鞏義市環境空氣質量分析和改善建議

許可（鞏義市環境監測站，河南 鞏義 451200）

0 引言

鞏義市位于河南省鄭州、洛陽兩市之間。地理坐標：東經112°49'－113°17'，北緯34°31'－34°52'?？偯娣e1 043 平方公里。

1 鞏義市2019 年空氣質量六因子現狀

1.1 二氧化硫

鞏義市城區二氧化硫年平均濃度值為16 μg/m3，達到空氣質量二級年均值標準限值（60 μg/m3）；二氧化硫日均值第98 百分位數為47 μg/m3，達到空氣質量二級日均值標準限值（150 μg/m3）。

1.2 二氧化氮

鞏義市城區二氧化氮年平均濃度值為 31 μg/m3，達到空氣質量二級年均值標準限值（40 μg/m3）；二氧化氮日均值第98 百分位數為 70 μg/m3，達到空氣質量二級日均值標準限值（80 μg/m3）。

1.3 可吸入顆粒物

鞏義市城區可吸入顆粒物年平均濃度值為107 μg/m3，超出空氣質量二級年均值標準限值（70 μg/m3）0.53 倍；可吸入顆粒物日均值第98 百分位數為274 μg/m3，超出空氣質量二級日均值標準限值（150 μg/m3）0.83 倍。

1.4 細顆粒物

鞏義市城區細顆粒物平均濃度值為59μg/m3，超出空氣質量二級年均值標準限（35 μg/m3）值 0.69 倍；可吸入顆粒物日均值第98 百分位數為212 μg/m3，超出空氣質量二級日均值標準限值 （75 μg/m3）1.83 倍。

1.5 一氧化碳

鞏義市城區一氧化碳年平均濃度值為0.89 mg/m3，低于空氣質量二級年均值標準限值（4 mg/m3）；一氧化碳日均值第95 百分位數為 1.8 mg/m3，低于空氣質量二級日均值標準限值（4 mg/m3）。

1.6 臭氧

鞏義市城區環境空氣中臭氧日最大8 h 滑動平均值第90百分位數為 187 μg/m3，超出空氣質量二級日均值標準限值（160 μg/m3） 0.17 倍。

2 鞏義市環境空氣污染時間和空間分布特征

2.1 污染物濃度月際變化

2019 年，可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳月平均濃度偏高現象出現在采暖季的1 月、2 月、3月、11 月、12 月；可吸入顆粒物除采暖期濃度較高外，在4 月、5 月、10 月受沙塵天氣過程影響明顯，出現偏高現象；臭氧八小時最高值則出現在5 月—9 月（春夏季）普遍較其他月份（秋冬季）偏高。

2.2 污染物濃度季際變化情況′

2019 年，鞏義市城區環境空氣中，二氧化硫、可吸入顆粒物、一氧化碳、二氧化氮、細顆粒物季均值呈現冬季最高，夏季較低現象；臭氧為夏季最高，冬季最低。

2.3 空氣質量達標率

按照GB 3095-2012《環境空氣質量標準》《環境空氣質量指數（AQI）技術規范》（試行）進行評價，2019 年鞏義市城區環境空氣質量24 天優、占比6.6%，163 天良、占比44.66%，達標天數187，占全年天數的51.23%。123 天輕度污染、占比33.71%，26 天中度污染、占比7.12%，26 天重度污染、占比7.1%，3 天嚴重污染、占比0.82%。

從全年空氣質量首要污染物占比情況看，37.26%的首要污染物為臭氧，25.75%的首要污染物為細顆粒物，30.41%為可吸入顆粒物。超標日中，以細顆粒物為首要污染物的天數62天，占比34.83%，以可吸入顆粒物為首要污染物的天數24 天，占比13.48%，以臭氧為首要污染物的天數92 天，占比51.69%。

3 污染特征與原因

3.1 污染特征

3.1.1 首要污染物

2019 年，超標日中，以細顆粒物為首要污染物的天數62天，占比34.83%，以可吸入顆粒物為首要污染物的天數24 天，占比13.48%，以臭氧為首要污染物的天數92 天，占比51.69%。臭氧污染比例超過了50%，污染突出[1]。

3.1.2 污染物季節性特征分析

一氧化碳、細顆粒物、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮季均值呈現冬季最高，夏季較低現象；臭氧為夏季最高，冬季最低。

3.2 原因分析

2019 年，在市委、市政府的正確領導下，堅持以生態文明建設為主線，以改善環境質量為核心，緊緊圍繞經濟社會發展大局，積極構建“大環?！备窬?，不斷提升環境治理能力，各項重點工作快速推進，城鄉環境質量持續改善，一氧化碳、細顆粒物、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均濃度值近三年最低。在環境污染中，可吸入顆粒物占的比例最低，細顆粒物占的比例較高，臭氧占的比例最高[2]。

