公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及解決措施

葛 蕓

(山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司，山西 太原 030032)

1 公路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 公路橋梁設(shè)計(jì)中的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)

計(jì)算機(jī)信息技術(shù)合理的運(yùn)用到公路橋梁的設(shè)計(jì)中能夠進(jìn)一步的完成對(duì)建設(shè)期間工程造價(jià)進(jìn)行管理。因?yàn)樵谄匠?duì)于資源的管理期間，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)從而導(dǎo)致一些列的問題。而該技術(shù)信息處理能力相對(duì)傳統(tǒng)的處理能力來說效率要高，能夠?qū)⒐ぷ髦械囊恍┬畔⑦M(jìn)行整合并分析，還能夠進(jìn)一步的促使管理工作的正常進(jìn)展。除此之外，該技術(shù)還具有自動(dòng)化的優(yōu)良特征，因此在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以有效的控制工作人員的相關(guān)信息，并能夠保證設(shè)計(jì)的精確性，還能夠進(jìn)一步的節(jié)約建設(shè)成本，督促工作的順利實(shí)施。

1.2 公路橋梁設(shè)計(jì)中的GIS技術(shù)

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，GIS技術(shù)能夠有效的幫助公路橋梁設(shè)計(jì)中起到一定的輔助作用。首先，該技術(shù)可以有效的生成工程地質(zhì)的等值線，通過對(duì)工程施工場(chǎng)地的有效分析就能夠了解施工區(qū)域的一些相關(guān)數(shù)據(jù)。除此之外，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行參考并模擬施工的過程，通過模擬來判斷設(shè)計(jì)的可行性。其次該技術(shù)還可以有效的對(duì)公路橋梁進(jìn)行勘測(cè)，因?yàn)樵摷夹g(shù)有著非常強(qiáng)的地形信息分析能力，它可以通過信息傳輸?shù)墓δ軠?zhǔn)確的將區(qū)域內(nèi)的地勢(shì)情況準(zhǔn)確的通過數(shù)字化在地圖中表示出來，除此之外，能夠進(jìn)一步的替設(shè)計(jì)人員有效的解決道路的基本路線。

1.3 公路橋梁設(shè)計(jì)中的GPS技術(shù)

GPS技術(shù)能夠進(jìn)一步的減少測(cè)量的時(shí)長(zhǎng)，還可以為工作的進(jìn)展提供更加方便的服務(wù)，在對(duì)公路橋梁進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，因?yàn)榭傮w長(zhǎng)度相對(duì)比較長(zhǎng)，在工作進(jìn)行的期間就會(huì)比較困難，為了提升測(cè)量的精確程度，相關(guān)人員采取GPS技術(shù)就可以有效的解決測(cè)量中遇到的一些難題。比如使用數(shù)字回聲原理就可以在測(cè)量中有效的節(jié)約測(cè)量的時(shí)間，還能夠有效的避免測(cè)量時(shí)產(chǎn)生的誤差。

2 公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題分析

2.1 耐久性優(yōu)點(diǎn)提升

伴隨著我國(guó)交通方面的持續(xù)發(fā)展和時(shí)間的推移，越來越多的公路橋梁質(zhì)量出現(xiàn)了多多少少的問題，各方面的功能也在不停的下降，這也就讓公路橋梁的整體質(zhì)量得不到保障。在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，公路橋梁的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該嚴(yán)格的根據(jù)國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的有關(guān)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)人員雖然是完全按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行工作的，但是卻對(duì)公路橋梁的實(shí)際建設(shè)場(chǎng)地沒有充分的進(jìn)行相關(guān)的考慮，這樣一來就會(huì)非常容易導(dǎo)致公路橋梁的截面尺寸出現(xiàn)問題，還會(huì)導(dǎo)致鋼筋分布混亂等等，嚴(yán)重的影響了公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。還大大的縮短了使用的壽命。

2.2 負(fù)荷超載方面

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行建設(shè)的期間，其中最常見的一個(gè)問題就是對(duì)于公路負(fù)荷超載這一方面的問題。該問題主要是體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一就是當(dāng)公路在使用到一定的年限之后，通行車輛數(shù)和承載車輛數(shù)沒有達(dá)成正比，從而就會(huì)增加荷載量。第二就是在公路橋梁使用的期間，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車輛超載的這種現(xiàn)象。這樣一來就會(huì)在公路橋梁出現(xiàn)了負(fù)荷超載會(huì)嚴(yán)重的影響公路橋梁的正常使用性能，長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)這種情況后就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)下降趨勢(shì)，從而就會(huì)引起較大的安全隱患。

