公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究

閆 瓊

(山西晉中交通建設(shè)有限公司，山西 晉中 030600)

路基作為公路的重要組成部分，其施工具有為路面施工和使用奠定良好基礎(chǔ)的重要作用。而不同公路工程所面臨的情況有所不同，對(duì)此，施工中除了要根據(jù)工程實(shí)際情況制定合理可行的施工技術(shù)，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

1 工程概況

某公路工程共分四段，為1#～4#段，其中，1#段總長(zhǎng)1 180 m，紅線寬30 m；2#段總長(zhǎng)497 m，紅線寬30 m；3#段總長(zhǎng)718m，紅線寬30 m；4#段總長(zhǎng)1 500 m，紅線寬50 m。現(xiàn)圍繞該公路工程實(shí)際情況，對(duì)其路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施做如下深入分析。

2 路基施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

施工開(kāi)始前將路線上的中心線恢復(fù)，并對(duì)地面線進(jìn)行復(fù)測(cè)，將地表的雜草樹(shù)木與垃圾清理干凈，然后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)通過(guò)后組織推土機(jī)進(jìn)場(chǎng)，在清理路基范圍內(nèi)所有殘?jiān)耐瑫r(shí)，按照30 cm的厚度清表。如路基范圍內(nèi)存在不良地質(zhì)段，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好清淤與換填等施工。將場(chǎng)地清理完畢后，開(kāi)始填筑前的碾壓施工，通過(guò)填前碾壓，使路基基底的壓實(shí)度不低于90%，另外，在零填挖路段中，其路床下部30 cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。

2.2 軟基處理

(1)拋石擠淤

選取粒徑在30～60 cm范圍內(nèi)的片石，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到20 MPa以上，其質(zhì)地堅(jiān)硬、保持密實(shí)，利用機(jī)械設(shè)備配以人工進(jìn)行拋填，在拋填片石的過(guò)程中，應(yīng)從路基的中心部位向兩側(cè)進(jìn)行，以此將淤泥擠出，如果表面產(chǎn)生較大變化，則應(yīng)從高處向低處碾壓。當(dāng)軟土地層的橫坡超過(guò)1∶10時(shí)，應(yīng)按照從高到低的方向進(jìn)行拋填，同時(shí)在較低側(cè)應(yīng)適量多拋填，確保低側(cè)邊部形成寬度為2 m的平臺(tái)。待片石從地面上露出后，開(kāi)始用粒徑較小的石塊進(jìn)行填塞，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在基頂形成足夠承載力后，還要用振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施振動(dòng)碾壓，期間對(duì)沉降情況進(jìn)行觀測(cè)，確認(rèn)滿足要求后，方可開(kāi)始反濾層的施工。

(2)砂礫與碎石墊層施工

墊層材料以潔凈的砂礫或者是碎石為主，施工需按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，采用設(shè)計(jì)確定的配比，具體的墊層鋪設(shè)寬度和厚度都要滿足設(shè)計(jì)要求。在鋪設(shè)墊層的過(guò)程中，卸料應(yīng)達(dá)到均勻，并保證攤鋪的平整性。對(duì)墊層進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)按照從兩邊到中間的順序重疊進(jìn)行。

(3)土工織物施工

根據(jù)圖紙的要求，將下承層的表面平整后，在其表面鋪設(shè)一層全寬土工織物。對(duì)土工織物的縫合需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，實(shí)際鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)將土工織物拉直，與下承層的表面緊貼，包含錨固、重疊與縫合等在內(nèi)的步驟都應(yīng)滿足規(guī)范要求。將土工織物鋪設(shè)完成后，如果上層填料的實(shí)際高度在1 m以內(nèi)，則不允許機(jī)械設(shè)備在此處調(diào)頭，以免產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 路基填筑

(1)試驗(yàn)段施工

在路基填筑施工正式開(kāi)始前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段施工。首先選取一段長(zhǎng)度為100 m以上均有良好代表性的試驗(yàn)段，然后根據(jù)所選填料的類型，選擇適宜的壓實(shí)機(jī)具，由此進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)段施工能確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，為正式施工提供參考指導(dǎo)。

(2)填土路基施工

土方填筑施工應(yīng)嚴(yán)格按照四個(gè)區(qū)段和八個(gè)流程進(jìn)行，其中，四個(gè)區(qū)段分別為填土段、平整段、碾壓斷與檢驗(yàn)段，而八個(gè)流程分別為準(zhǔn)備工作、施工測(cè)放、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形和邊坡修整。路基填筑施工需在整個(gè)斷面上沿縱向分層實(shí)施，每層都要使用相同類型的填料，實(shí)際的填筑寬度應(yīng)比兩側(cè)設(shè)計(jì)要求的寬度分別超出30 cm，對(duì)于分層的厚度，則需要以施工規(guī)范為依據(jù)確定和控制。路基填料需使用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并用平地機(jī)將其找平，以填料的實(shí)際含水量為依據(jù)，進(jìn)行必要的翻曬或?yàn)⑺異灹希ㄟ^(guò)處理使填料實(shí)際含水量處在最佳含水量范圍內(nèi)后，方可開(kāi)始碾壓。在實(shí)際的碾壓施工中，應(yīng)沿橫向保持0.3～0.5 m寬的重疊，在縱向也要有至少1.0 m的重疊。根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范提出的要求，經(jīng)自檢確定壓實(shí)度合格后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)填土所有技術(shù)指標(biāo)都滿足要求后，方可辦理相應(yīng)的簽證。在路基的分層填筑和碾壓施工完成后，為了給路基的排水創(chuàng)造良好條件，還需要在每個(gè)填筑層的表面做成2%以上的橫坡。

