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高速公路原材料及道路路基試驗檢測方法研究

2021-01-07 21:47:31汪一波
黑龍江交通科技 2021年7期
關鍵詞:高速公路檢測質量

汪一波

(貴州省交通科學研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550008)

1 原材料檢測具有的意義

在高速公路建設過程中,通過對各類原材料的試驗檢測,能及時發現潛在的質量問題及安全隱患,從而制定有針對性的措施加以解決,避免對工程建設造成損失,確保工程建設得以順利完成。對建設單位與相關工作人員而言,應掌握檢驗相關技術,并根據自身工作經驗對原材料實際狀況予以判斷,確定原材料質量能否達到設計要求,使工程建設所有環節的質量都達到設計與規范的要求。

通過對原材料開展的各項檢測及分析,能幫助人們了解并掌握質控要點,并確保工程建設完成后達到理想的效果。另外,還應對檢測流程給予足夠的重視,明確細節要領,獲取詳細且準確的資料,之后通過對現有數據信息的分析整理,明確原材料實際價值,使其滿足工程建設提出的各項要求。

2 路基試驗原則

高速公路工程施工中,質量會受到很多因素的干擾及影響,施工中應做好對細節的控制,通過對這些細節的優化,確保項目的整體達到完善。無論是原材料還是施工工藝,都會對項目整體造成直接影響,施工中,應高度重視對可能影響到質量的因素的準確判斷,提前做好規劃,為工程質量提供應有的保障。工程施工開始前,應深入分析工程設計,確定設計是否合理,全面落實預防為主這一基本那原則,將試驗與檢測充分結合到一起,以此保證工程施工質量。

在工程試驗檢測過程中,數據統計具有十分重要的意義,應充分體現出標準的唯一性,應將其嚴格落實到實際工作當中。在具體工作當中,應對客觀數據的提取及整理引起足夠重視,根據這些數據判斷工程質量,對質量波動給出合理的解釋,進的提出有效對策。試驗檢測是一項技術性很強的復雜工作,對試驗人員自身素質提出了很高的要求,因此對試驗人員而言,應掌握技能技能,通過對數據的分析整理,準確判斷工程質量狀況,并通過對其它科學手段的應用,促使數據的分析處理更加到位,進而從根本上提高數據真實性與準確性。

3 原材料檢測

在水泥取樣過程中,應先了解水泥采購情況,按照隨機原則選取一定數量的水泥,對其進行試驗檢測。在對砂石進行取樣分析的過程中,需要在料堆上不同位置進行選取,對其進行試驗檢測。如果現有試驗儀器比較落后,則為了保證數據結果的準確性,應考慮增加一定數量的取樣數量,并酌情增加試驗檢測的次數。

在對水泥進行試驗時,需將基本質量作為主要分析對象,按照一定標準,明確質量要求,確定質量核心。所用現場的水泥都要進行檢驗,以免以次充好。水泥進場前,也應開展試驗,以此開展取樣與送檢,如果由于存儲不當使水泥強度不符合要求,應對其進行標記,如果檢測結果不能達到標準要求,應將其淘汰,不允許在施工中使用,否則必定對施工質量造成影響。

對砂石材料進行試驗檢測時,應充分考慮細度模數等指標,如果細砂實際進料量相對較大,應重新分析混合料配合比,對細砂含量予以嚴格控制,如果進料量相對較少,應按照計算結果適當添加粗砂,將其攪拌至均勻狀態后還應進行篩選,在攪拌好以后,開始取樣檢測。若含量很少,要在現場剔除,確保試驗工作充分到位。

混凝土在高速公路工程建設中是一項重要材料,其試驗檢測至關重要,使其滿足相關標準的要求。對混凝土進行的試驗檢測需要對試樣基本質量與尺寸等進行合理的判斷與分析,使其達到規范提出的各項要求。通常情況下,在抗壓強度檢測過程中,試塊的尺寸為150 mm×150 mm×150 mm,在彎拉強度檢測過程中,試塊的尺寸為150 mm×150 mm×550 mm。

4 路基試驗方法

首先,目前最常用的路基壓實度試驗方法為灌>砂法,相較于傳統方法,如環刀法等,有顯著優勢。該方法操作比較簡單,基本不會受到外界因素的影響和干擾,實測結果沒有太大波動,有很高參考價值。使用該方法進行試驗檢測時,應確定路基填料實際密度,根據試驗結果通過計算路基的壓實度。

在高速公路正式投入到使用階段后,由于受到荷載與環境等因素的共同作用,路基也會產生一定程度的變化,當這一變化超過可接受的范圍,就會對公路的正常使用造成影響。通常情況下,為提高路基承載力與剛度,可根據地基系數進行科學合理的判斷,期間使用的裝置要足夠準確。將檢測裝置與支架都放在水平狀態,利用配重,提升支撐反力,之后在逐級加載。為確保荷載始終處在穩定狀態,可適當使用千斤頂來補充一定的荷載,以此減少或避免地基產生沉降。

高速公路路基指標要求包括:(1)壓實度:零填與挖方段壓實度不低于96%,填方段:0~0.8 m范圍內壓實度不低于96%,0.8~1.5 m范圍內壓實度不低于94%,1.5 m以下部分壓實度不低于93%;(2)彎沉:不大于設計要求值;(3)縱斷高程:偏差不超過+10 mm和-15 mm;(4)中線偏移:不超過50 mm;(5)寬度:滿足設計要求;(6)平整度:不超過15 mm;(7)橫坡:偏差不超過±0.3%;(8)邊坡:滿足設計要求。以上均為高速公路路基試驗檢測的基本項目和指標,對于試驗檢測專業的人員而言,必須按照相關標準和規范的要求分別開展檢測,保證檢測的規范性,進而得到準確的檢測結果,為之后的施工或質量評價等提供可靠的參考依據。

5 結 語

綜上所述,在高速公路建設與發展快速進行的局勢下,原材料及路基試驗檢測變得更加重要,檢測質量在一定程度上決定了整個工程的質量。因此,相關工作人員必須對此引起足夠的重視,針對不同的檢測項目、內容和要求,規范開展檢測工作,保證檢測結果的真實性與準確性,進而為后續施工或工程質量的綜合評價提供可靠參考借鑒。以上是對高速公路原材料及路基試驗檢測的分析和總結,以期為實際的試驗檢測工作提供一定指導,不斷提高試驗檢測技術水平,使其良好適應高速公路工程建設與發展需要。

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