3.2.1 揚塵污染

鞏義市大氣中顆粒物主要來源于土壤風沙塵、道路揚塵、施工揚塵、機動車尾氣塵和油煙塵等。

鞏義市加大對施工工地的整治力度，要求施工工地做到“八個百分百”，在應急管控時，采用錯峰生產，強化在線監控和現場督查，對鞏義市的環境空氣質量起到了一定的改善作用，但仍存在一些工地建筑垃圾裸露，料場、堆場無苫蓋現象，大風出現時，造成顆粒物濃度較高。

3.2.2 機動車尾氣污染

近幾年，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量迅速增加，機動車尾氣污染也越來越明顯，汽車尾氣主要有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等，造成一氧化碳升高，加大了細顆粒物和臭氧的生成。

3.2.3 VOCs 污染

揮發性有機物主要來源于加油站油氣揮發，印刷、涂料、溶劑等，2019 年，鞏義市完成了315 家涉VOCs 企業治理，但印刷、涂料、溶劑行業治理難度大，在春夏季氣溫較高的情況下，造成臭氧濃度升高。

4 今后工作重點和建議

為圓滿完成此攻堅戰目標，鞏義市大氣污染防治攻堅戰工作還要堅持“標本兼治、遠近結合”原則，重點做好以下五方面工作。

4.1 持續做好四大結構調整

四大結構調整是污染防治的治本之策[3]。

在能源結構調整方面，持續抓好煤炭總量控制，禁止新增耗煤項目，禁止新（擴、改）建耗煤項目審批、核準和備案，相關部門不得辦理耗煤項目環評、安評、能評審查手續，從源頭上控制煤炭消費增量。

在運輸結構調整方面，要加快鐵路專用線建設，實施鐵路專用線進企入園工程，重點推進煤炭、鋼鐵、電解鋁、建材、水泥等大型工礦企業、大型物流園區及交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線。要完成國三及以下排放標準柴油貨車淘汰任務，加快淘汰采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。

在用地結構調整方面，要進一步推進城市綠化造林建設，加快青山工程建設，提升我市生態屏障；要大力推進礦山綜合整治，市資源規劃局要加速推進露天礦山生態修復。

4.2 強力推進工業企業、施工工地和車輛運輸差異化管理工作

“三差異管理”是鞏義市嚴格貫徹徐立毅書記“工地不停工，企業分類管，數據降下來，環境好起來”指示精神的重要舉措，也是科學治污、精準治污的具體體現。同時，按照油品質量和是否新能源車輛對運輸車輛進行分類，橙色及以上預警期間，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料；對新能源物流車、水泥罐車、渣土車豁免應急響應。

4.3 持續深化VOCs 綜合治理和柴油貨車污染治理

對VOCs 治理，要堅持源頭防控、提標治理的原則。一是加大源頭管控，禁止使用高揮發性有機物含量原輔材料，限制高揮發性有機物含量產品參與招標采購，從源頭上減少VOCs 排放。二是深入推進提標治理，尤其是加強建筑裝飾、汽修行業、餐飲行業的提標治理力度，從生產上減少VOCs 排放。三是持續開展VOCs 監測執法，對涉VOCs 重點區域開展走航分析，建成滿足自動監控設施建設標準的涉揮發性有機物工業企業完成監控系統，并實現聯網，以推進VOCs 監測能力建設，確保執法更加科學，更加便捷。四是加強獎補宣傳力度。對柴油貨車污染治理，要開展“柴油車達標行動、非道路移動機械達標行動、油品達標行動”三大達標行動，升級完善非道路移動機械信息平臺功能，完成年銷售5 000 t 以上汽油的加油站安裝油氣回收遠程在線監測設備，與省、市監管平臺聯網任務，以確保鞏義市柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上，氮氧化物濃度持續下降。

4.4 嚴格揚塵污染防治

鞏義市企業多、工地多、車流量大，給鞏義市造成了嚴重的揚塵污染，要全面加強工地監管，加大道路揚塵治理、黃土裸露治理、建筑垃圾治理力度，要推進完善農村公路“路長制”，設立公示牌，按照職責分工做好農村道路養護、修補工作，建立長效機制，減少因道路路面損壞造成的揚塵源頭污染，要嚴格落實露天礦山開采、運輸、加工各個環節揚塵治理措施，確保揚塵措施落實到位。

4.5 繼續加強智慧能力建設

在2019 年開展工業企業監控的基礎上，繼續擴大覆蓋面，一是擴大工業企業的覆蓋面，涉氣工業企業和10 蒸噸及以上天然氣鍋爐要實現全覆蓋；二是加強其它行業監控體系的覆蓋，加強工地智慧監管，推行遠程監管模式；加強門禁系統建設，完成全市重點用車企業要門禁和視頻監控建設，方便行業主管部門及時掌握重點企業用車情況；加強重型柴油車在線監控聯網建設，完成遙感監測設備聯網。

5 結語

綜上所述，鞏義市空氣質量要得到根本性改善，提高人民生活的辛福感、獲得感，不但要做好產業調整，而且還得做好智慧能力建設，才能使鞏義市空氣質量得到質的改善。