交通工程安全防護設施的施工技術及管理分析

戴 韜

(貴州雙龍航空港建設投資有限公司，貴州 貴陽 550005)

0 引 言

隨著我國社會經濟的快速發展，不同地區之間的經濟文化交流也愈加密切，對交通工程建設質量也提出了更高要求，在此基礎上，交通安全事故數量也在不斷提升，因此，需要對安全防護設施施工技術和管理重點關注，對交通安全起到一定保障作用，推進交通工程的可持續健康發展。

1 交通工程安全防護設施的施工技術

1.1 交通標志施工技術

從目前情況看，經濟的發展推進了交通行業的發展進程，在實際交通運行過程中，交通標志在保障行車安全過程中具有重要作用，在此基礎上，交通標志施工也是整體道路安全防護設施施工的關鍵部分，主要是通過文字、信號或符號等多種方式，向車輛及行人傳遞重要交通信息，便于其作出相應的某種行為變化，對交通疏導、行為規范等具有積極意義，同時還能夠起到一定的導向作用，在實際施工過程中具有工程量大、施工難度大等特點，因此，想要保證交通標志施工質量和效率，第一，必須做好前期的整理和準備工作，對實際地理情況進行有效勘查和分析，根據不同路段的具體情況，進行施工方案的科學規劃，以此為依據預先對交通標志進行提前分配，保證交通標志施工的順利進行；第二，對施工地區的天氣特點、自然環境等進行有效考察，在此基礎上對交通標志的施工材料進行針對性選擇，并做好相應的防護措施，切實有效的延長安全標志使用壽命。充分發揮其實際應用價值，比如采用專用焊機對板面和鋁型槽進行連接，不僅能提高工作效率，還具有操作便捷等特性，在多風雨地區，需要選擇耐腐蝕材料，在做好加固處理的同時還需保證其具有較強的穩固性和清晰度，對其功能性和實效性起到一定的保障作用。

1.2 交通護欄施工技術

由于交通事故發生概率逐年增加，安全防護欄的安裝能夠有效維護交通秩序，大幅度降低交通意外的發生，在道路交通安全施工中起到重要作用。在交通防護欄施工前期，首先必須要做好實地考察和測量工作，對隔離控制點的位置進行嚴格控制，并預先對位置圖紙進行有效繪制，確保其具有較強的可行性和規范性。在實際防護欄安裝工程中，第一，需要以橋梁隔離為標準，對相應區域進行有效的范圍劃分，并且還要對隔離點之間距離進行控制，有利于保證護欄的穩定性；第二，需要確保預留距離具有較強的準確性，可通過利用相應設備進行測量來提高數據的準確程度，比如超高精度的經緯儀等；第三，在護欄立柱施工過程中，需要對路面的平緩程度提高要求，有利于保證設計的規范性，同時為了保證護欄位置具有合理性，在滿足設計需求的同時，盡可能的對下水區域進行避讓，避免由于外界因素對防護欄施工效果造成消極影響，確保防護欄能充分發揮出其應用價值。除此之外，立柱安裝施工技術也是交通工程安全防護施工的重要內容，一般情況下主要采用的是打入法進行作業，不僅能夠保證立柱具有較強的穩定性，還能在此基礎上提高安裝效率和精準程度，在實際安裝過程中，需要保證立柱與地面始終保持垂直狀態，然后利用打樁機進行打入成型，當完成相關操作時，還要對實際立柱安裝情況進行細致檢查，比如其預留高度、傾斜角度等，對安裝質量起到一定的保障作用。

1.3 交通隔離柵欄技術

隔離柵欄的主要作用是對高速道路的界限進行有效分割，由于其安放位置具有較強的特殊性，因此在進行隔離柵欄施工時，需要借助相關儀器對其具體位置進行進準定位，一般情況下會利用全站儀來完成具體定位，在確定好位置后，可以此為依據進行隔離柵施工。在實際隔離柵設計施工過程中，除了需要對其施工技術等因素進行考慮，還需要對其感官因素進行重視，在設計時需要選擇具有標識性的顏色，同時還要確保其具有較強的美觀性，進一步提升其辨識度，不僅能幫助駕駛員在惡劣天氣下對分界點進行明確辨認，還能傳遞出一定的安全審美觀念，在切實提高行車安全的同時，還有利于提升城市形象。除此之外，交通標線施工也是交通工程中的重要組成部分，在實際施工過程中需要對工程設計方案進行綜合考量，同時還要深化交通組織和特性等多種方面，切實達到交通標線設置的合理性和準確性，與此同時還要保證標線設置的流暢性，確保其能夠對各個路段的交界位置進行有效銜接，切實符合車輛行駛軌跡的根本要求，在特殊位置還要標明導向箭頭，對來往車輛起到一定引導作用。

