地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐

張綱帥

摘要：地鐵在運營管理過程中，能夠讓設(shè)備設(shè)施得到非常高質(zhì)量的維護和保養(yǎng)，這對于運營來說是非常基礎(chǔ)性的工作，能夠保證運營更加安全。在實際應(yīng)用的過程當中，需要將地鐵運營管理進行不斷的創(chuàng)新。將處理事故的能力不斷提高，真正發(fā)揮出員工的聰明才智，提升技術(shù)和水平，真正讓服務(wù)運營的質(zhì)量有效提高，滿足乘客對于地鐵的要求，安全迅速準時，真正保證地鐵在運營時更加的具有安全特點，所以本文主要進行分析地鐵運營管理師的創(chuàng)新以及具體的實踐工作。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新;運營管理;地鐵

前言

就目前的情況來看，我國很多地鐵運營公司都處于北京，上海，廣州等大城市，這些企業(yè)的特點都是非常突出的，他們都有著準時快捷和安全等非常大的優(yōu)勢，地鐵在進行整體運營管理的過程當中是非常復雜的，他要求比較聯(lián)動復雜的統(tǒng)一運作，而且涉及到的專業(yè)領(lǐng)域也非常的多，對于安全系數(shù)的要求也非常高，在進行服務(wù)輸出時要求開源節(jié)流，這樣才能更好的幫助市民提供一個更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時這也是地鐵在建設(shè)時發(fā)展的一個戰(zhàn)略目標。

地鐵運營企業(yè)發(fā)展年數(shù)越來越多，很多的企業(yè)公司都在不斷的迅速發(fā)展，比如天津的地鐵運營公司就總結(jié)出了非常多的管理理念、安全服務(wù)成本等等，這就是在進行地鐵運營工作當中，必須要利用這樣的經(jīng)營理念來進行具體的維護和維修，以及設(shè)備的改造等等方面。尤其是香港地鐵在進行運營管理理念探索時，也形成了高效可靠的調(diào)度指揮系統(tǒng)，希望能夠更加快速機動的應(yīng)變一些隨時出現(xiàn)的問題等等，他們在地鐵運營時積累了大量的經(jīng)驗，這些經(jīng)驗都是寶貴的財富，所以我們要不斷的進行創(chuàng)新，這樣才能更好的滿足地鐵運營管理當中的要求。

一、地鐵運營管理創(chuàng)新的意義

地鐵在城市當中處于一種容量非常大的交通工具，它能夠幫助城市減緩一定的交通壓力，幫助人們解決出行當中的難題，對于環(huán)境來說也是非常有利的，能夠大大的將環(huán)境污染情況減少，讓城市的形象大大提升，為這些方面提供了非常多的便利，但是地鐵當中的封閉性是非常強的，尤其是它的客流量也比較大，在進行應(yīng)急疏散時難度也會加大等特點，所以就會導致其如果出現(xiàn)意外事故，一定會使得地鐵的設(shè)備造成一定程度上的損傷，嚴重時還非常容易造成人員的傷亡，巨大的經(jīng)濟損失和社會不良影響是非常嚴重的。所以必須對于地鐵進行更加科學的管理，而且要不斷的進行創(chuàng)新，更好的幫助地鐵深入發(fā)展。

二、地鐵運營管理創(chuàng)新與實踐

1.運營管理信息化

在地鐵運營管理時必須要將其信息化管理，只有這樣才能真正的讓地鐵運營管理更加規(guī)范，且讓地鐵運營在管理時更加具有時效性。那么什么是運營管理信息化呢？他指的就是在進行地鐵運營管理時，采用更加先進的技術(shù)，比如計算機技術(shù)或者是數(shù)字化信息技術(shù)等等，對于地鐵的運營來不斷的進行規(guī)范化管理，或者是更加數(shù)字化信息化的管理工作，這樣不僅能夠讓企業(yè)的管理能力有效提高，同時也能夠讓地鐵在通行時安全指數(shù)越來越高，讓地鐵在運行時投入成本大大降低，從而讓企業(yè)產(chǎn)生比較大的經(jīng)濟效益和社會效益，從而真正提升自身的競爭力。

