加固技術在農村公路危橋改造中的應用研究

官 方

(長沙市公路管理局城郊公路養護服務中心，湖南 長沙 410007)

1 工程概況

某農村公路危橋修建時間較長，工程建設階段技術相對不夠成熟，工期普遍較短，導致工程項目在實際運營過程中，存在與實際情況不相符的情況；加之，地方政府投政策和資金投入力度較小，后期的養護管理工作不到位，大大縮短了公路危橋使用年限，要想進一步完善公路橋梁整體性能，加快地區經濟發展，必須創新農村公路危橋改造技術，提升當地地區人們生活質量，滿足人們出行需求。

2 農村公路橋梁現狀分析

2.1 質量通病處理

(1)裂縫處理

針對農村公路橋梁裂縫處理問題，一般采取橋梁表面噴涂方法，首先會采取清縫工作，清除多余的雜質的污漬，保證涂層面干凈整潔；并在裂縫處噴涂密度較大和粘性較強的水泥砂漿，進而在裂縫處形成緊密的保護層，進而滿足農村公路危橋裂縫修繕要求。

(2)表面處理

在實際工程勘察中發現農村公路橋梁表面，容易出現微小的裂縫，針對此類質量通病，采取的是簡單表面處理方式，選取防水性和伸縮性較強的材料對裂縫表面進行處理，進而順利完成農村公路危橋修補任務。

(3)注漿處理法

當農村公路橋梁出現裂縫的情況下，注漿法也是有效的填充手段，填充材料一般會選取水泥、樹脂等材料，此類材料會增強橋梁本身的穩固性，延長橋梁的壽命，避免裂縫質量通病進一步惡化。針對農村公路橋梁出現的較深、較寬的裂縫，通常會選擇開鑿深槽的方式，填充的材料涉及到樹脂、瀝青、水泥砂漿等，進而提升公路橋梁表面裂縫修補效果，保證公路危橋整體改造效果。

2.2 鋪裝處理

農村公路橋梁建設時間早，相關的工程資料不完善，拆除橋面鋪裝過程中，需要進行試探性的拆除，過程中需要了解鋪裝層厚度及其結構，避免破壞橋體的機率；之后對橋梁護欄進行修復，進而保證橋面的鋪裝效果。在鋪裝前，施工人員對鋪裝材料進行粘連度性能試驗，進而保證大面積鋪裝效果。

2.3 預應力的處理

為提升農村公路橋梁建設整體效果，需要做好預應力處理工作，進而提升橋梁堅固程度，切實發揮預應力作用，保證公路橋梁整體的穩固性，進而有效控制公路橋梁裂縫的產生，延長公路橋梁使用壽命。

2.4 樁基處理

針對公路橋梁橋墩基礎底部為軟土層的，橋墩在長期使用過程中，不可避免地會出現沉降情況，影響到公路橋梁的穩定程度。

2.5 截面處理

農村公路危橋改造采用的截面技術較為簡單，在現有的公路橋梁基礎上，采用一定厚度的混凝土進行澆筑，目的在于提升公路橋梁結構剛度，提升路橋承載力和抗壓能力，保證路橋項目在完工后，更好投入應用。

2.6 補強層處理

農村公路危橋原有構件中，鋼筋和結構性能較好，采用橋面補強層處理方式進行加固，此類方法會對原有的路橋結構產生一定的損害，因此，補強層處理法一般多用于橋面嚴重損壞時，可有效提升路橋性能。

3 加固技術在農村公路危橋改造中的應用探究

3.1 增大截面加固法

增大截面加固法，可有效強化橋梁承載力水平，通過增加混凝土結構截面面積，提升了梁、柱、板、墻等結構部位的牢固性；整個加固過程中，需要全面考量梁的剛度、強度和抗裂性能，確保滿足公路橋梁運行要求。在加固操作前，需要測試配筋率，合理評估配筋數量，增加構件截面。工程實際建設中發現，混凝土的彎變構件正截面承載力會在適筋范圍內根據鋼筋強度變化隨之提高。當前，增大截面加固法廣泛應用在農村公路橋梁建設中，加固效果顯著，滿足公路危橋改造需要。增大截面加固法應用情況。