2 交通工程安全防護設施的管理措施

2.1 成本控制管理

但凡涉及需要投入人力和專業設施的工程，都必然需要向整個工程項目中投入較多的成本，如果工程項目的成本管理不善，那么不論是對該工程項目本身，還是對于施工單位，都很可能造成不利影響，因此必須要落實高質量的成本管控工作。

成本管控工作的工作思想中，需要完成“開源”和“節流”兩項工作，所謂的“開源”，是在所有專業設施的使用過程，以及各類設備的采購過程中，要可以直接和產品的供應商建立深度交流于合作關系，同時各類設施使用之前要經歷公開性的招投標工作，在整個工程項目的安全設施建設中，都采用該供應商所提供的產品，并簽訂合同，對合同成本精準核算，且該合同要備案處理。同時針對其他的工程，要落實新的招投標工作。采用該方法之后，擴寬了產品供應商的選擇范圍，可以從中選擇成本更低的方案，同時所有供應商提供的產品質量可以增加。

對于“節流”，就是在施工過程要最大限度避免不必要的開支，工作重點由兩個，一個是參與人員要具備成本管控思想，另一個是做好材料的規劃工作，缺一不可。針對人員的成本管控思想，主要由監管人員和監理共同管理，分析是否存在無用損耗問題，對于材料監管，要規劃使用方案，比如水泥材料，存儲3個月其標號會下降一個等級，因此所有的水泥材料都要在入庫3個月內全部使用。

2.2 材料質量管理

在交通工程安全防護設施施工過程中，必須要對原材料質量進行嚴格把控，因為其對整體工程質量管理具有直接聯系，因此，在原材料采購前，需要對進貨生產廠家的生產情況、信譽度等進行充分了解，并對其原材料質量進行有效鑒定，確保其質量合格的同時符合實際施工要求，在材料輸送過程中，還要對材料的質量、制作程序等進行定期檢查和抽樣調查，有利于對工程質量起到一定保障作用，在此基礎上，還要確保各項材料具有相關檢測報告、合格證書等，對于標線涂料、反光膜質量等需要經過檢測機構進行專業檢測，才能投入正常使用，避免其中存在某些有毒物質對環境及人員產生危害，如果存在不合格現象，需要立即進行退換，與此同時，還要注重材料質量的保存工作，避免由于外界因素對材料質量造成不良影響，如果沒有做好材料質量管理，可能在實際施工過程中存在一定問題，極易出現延長施工工期，縮短安全防護設施使用壽命的情況，從而造成不能按時完工，嚴重時還會引發一些安全事故問題。除此之外，還要嚴格按照施工技術方案開展施工作業，安全防護設施的施工工序進行嚴格規范，確保其符合相關標準和制度，有利于對工程施工質量起到一定保障作用。

2.3 設計規劃管理

想要做好設計規劃管理，首先必須要對道路工程建設情況進行實地考察，相關設計部門還要將道路安全防護設施規劃納入工程整體設計方案中，以收集的實際地質信息、環境信息等多種綜合數據信息為依據，對道路交通流量和需求進行深入探討，根據實際情況對安全防護設施進行有效設置，與此同時，在整體規劃階段還要請專業人員對規劃內容、施工技術等進行針對性指導，才能確保交通工程安全防護設施能夠充分發揮出其實際應用價值，同時還具備一定的美觀特性，為提升我國道路交通安全性能做出積極貢獻。在材料運輸過程中，還要嚴格按照施工設計的順序進行協調供應，有利于對施工現場的調度秩序和安全性起到一定保障作用，同時還要對設計圖紙進行分類管控，真正意義上實現提高安全設施施工的管控質量和效果。

3 結 論

綜上所述，加大對交通工程安全防護設施的重視力度，是滿足現代化社會發展的必然趨勢，同時也是提高交通工程建設質量，保障交通運行安全的重要內容，因此，必須在原有基礎上，對施工技術進行不斷創新，積極轉變管理觀念和模式，有利于實現經濟和社會效益的和諧統一。