公路設計中存在的問題以及對策(1)

唐勇

摘要：隨著我國基礎建設的不斷完善，城市化進程越來越快。公路作為連通城市、經濟的重要通道，確保公路暢通和正常運行，才能讓城市和經濟穩定發展。要保障公路能夠在使用當中通暢運行，在公路設計階段就需要將設計方案完善化，如果設計階段出現問題，那么在公路使用中會頻繁發生各種事故，阻礙公路的正常使用，影響城市、經濟的發展。本文從公路設計中存在的問題和對策入手分析，希望能給相關專業人士起到借鑒作用。

關鍵字：公路;設計;問題;對策

這幾年，我國經濟正處在轉型升級時期，對公路交通方面有著更高的要求。但我國公路交通中事故頻發，不僅造成了大量的經濟損失，也對人們的生命財產安全產生巨大威脅。尤其是在公路運行過程中，由于前期路線選線方案的優劣、平縱指標取值是否可行、路面結構設計是否合理以及后期路面頻繁損壞等，這些情況和公路設計工作息息相關。所以，公路設計環節所面臨的問題和解決對策，直接關系著公路投入使用后的效果[1]。

一、路線設計中坡長的問題和對策

公路設計需要根據項目的具體地形條件及交通量等進行設計，為了在后期運營中滿足道路通行能力，發揮最大服務水平以及減小事故發生率，一般都會使用分隔斷面分流或同方向車流不同車道行駛的方法，就是在有較大坡度且連續上坡路段，單方向只能允許機動車上坡或者下坡，而不同的機動車在上下坡行駛中的特點也不一樣，如果坡長設計不合理，那么就會造成重型車在公路上行駛能力下降，公路超車機會明顯增多，最終降低公路交通的安全性和秩序性[2]。所以，該問題的解決就需要在連續上陡坡路段右側加裝坡道，即設置爬坡車道，讓普通機動車和載重機動車分開行駛，從而增加公路行駛安全性、提供通行能力及服務水平。

二、路線設計中公路橫斷面的問題和對策

在針對山區的公路進行設計過程中，由于山區地形、地質條件相對復雜的因素，公路設計會更加復雜，不僅需要考慮山體、地形、地質、溝壑、河流等對公路的影響，還要考慮公路橫斷面、橫坡坡度以及超高的問題。在面對這些問題過程中，可以合理使用橫斷面設計方案，進而減小高邊坡、高填方，減小挖方量。如在地形條件受限段可采用當前等級設計速度下限指標進行橫斷面設計，也可在保證基本通行能力和服務水平等情況下，適當降低設計速度，進而采用較小的設計斷面，另外，也可根據地形地質將斷面按分離式路基進行設計。最終便是有效且科學地將路基寬度或設計方式進行靈活調整已解決設計中的針對性問題，另外還要合理設計公路護欄高度。

三、路線設計中公路縱斷面的問題和對策

在公路設計當中，其縱斷面設計不僅關乎車輛通行，對公路排水也有著重要影響。如果縱斷面設計不合理，則會導致通行能力降低、行駛安全隱患大以及公路排水能力不足等問題，當遇到降雨量過多或者洪災時，就會造成雨水排泄不暢，漫流至公路甚至淹沒公路，極大影響車輛在公路上行駛的安全性。如圖1。

四、公路設計中平面、縱坡及避險車道等設計問題

在公路設計過程中，特別是在長大縱坡設計時，如果公路平面、縱坡方面設計不合理，會引起車輛超速、制動困難以及車輛失控等問題，從而增大了車輛行駛安全風險。我國交通事故起因大部分是因為車輛超速所致，因此公路設計過程中要準確預測車輛速度和限速問題[3]。另外，公路中小半徑平曲線、凸型曲線以及在靠近設置了中央分隔帶側行駛等會造成視距受限而無法精確預估停車距離，進而引發交通事故。所以，在公路設計過程中，可以利用設計安全上坡道、避險車道等方法解決相應的問題。如圖2。

五、公路設計平曲線半徑的問題

公路曲線半徑設計的合理與否，直接影響車輛行駛過程中的安全性和穩定性。在具體設計過程中，不僅僅需要讓曲線更加合理，還有各種線形組合設計等，設計人員還得根據科學的線性參數進行設計。平曲線半徑的合理不是半徑越大越好，應與設計速度相適應，半徑太大會影響安全駕駛。根據相關數據顯示，平曲線半徑高于9000米的時候，會造成駕駛員視覺疲勞，增大駕駛風險。因此，圓曲線半徑不宜過大，一般把圓曲線半徑限制在1000-3000米之間，這樣才能保障車輛行駛安全。

結語

綜上所述，隨著我國綜合實力的提升，公路建設不僅關乎經濟的發展，同時也關乎廣大群眾的出行安全，只有不斷提升路橋的質量，設計的合理性等，才能讓路橋更好的為廣大民眾服務。在路橋設計當中，需要立足項目的具體情況，進行有針對性的設計，如平、縱面設計、平縱組合設計、橫斷面設計以及防范措施等設計，都需要具體完善考慮，這樣才能在逐步提高公路設計水平的同時，也提升公路設計質量，。

參考文獻：

[1]余嘯.公路設計中存在的問題及對策探討[J].內蒙古煤炭經濟，2020（12）：170-171.

[2]魯延暉.公路橋涵設計中的常見問題及其對策分析[J].地產，2019（18）：58.

[3]倪國慶.公路工程設計中存在的主要問題與對策[J].工程技術研究，2018（07）：214-215.