3.2 加固施工

農村公路危橋改造工程在改造前對該橋進行現場檢驗，檢驗發現在交通量不斷增加情況下，拱肋、橫系梁出現混凝土剝落情況，亟需對此公路橋梁進行加固處理。因此，工程團隊根據《公路橋梁承載力檢測評定規程》《公路橋梁加固施工技術規范》制定完善的施工方案和施工組織計劃，重點加固公路橋梁的拱肋和系梁植筋，目的在于保證橫截面加固效果，有效提升了橫向連接的緊密型，強化橋梁負荷能力。

(1)拱肋加固

勘察中發現，原拱肋截面尺寸為20 cm×25 cm，外包增大截面尺寸為52 cm×45 cm，主筋為1 600 mm；在實際加固過程中，在兩側布置了6根鋼筋，底部布設了8根鋼筋，每組鋼筋之間的間距為25 cm；同時，在拱肋兩側植入了鋼筋，植入深度為8 cm，底部鋼筋植入深度為8 cm；拱腳處植入的鋼筋直徑為406 mm，鋼筋長度在90 cm，鋼筋植入完成后，對新舊鋼筋進行焊接，保證鋼筋實際植入效果。

(2)橫系梁加固

現有橫系梁尺寸為10 cm×10 cm、外包增大截面尺寸為40 cm×25 cm，主筋為1200 mm；在實際施工中，在公路危橋兩側布置了單層的4根鋼筋，底部布設了6根鋼筋，每組鋼筋間的距離為20 cm，施工人員在橫系梁兩側植入的是L形鋼筋、尺寸在100 mm、植入深度在6 cm、縱向間距在25 cm。

3.3 加固方案選擇

某農村公路危橋現狀較為嚴重，相關方案設計人員，就橋下不具備通航條件、加固措施等因素進行考量，確保公路危橋加固方案制定的科學性和合理性，切實滿足泄洪需求，按照相關規章制度對公路危橋等級進行評估，結合實際情況，采取有針對性地加固處理措施，即增大截面法進行加固。基于舊的公路橋梁本身存在諸多破損之處，受交通量、泄洪、公路橋體結構等因素影響較大，在一定程度上會影響到施工質量問題，為此，在實際方案制定上，需要結合實際情況，進行優化對比，并在施工方案執行過程中，不斷優化調整施工方案，深化設計過程，將多個方案進行可行性對比，切實解決施工難點問題，保證施工方案的進一步得到優化，確保施工加固效果。制定加固方案過程中，項目參與各方需要對施工方案中的不足之處及時指出和糾正，避免影響公路危橋改造項目整體質量。

加固施工方案制定過程中，相關設計人員綜合考量了多因素情況，對公路危橋自身結構的影響進行評估，保證評估的科學性，避免因主觀因素的影響，產生設計偏差。在項目中，混凝土強度等級為C25、鋼筋抗拉強度在300 MPa，為避免加固方法缺陷，需要結合周邊環境制定適應性較強的施工方案，并建立相對應的加固方案評價體系，進而保證公路危橋加固效果。

3.4 加固施工要點分析

(1)施工前對公路橋梁表面雜物清除干凈，處理干凈接觸面，促使新舊拱圈的銜接，若發現原拱圈出現裂縫，可采用細石混凝土進行填充，保證裂縫的填充效果。

(2)鉆孔植筋前，施工人員確定好植筋孔位置，避開縫隙處，確保保護拱圈結構。

(3)選用專業的工具，進行鉆孔處理。

(4)將鉆孔的孔徑控制在大于鋼筋直徑5 mm范圍內，針對孔徑較小問題，可選用環氧樹脂材料進行填充，進而保證鋼筋錨固質量。

(5)植筋前，清洗干凈鉆孔，避免雜物堵塞鉆孔，始終保持孔洞內不干燥，為植筋環境提供保障，進而提升錨固質量。

(6)植筋環氧樹脂灌注量一般控制在孔深的2/3，按照規范性標準進行處理，保證填充效果。

(7)保證在植入錨固前，完成鋼筋成型制作；為保證植筋質量，需要對材料進行嚴格的抽查，基于源頭上控制好植筋質量，保證工程建設質量。

4 結 論

綜上所述，加固技術在農村公路危橋改造中的應用，可有效提升農村公路橋梁改造效果，提升工程品質，保證項目建設效果。農村公路橋梁加固施工技術應用，目的在于提升橋梁自身的承載力水平，保證車輛通行的安全性。基于大量的工程實例證實，采用增大橫截面加固法，效果顯著，可恢復農村公路橋梁功能，延長農村公路橋梁壽命，從根本上滿足人們多元化出行需求。