在進行地鐵運營管理時，必須科學地調(diào)配各種資源，比如人力和供應(yīng)鏈等等都要進行科學的設(shè)計和規(guī)劃，建立起更加科學的管理系統(tǒng)，財務(wù)預算資金，人力資源等等，各個系統(tǒng)都要進行不斷的信息維護工作，在進行工程的維護是要加強對于其設(shè)備的維護以及工程圖紙當中的管理系統(tǒng)要不斷的進行更新，升級換代完善。同時要做好后期的檢修故障進行及時的記錄和不斷的深入分析，真正從實踐當中總結(jié)起經(jīng)驗，讓地鐵運營服務(wù)的質(zhì)量大大提升。

2.安全管理

必須加強對于乘客的安全教育，從乘客的角度想地鐵如果想要更加安全的運營，就必須要注重對于乘客的安全教育，提高他們的安全乘坐意識，在進行地鐵運營時，運營商要加強對于乘客們的安全教育，定期的去進行一些安全教育活動，讓更多的市民真正的參與進來，掌握更多的乘車安全小知識，讓地鐵在運營時更加安全，如果面對緊急情況還應(yīng)該告訴乘客如何進行自救，而且還要讓他們保持更好的情緒，爭取不再出現(xiàn)地鐵運營故障時發(fā)生慌亂的行為。

同時也要做好監(jiān)控和自動報警系統(tǒng)的構(gòu)建工作，要想讓地鐵更加安全的運行，就必須建立起監(jiān)控和自動報警系統(tǒng)，這對于地鐵安全應(yīng)用來說是一項非常有必要的措施，這項系統(tǒng)在維護時非常的簡單，而且組網(wǎng)也方便和靈活，對于車站當中的通信信號也能夠及時的進行接通，相關(guān)工作人員也可以根據(jù)它發(fā)出的一些信號及時地接收信息，了解到地鐵在運行時的實際情況，這樣就可以真正的掌握地鐵的實施情況，方便工作人員進行及時的檢查。如果發(fā)生緊急安全事故，乘客也可以將自動報警系統(tǒng)及時的啟動，通過這樣一個方式來通知司機采取一定的安全救援措施，這樣也可以減少人員傷亡，減少經(jīng)濟損失。

3.運營應(yīng)急處理模式創(chuàng)新

地鐵應(yīng)急處理模式也需要進行及時的創(chuàng)新，首先，應(yīng)急處理模式有處置響應(yīng)模式，在這樣一個模式之下，政府對于地鐵有著一個非常專業(yè)的且專門的應(yīng)急機構(gòu)，這是一個機構(gòu)設(shè)置在發(fā)生緊急事故之后，指揮中心能夠根據(jù)他自身的處理中樞，對于現(xiàn)場進行及時的指揮和協(xié)調(diào)，通過政府的強制措施來保證這個工作真正落實，而且保其證科學性。其次還有一種模式叫做水平響應(yīng)模式，在這個模式當中政府是不會設(shè)立常設(shè)機關(guān)的，如果一旦發(fā)生緊急事件，地鐵公司就必須要自身做好應(yīng)急處置，在這個過程當中，其他的機構(gòu)和單位也會對其進行及時的聯(lián)系。

4.聯(lián)合監(jiān)管聯(lián)合培訓機制

根據(jù)地鐵運營的規(guī)則和程序手冊要求外部工作人員在進行施工時，必須由專業(yè)的權(quán)健部門來進行及時的監(jiān)管，考慮整體的要求來進行培訓，將風險降到最低。同時要和前線的工作部門進行聯(lián)合工作，必要時還要做好圖紙的設(shè)計要求展開落實，對于施工人員要做好技術(shù)培訓，對他們的工作意識和質(zhì)量意識有所提高，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。

結(jié)束語：

綜合上述觀點，我們可以知道城市化進程在不斷加速的同時地鐵是越來越多的，而且它對于人們的出行和城市的發(fā)展都有著非常大的作用，所以地鐵公司在進行地鐵運營管理的過程當中，就必須不斷的優(yōu)化，真正滿足市民的出行交通需求。

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