eSIM 優勢與瓶頸分析研究

云 鑄

（中國移動通信集團海南有限公司，海南 海口 570102）

1 eSIM 的概念

eSIM 最早源自于車聯網，在汽車出廠之前需要將SIM 卡嵌入其中，后續人為把號碼等信息載入，從而能夠實現運營商服務。eSIM 狹義的定義為能夠支持運營商切換符合 GSMA 國際標準的 eUICC，廣義的定義即非可拔插形態的SIM 卡。

與傳統的SIM 卡物理插入終端卡槽之中不同，eSIM直接內嵌在終端之中不可做物理上的移除，通過網絡連接載入卡數據包 profile 至內置芯片，即“空中寫卡”。eSIM 封裝方式常用的有兩種：一種是在終端的電路板上通過 SMD 貼片封裝工藝進行焊接；另一種是在傳統可拔插SIM 卡中內置eSIM 芯片，即eSIM 的主要特征是空寫和貼片。目前，全球超過 50家運營商支持eSIM，覆蓋 30多個國家和地區。

2 eSIM 的優勢

2.1 給用戶提供便利，降低成本，有利于微型化

eSIM 說到底其實就是SIM 卡的電子化。只需通過網絡下載新的卡數據包 profile 即可完成開戶或者攜轉等業務，用戶就不需要到營業廳辦理領卡，或者運營商不需給用戶郵寄卡片。同時伴隨著eSIM 的推廣，物理實體卡的使用將逐步減少直至完全退出市場，廠商的成本資源也將得到了不小的節約。由于采用內嵌的方式，空間體積上也比傳統SIM 卡更小，結合微型化技術和嵌入式技術、芯片技術，體積進一步縮小，甚至微型化都是可能的，從而有利于減小終端的體積和成本。

2.2 更好的信息安全

物理上嵌入卡槽的SIM 卡有被盜取從而造成信息泄露的可能，而eSIM 是通過讀寫卡數據包 profile 載入，不是專業人員沒有專業的讀取設備無法物理獲取個人信息，即便有專業人員和專業讀取設備，通過設置身份驗證的方式，也能將非法入侵拒之門外。

2.3 加速萬物互聯時代的到來

結合嵌入式技術，未來eSIM的全面推廣到智能家居、交通物流、教育醫療、遠程辦公等領域，借助運營商強大的基礎網絡建設，伴隨著5G 時代更快速、更穩定的數據傳輸及更低的資費，嵌入了eSIM 技術的萬物將實現真正的互聯。

筆者于 2020年11月18日參加了在海南海口舉辦的“華為5G 展覽會”，其中一款最新高清攝像頭已具備嵌入eSIM 技術，加之自帶太陽能充電，遠程連接作業十分便利。毫無疑問，eSIM 將加速萬物互聯時代的到來。

3 eSIM 的瓶頸

eSIM 的未來前景可期，但是目前仍處在較為初步的發展階段。筆者結合自身參與eSIM 業務開發與測試的實際，淺談目前eSIM 發展的幾個瓶頸。

3.1 各大廠商間的技術壁壘

國內三家運營商都已開展eSIM 業務，但用戶并不能相互間轉移，即eSIM 用戶不能“攜號轉網”。再者，各終端廠商目前提供的終端產品也都是僅僅面向固定的運營商系統的。表面上是不能攜轉，實則是因為并未存在統一規范的技術標準，各家的技術標準不同相互不兼容，這跟捆綁特定運營商的傳統SIM 卡終端并沒有什么不同。因此，如何做到更好的開放，形成有利于eSIM發展的規范化技術環境至關重要。

3.2 軟硬件技術能力不足，應用實現過程繁瑣

在實際測試中，經常存在藍牙連接不上、掉線等穩定性問題，在部分手機上后臺程序自動或者被動關閉等不兼容問題，以及耗電快、反應遲鈍等終端問題。應用涉及多個平臺交互，包括終端系統、遠程配置管理平臺、各省運營商系統等，單單是在各運營商內部涉及的系統就不少，這不僅造成測試過程繁瑣、問題定位慢，更致命是后期商用的維護難度加大，客戶體驗更差，產品推廣難。

比起傳統SIM，eSIM 業務提供的線上、線下的開通、暫停、注銷等服務也更復雜。線下營業廳的受理相對能接受，線上則需要用戶同步操作運營商 APP 和終端 APP兩者相結合，對客戶體驗不利。因此，提升軟硬件技術支持與簡化應用過程迫在眉睫。

3.3 缺乏專用網絡與資源，需做專屬規劃

目前，各省用于eSIM 業務的號碼信息等資源沒有固定規范，根據實際情況進行上傳。筆者在反復的開發與測試過程中發現，比如一號一終端業務，實際系統中是按照普通4GSIM 卡流程（給網元發送聯機指令）進行開通，網絡側結構依舊按傳統SIM 卡進行通信尋呼等。然而實際的業務受理過程中，eSIM 業務與普通SIM 業務是有所區別與限制的，即出現了業務上有區分，但資源與網絡側并未進行區分，對于后續運維存在一定隱患。雖然本質上eSIM 與傳統SIM 并未區別，但是為了方便維護與區分，筆者建議對其進行專屬的網絡與資源規劃，與傳統SIM 進行區分。

3.4 eSIM 應用場景的定位缺乏創新性與針對性

目前，市場上個人消費電子產品仍然以可穿戴的手表為主（如智能手表、兒童手表），僅是考慮功能手表，市面上可供選擇的種類就相當豐富，而其中一部分其實也具備eSIM 手表的相關功能，比如華為榮耀5i 手環，在接連情況下，同樣能提示消息、短信、來電等，而華為榮耀5i 手環的運動檢測功能卻是一些eSIM 手表所不具備的。

即使未來的eSIM 手表具備了這些功能，但是考慮到功能重復，產品差異化得不到體現，沒有切入到客戶的痛點，依舊難以讓客戶心甘情愿買單。因此，既有創新性又有針對性的定位是最大化eSIM 技術所帶來的便利優勢的前提。

3.5 國家政策與運營商投入

從2017年工信部發布關于全面推進物聯網建設的文件，國內三大運營商先后陸續開展eSIM 業務，而每當新的業務推出（包括一號多終端和一號一終端等），商業前同樣需要報給工信部審批。

而運營商的實際投入，與國家政策同樣重要。截止2019年底聯通（ 2017年5月開始）發展超30萬用戶，電信（2018年6月開始）超4萬用戶，移動（2018年3月開始）超16萬用戶。當前，三家運營商均采用套餐打折優惠促銷的方式推廣eSIM業務。但考慮到跟普通套餐相比，eSIM 業務的套餐價格普遍偏低，對分公司業務員業績影響微乎其微。

就目前成果，eSIM 用戶與各自傳統SIM 卡用戶的體量差距遠遠不在同一數量級，且中國移動一號一終端業務目前仍未進入商用，eSIM 業務是否將很快全面鋪開仍是未知數。

eSIM業務在國外的開展也并非一帆風順。如2018年，由于涉嫌阻礙eSIM 卡普及，美國司法部對GSMA 和運營商開展調查。但也有英飛凌與印度TATA 合作提供最佳資費方案選擇彈性的案例。

4 結束語

從長遠來看，eSIM 取代傳統SIM 是必然趨勢，但肯定不是一帆風順的。本文首先提出并解釋了eSIM 的概念，緊接著分析了eSIM 的優勢所在，最后結合筆者參與eSIM 業務的開發與測試經歷，提出并分析了幾個制約eSIM 發展的瓶頸，以期為后續eSIM 優化與研究提供參考。