路基高邊坡錨索框架梁防護(hù)施工技術(shù)分析

李景福

(廣東冠粵路橋有限公司，廣東 廣州 510000)

1 工程概括

根據(jù)《廣東省仁化(湘粵界)至博羅公路新豐至博羅段施工質(zhì)量專項(xiàng)方案。原設(shè)計(jì)K431+210～K431+710左側(cè)路塹邊坡最大坡高52.4 m，為八級(jí)坡，左側(cè)邊坡第一、二級(jí)坡高10 m，其余每級(jí)坡高6 m，一級(jí)平臺(tái)寬2 m，二級(jí)平臺(tái)寬20 m，三、四級(jí)平臺(tái)寬4 m，五級(jí)平臺(tái)寬10 m，六、七級(jí)平臺(tái)寬4 m；邊坡坡率為：第一級(jí)邊坡1∶0.75，第二級(jí)邊坡1∶1，第三～五級(jí)邊坡1∶1.5，第六～八級(jí)邊坡1∶2。邊坡防護(hù)加固形式分別為：第一級(jí)邊坡部分采用錨桿格梁加固；第二～八級(jí)邊坡采用人字形骨架植草防護(hù)、客土噴播防護(hù)和掛三維網(wǎng)植草防護(hù)，

2 路基高邊坡錨索框架梁防護(hù)施工技術(shù)

2.1 造孔

造孔施工的過(guò)程中，需要采用專用風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn)錨索進(jìn)行鉆孔，禁止使用其他方式的鉆孔其進(jìn)造孔，例如：水沖鉆進(jìn)、高壓水清孔，這些鉆孔方式在操作的過(guò)程中都需要水平面與鉆孔之間形成一個(gè)15°的夾角，增加了操縱的難度系數(shù)，同時(shí)也無(wú)法保障工程的安全性。因鉆孔會(huì)產(chǎn)生破碎帶需要進(jìn)行坍孔，可以采用固壁灌漿法來(lái)加固破碎帶，等到破碎帶的水泥漿凝固之后在進(jìn)行鉆孔。錨孔位置在坡面上，孔位誤差控制0.3°左右，鉆孔的實(shí)際深度一般都會(huì)超過(guò)所設(shè)計(jì)深度范圍0.2°。

2.2 清孔

鉆孔工作完成之后對(duì)鉆孔內(nèi)的粉塵和積水采用高壓風(fēng)進(jìn)行清理。泥巖一旦遇到水就會(huì)出現(xiàn)軟化或者滲水的現(xiàn)象，容易導(dǎo)致裂縫無(wú)法恢復(fù)，影響邊坡的穩(wěn)定性，所以需要對(duì)錨固段進(jìn)行沖洗，通常沖洗工具選用17 m3排氣量和1.2 MP氣壓的空壓機(jī)。

2.3 錨索制作與安裝

(1)錨索制作。對(duì)錨索的下料長(zhǎng)度需要對(duì)預(yù)留張拉千斤頂與夾板長(zhǎng)度給予充分的考慮，在錨索的最前端安裝一個(gè)導(dǎo)向帽，為確保錨固段可以在受壓過(guò)程中均勻受力，需要在錨固段的錨索上每隔0.5 m設(shè)置一個(gè)隔離架和定位環(huán)。

(2)其次，錨索安裝。采用松弛度比較低的鋼絞線來(lái)安裝錨索，安裝過(guò)程中所選用的鋼絞線的直徑、強(qiáng)度以及抗拉值情況都要滿足設(shè)計(jì)組的要求和標(biāo)準(zhǔn)。錨具需要選用15～6型的6孔錨具。為了更好地防止鋼絞線出現(xiàn)腐朽和破損的現(xiàn)象，在施工的過(guò)程中一定要采用砂輪機(jī)將其進(jìn)行切割下料，每一段所下料的切割長(zhǎng)度需要與鉆孔深度和張拉機(jī)具預(yù)留長(zhǎng)度綜合相一致，同時(shí)還需要做好相應(yīng)的除銹處理，采用油漆刷在鋼絞線的自由部分上加強(qiáng)保護(hù)。錨索的加工場(chǎng)地需要平坦、無(wú)雜物，將經(jīng)過(guò)防銹處理過(guò)的鋼絞線按照孔的深度進(jìn)行分組，錨索制作過(guò)程中在2 m的間隔設(shè)置一個(gè)箍線環(huán)。架線環(huán)外壁的兩端需要制作成一個(gè)倒角的形狀，另外，架線環(huán)的各種形式都需要按照每個(gè)鉆機(jī)各自的施工工藝進(jìn)行選擇，這樣能夠有效降低鋼絞線在張拉過(guò)程中任何不良事件的發(fā)生率，確保工程施工可以順利進(jìn)行。施工過(guò)程中每一個(gè)鋼絞線的形狀為破紋狀，內(nèi)錨段為棗核狀，所以使用過(guò)程中要將其捋直。注漿管一般都是布置在錨索中心，所以需要在錨索的端頭設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向帽，將錨索兩端密封起來(lái)加以保護(hù)，這樣可以有效避免在注漿過(guò)程中因泥漿漏入導(dǎo)致其出現(xiàn)腐蝕，影響這個(gè)工程施工的質(zhì)量，加強(qiáng)做好檢查工作，確保且檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，在將其放到錨孔內(nèi)。