2.3 安全性能偏低

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)期間，安全性是大家最為關(guān)注的一個(gè)重要問題。所以在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格的以安全為主進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須重視對(duì)公路橋梁的安全設(shè)計(jì)。現(xiàn)階段中，對(duì)于公路橋梁的安全設(shè)計(jì)還是存在著一些問題。比如在對(duì)公路橋梁抗震方面的設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員沒有根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去對(duì)公路橋梁進(jìn)行抗震等級(jí)設(shè)計(jì)，這樣一來就會(huì)為公路橋梁的在后期的使用造成重大的安全隱患。除此之外，很多的設(shè)計(jì)人員往往只注重于結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，經(jīng)常會(huì)容易忽略安全方面的問題，這也是公路橋梁存在隱患的原因之一。

2.4 設(shè)計(jì)不夠美觀

現(xiàn)階段在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，不但需要保障公路橋梁的整體質(zhì)量，并且還需要注意設(shè)計(jì)的整體美觀性。通常在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，需要加強(qiáng)藝術(shù)的相關(guān)結(jié)合，有效提升公路橋梁的美觀性，然而，現(xiàn)階段設(shè)計(jì)當(dāng)中，公路橋梁往往在外觀上缺乏藝術(shù)性設(shè)計(jì)，沒有辦法與周圍環(huán)境融合在一起，這也是現(xiàn)階段公路橋梁在美觀性方面所產(chǎn)生的一些問題。

3 公路橋梁設(shè)計(jì)存在問題的解決措施

3.1 對(duì)公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁的持續(xù)使用，主要就是提升對(duì)一些安全指標(biāo)的研究。影響安全指標(biāo)以及損壞公路橋梁使用的原因，包括了對(duì)于工程建設(shè)之后所面對(duì)的一些指標(biāo)，相關(guān)的人員還要注意外界因素帶來的一些因素，比如雨水腐蝕等，在設(shè)計(jì)時(shí)充分的根據(jù)這些因素進(jìn)行預(yù)防，通過提升這方面的設(shè)計(jì)，來進(jìn)一步的加強(qiáng)公路橋梁使用的耐久性。

3.2 加強(qiáng)路面強(qiáng)度

對(duì)于公路橋梁的有限設(shè)計(jì)最為重要的一個(gè)問題就是要提升對(duì)于路面的承載能力，因?yàn)橐坏┕窐蛄菏艿搅顺?fù)荷的承載量就很難在后期進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的修復(fù)，這樣一來會(huì)嚴(yán)重的減少公路橋梁的總體質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)橋梁公路的抗震設(shè)計(jì)

相關(guān)工作人員在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，根據(jù)國(guó)家對(duì)于路面建設(shè)抗震等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)抗震設(shè)計(jì)，這樣可以有效的提升橋梁整體抗震性能。相關(guān)工作人員還需要根據(jù)不同的地質(zhì)去對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，并且根據(jù)相關(guān)的分析準(zhǔn)確的計(jì)算出不同地質(zhì)對(duì)抗震的承受能力，然后再和施工的具體狀況進(jìn)行結(jié)合，在此基礎(chǔ)上挑選出最穩(wěn)固且更加合適的形式，從而有效提升公路橋梁設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。

3.4 提升公路橋梁的美觀性

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，需要充分的與現(xiàn)代藝術(shù)進(jìn)行結(jié)合，并且將現(xiàn)代藝術(shù)合理地融入到公路橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。可以把公路橋梁設(shè)計(jì)看作為一項(xiàng)藝術(shù)品的制作之路，在保障其整體質(zhì)量的同時(shí)，還需要確保設(shè)計(jì)的美觀性，可以融合當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘奈幕约皹?biāo)志性物品等設(shè)計(jì)到公路橋梁外觀當(dāng)中，以此來有效提升公路橋梁自身的價(jià)值。

4 結(jié)束語

綜合以上內(nèi)容所述，在公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，對(duì)工程建設(shè)的整體質(zhì)量進(jìn)行有效提升，是該工程當(dāng)中較為重要的工作之一。所以在對(duì)公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須要提升相關(guān)設(shè)計(jì)工作者的專業(yè)水平以及綜合素養(yǎng)。