(3)填石路基施工

填石路基施工除了要嚴(yán)格遵循填土路基施工基本原則與要求，還要根據(jù)石方路基施工實(shí)際情況，制定專門的施工方案。在施工過(guò)程中，填石路基的分層厚度通常不超過(guò)50 cm，填料要有良好級(jí)配，但其最大粒徑不能超過(guò)層厚2/3，若存在超大粒徑的填料，應(yīng)在使用前進(jìn)行解體，或直接用在邊坡碼砌施工中。石料填筑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)車輛的行走路線予以合理安排，安排專人對(duì)卸料過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)一指揮。將石料卸下后，利用推土機(jī)將其攤鋪平整，確保石料之間沒(méi)有太大的高差，并保證填料的密實(shí)度。填料表面的整平應(yīng)達(dá)到均勻，使用石屑將縫隙填滿。填料的碾壓需使用振動(dòng)壓路機(jī)按照從兩側(cè)到中間的順序進(jìn)行，每行中間要保持0.4～0.5 m寬的重疊，并使相鄰兩個(gè)區(qū)段之間保持1～2 m的縱向重疊。

2.4 路基挖方施工

(1)土方開(kāi)挖

在高邊坡地段進(jìn)行土方開(kāi)挖施工時(shí)，需先將坡頂處的截水溝修好，然后按照從上到下的順序逐層開(kāi)挖。對(duì)于雙壁路塹的挖方施工，應(yīng)從兩側(cè)邊坡的頂部不斷向下進(jìn)行，先對(duì)邊部進(jìn)行開(kāi)挖，再對(duì)中心的部分進(jìn)行開(kāi)挖，這樣能保證坡率達(dá)到要求，使邊坡保持平順。而對(duì)半壁路塹進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)按照從內(nèi)到外的順序進(jìn)行。當(dāng)挖運(yùn)距離小于80 m時(shí)，可使用推土機(jī)組織施工，而當(dāng)挖運(yùn)距離在80 m以上時(shí)，需使用裝載機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖和裝卸，由自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。

(2)石方開(kāi)挖

對(duì)于開(kāi)挖深度在5 m以內(nèi)的淺挖段，宜采用小型淺孔松動(dòng)爆破的方法，在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中采用淺孔光爆法，也可采用預(yù)裂爆破法，采用風(fēng)鉆鉆孔；對(duì)于開(kāi)挖深度在5～15 m范圍內(nèi)的路段，宜采用單梯段深孔控制爆破的方法，在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中采用孔徑較大的深孔光爆法，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；對(duì)于開(kāi)挖深度超過(guò)15 m的路段，宜采用臺(tái)階式深孔爆破法，由此進(jìn)行分層爆破，層厚按8～12 m控制。

3 質(zhì)量控制

(1)路基施工開(kāi)始前必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范做好中線恢復(fù)與斷面復(fù)測(cè)，并對(duì)地形和地質(zhì)有變化的部位及時(shí)上報(bào)給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確定處理方法。

(2)石方爆破施工應(yīng)根據(jù)具體的施工地點(diǎn)制定合理可行的方案，在方案中應(yīng)提出有效的防擾民及安全措施。

(3)填挖交界部位應(yīng)充分碾壓，并根據(jù)規(guī)范的要求設(shè)置臺(tái)階，在必要的情況下，可開(kāi)挖成臺(tái)階，并配以小型碾壓機(jī)具。

(4)路基施工過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)做好防排水，將永久性和臨時(shí)性措施充分結(jié)合到一起，以此保證防水安全和質(zhì)量。

(5)加強(qiáng)人員安全教育，提高全體人員的安全意識(shí)和知識(shí)水平。在施工開(kāi)始前，需要以工程施工特點(diǎn)為依據(jù)，編制具體的安全技術(shù)措施和安全細(xì)則，并組織施工人員學(xué)習(xí)。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，路基施工是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量在很大程度上決定了整個(gè)公路工程的質(zhì)量。目前，該公路工程各段路基施工均已完成，且經(jīng)檢查確認(rèn)施工質(zhì)量合格，說(shuō)明以上路基施工技術(shù)合理可行，質(zhì)量控制措施有效，值得類似公路工程參考借鑒。