2.4 注漿

錨索安裝工作完成之后開(kāi)展注漿施工。注漿水泥一般采用普通硅酸鹽水泥，水灰的比例為1∶0.45，采用型號(hào)為M30的砂漿，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)靥砑釉鐝?qiáng)劑、膨脹劑、減水劑。注漿的壓力設(shè)置為0.4 MPa，注漿方法為孔底向外壓漿法，注漿標(biāo)準(zhǔn)為：漿液可以直接從錨孔溢出。

2.5 框架梁施工

框架梁施工之前先由專業(yè)的工作人員將坡面清理干凈，無(wú)任何雜物，其模板以鋼管作為支撐并做好加固處理，為了確保混凝土在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)變形，影響工程的穩(wěn)定性，需要模板加固處理需要采用縱向方式進(jìn)行。而且模板的高度需要與框架梁保持一個(gè)水平面，使框架梁表面更加平直。框架梁所澆筑的混凝土強(qiáng)度需要達(dá)到C25，為了使混凝土的預(yù)設(shè)強(qiáng)度可以符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，需要在振搗的同時(shí)進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑工作需要一次性完成，伸縮縫設(shè)置在2 cm，對(duì)于所需要填充的地方采用浸瀝青的木板。框架梁混凝土及砂漿體達(dá)到預(yù)設(shè)的強(qiáng)度之后，才可以開(kāi)展后期相關(guān)工作，包括：錨索張拉工作和鎖定工作。通常張拉和鎖定工作都是在澆筑后7 d開(kāi)展施工。

2.6 錨頭施工

外錨墩在公路施工設(shè)計(jì)過(guò)程中需要采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，錨索一旦鎖定之后，還要需要將所有的錨頭坑進(jìn)行封閉，封閉時(shí)一般都是采用強(qiáng)度為C25的混凝土進(jìn)行操作。錨索安裝后，還需要對(duì)錨墩鋼筋、鋼墊板進(jìn)行焊接，采用實(shí)際測(cè)量好的鉆孔軸線將外錨墩進(jìn)行澆筑，特別需要注意的是，承壓鋼板與毛孔軸線之間的垂直誤差需要在0.5°以內(nèi)，定位管的中心線要與錨孔軸線保持一致。

2.7 養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)主要就是為了保障混凝土的質(zhì)量，確保整個(gè)工程施工的安全性和穩(wěn)定性，而且它對(duì)錨索結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度、使用過(guò)程中的質(zhì)量都起著決定性的作用，能夠?yàn)檠娱L(zhǎng)工程使用壽命奠定良好的基礎(chǔ)。養(yǎng)護(hù)工作一定要有專業(yè)人員并按照標(biāo)準(zhǔn)和要求做好相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，確保施工過(guò)程中所使用的緩凝土可以符合施工設(shè)計(jì)的需求和標(biāo)磚，確保整個(gè)工程施工的整體質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量逐漸增多，錨索框架施工工藝技術(shù)水平得到了有效的提升，在施工過(guò)程中通過(guò)按照規(guī)范化的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求開(kāi)展路基高邊坡錨索框架梁防護(hù)施工技術(shù)能夠確保工程可以順利進(jìn)行，保障工程施工的安全性和穩(wěn)定性，為推動(dòng)工程建設(shè)提供有利條件。