混凝土路面拓寬改造新路基的施工技術

王澤宇

(哈爾濱市長征公路工程監理咨詢有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 路面拓寬時需注意的問題

1.1 路面加寬方式

對舊路面進行拓寬時，需要制定詳細的施工計劃，對舊路面的實際情況進行考察，我國各地區在進行路面拓寬改造時，經常采用的辦法是單側、雙側兩種加寬方式，具體的加寬方式應該根據實際的道路地形決定。

1.2 對舊路面結構層的利用

在對早期道路進行加寬時，應將其充分進行利用，多數施工企業將其作為底層基使用，但要注意對其進行全面的考察，包括調查時天氣、季節等對舊路基影響，對其進行綜合評估，將部分存在問題的舊路基進行修改，為道路改造提供更好的基礎需求。

1.3 路基的土質問題

在路面進行拓寬改造之后，因底部回彈模量存在較大差異，加之在長時間的車流荷載的作用之下，會發生不均勻下沉和裂縫的情況，還造成下雨天雨水的滲透問題，加大了裂縫的寬度，會引發路面的進一步下沉。隨著交通壓力及運輸網的與日俱增，我國的公路路面開始出現多種病害問題，所以路面的擴建翻新顯得更加緊迫，但由于我國的公路建設中，有一部分是在土質較為松軟的地區進行的，而軟土地基對公路路面的影響較大，所以在進行新地基施工時，應該采用合理的方法避免新老路基因軟土地基造成的路面沉降和路基變形問題，加強新老路基的銜接緊密度，規避路基拉裂現象的產生。一般采用的措施是表層壓實方法，即路面施工遇到含有砂土、粘土的軟土層路段時，通過表面壓實的方法對路基進行加固施工，由于路面的軟土地基在處理過程中所受的影響因素較多，所以可以采取強力夯實的方法對軟土路基進行壓實，此方法的優點是可以將軟土路基的密實度加大，同時提高其承載力。

1.4 新路基的擴建

目前，我國的公路路面在擴建的時候，較常采用的填筑方法是間隙法和水平法兩種，其中多數路面拓寬實例證明，間隙法填筑可以有效的降低路面在水平方向產生變形的幾率，同時對軟土路基的擴建中，新老公路的融合和相互影響等問題都有顯著的效果，所以此填筑方法應該大力推廣應用。

2 施工技術要求

2.1 瀝青混凝土的路面拓寬改造施工技術

在對瀝青混凝土路面進行拓寬改造時，施工企業應依據施工方案與工程的實際情況來設定路面標高，之后依據施工圖紙，在原有瀝青混凝土路面的兩側或單側進行開挖工作，土地開挖寬度不能低于正在進行擴寬的，路面基層的設計寬度要求，開挖深度則以滿足混凝土的路面基層厚度為準，保證不低于40 cm，對開挖的溝槽底部的土地進行平整夯實，相關企業一般都是在溝槽底部鋪設厚10 cm的C15素混凝土，然后將符合施工圖紙要求粒徑額片石放在混凝土面層上，并保持其均與分布。為保證瀝青混凝土路面的使用質量和壽命，應該在路面進行鋪設時，保持路面的平整度，通過振搗作用將其壓實，確保上下銜接能夠融入路面。因瀝青混凝土的顯著特點是粘性好，所以特備適合用在新老路面的結合銜接中。

2.2 水泥混凝土的路面拓寬改造施工技術

水泥混凝土的路面在進行溝槽開挖時，其深度必須比路面深度要高，寬度需要與路面拓寬的圖紙要求一致。在進行路面拓寬改造之時，施工人員需要將加寬度段上的松土與路面兩側的垃圾雜物等進行清除，對水基的養護和立面持久性、穩定性有保障作用。此類路面在進行夯實作業時，需要注意土質含水量在進行夯實作業之后不能起土，對加寬的溝槽底部進行夯實時采用的是蛙式夯實法。在夯實拓寬后的槽底底部鋪設厚40 cm的毛石混凝土，在路面下方需要鋪設鋼筋網，鋪設時應注意鋼筋網的橫、縱向間距，一般規定的間距為10 cm、25 cm，此項技術對提升拓寬改造的水泥混凝土路面的新地基承載力有顯著的效果。

2.3 其它技術要求

為提高混凝土路面拓寬改造新路基的施工效果，應該在明確相關施工技術要求的基礎上，對施工質量進行控制。混凝土路面完成拓寬改造之后，應該在滿足路面美觀的同時，提高對路面平整度的要求，對拓寬路面的排水進行合理的設置，避免出現路面積水。為提高路面竣工后的平整度，需要在施工過程中嚴格的遵守相關施工工藝流程與施工工序，對相關施工質量要點進行嚴格控制，可有效提高路面車流承載能力。

路基設置的寬度要求應該符合路面拓寬改造圖紙的標準，需要加強重視的是路基填筑所使用的材料的質量問題，應該選擇對水泥、外加劑等質量的管理力度，按照相關標準與施工工藝，進行混合料的拌制，控制含水量，應在含水量合格時進行壓實施工。對拓寬改造的路面進行填筑時，應該分層分次進行壓實與填筑，一般填筑厚度在20～30 cm之間。

3 新路基施工技術改進對策

在對舊路面進行拓寬改造時，為提升路面的使用效果，應注意混凝土的質量安全問題，將混凝土的水灰比控制在合理的比例中，水灰比影響著混凝土中的氣體含量，所以應該控制在合理范圍內，保證混凝土的氣泡較少，不影響施工后路面的外觀效果。在施工過程中，相關人員應該及時進行施工進度登記，檢查混凝土在澆筑成型的過程中產生的裂縫情況，將其數量與大小記錄在檔，方便針對具體問題采取相應的措施。

新路基在施工階段可能會出現某些問題，比如路面的不平整問題，此時，相關施工人員，應該加強施工現場的質量控制管理，定時巡視，對一經發現的質量問題進行及時的修補，對進場的施工原材料應該嚴格把關，不符合施工要求的材料不能進入現場，加強路面的修整工作，增強施工各環節的質量控制，對保證混凝土路面拓寬改造新路基的施工效果有主要的意義。

當新路基建設完成后，會經歷一段時間的路面養護工作，為保證路面最終的施工效果，需要在剛完成的路面上覆蓋遮擋物，防止陽光暴曬，進行定期灑水，保證路面濕潤。多數養護時限在一周左右，在此期間，同樣要注意對來往車輛、行人的管制，在明顯區域設置禁止通行的標記，當路面養護期完成后，再進行交通開放。

4 結 語

城市交通建設為城市經濟發展以及區域間的經濟往來與貿易提供保障，因此加強路面的擴寬的施工是非常必要的，為保證新設路面的質量，對新路基的施工要求比較嚴格，施工企業應該熟練應用技術要點，嚴格遵守相關施工的規章制度，落實各環節的技術指標，促進路面擴寬新路基施工的質量與施工效益的提高，滿足城市交通及運輸行業車輛往來對路面通順的需要。