不同礦物油對木質(zhì)素纖維吸油率測試結(jié)果影響分析

（上海同濟檢測技術(shù)有限公司，上海 200092）

瀝青路面的優(yōu)點有很多，包括沒有收縮縫，抗滑性能比較好、行車噪聲很低、養(yǎng)護起來也很方便，所以在公路建設(shè)里應(yīng)用較為廣泛。當(dāng)前交通流量和重載交通迅速增加，使瀝青路面早期就容易發(fā)生車轍、松散和裂縫的問題，使得瀝青路面應(yīng)用性能上受到了一定程度的影響，同時也增加了瀝青路面前期的養(yǎng)護成本。

為了讓瀝青路面的使用性能不斷提高，可以利用纖維材料的添加，幫助瀝青混合料性能得到改善。目前，在工程上較為普遍使用的有木質(zhì)素纖維、礦物纖維、合成聚合物纖維等，尤其是木質(zhì)素纖維，因其物理力學(xué)性能好，又非常環(huán)保，在工程實施時使用的較多。對于木質(zhì)素纖維而言，在瀝青混合料拌和過程中，它還能夠形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，具有加筋、吸油、增黏、防析的效用，不僅能夠讓瀝青混合料的力學(xué)性能得以提高，而且還具有耐高濕、抗疲勞的功能。木質(zhì)素纖維功能很強大，主要有吸收油分的作用，這是因為其有微觀多孔結(jié)構(gòu)，促使其可以讓混合料中“自由瀝青”的含量得到減少。現(xiàn)在很多研究人員都在研究木質(zhì)素纖維類型、木質(zhì)素纖維摻量、木質(zhì)素纖維的長度對瀝青混合料性能的影響，很少有研究木質(zhì)素纖維吸油率的問題。而木質(zhì)素纖維“吸油率”不小于纖維質(zhì)量的5 倍，這也是現(xiàn)行JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的具體規(guī)定。所以，必須在木質(zhì)素纖維“吸油率”指標上做好嚴控，這是確保木質(zhì)素纖維瀝青混合料性能的主要因素所在。……