路橋施工中的軟土地基施工技術應用

舒利平

(貴州省公路建設養護集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

某公路工程A標段沿線范圍內分布有大面積軟土地基，目前，針對橋梁軟基，主要采用工程措施來處理。根據橋梁所在場地軟基分布情況和軟基類型，設計采用預應力管樁的方法來處理。

2 施工準備

(1)開工前先進行清表，清表的深度要達到20 cm以上，通過清表，清除表面的垃圾和雜物，確保施工所需各類機械設備都能順利進場。

(2)經檢查驗收確認原地表合格后，方可組織機械設備開始入場，在選擇具體的樁機時，要綜合考慮包含設計技術要求等在內的各項因素，保證樁體的強度與剛度，并能保持穩定。若按照設計要求需要進行送樁，則需要根據設計要求的送樁深度，選擇長度適宜的送樁桿及樁機。

(3)將原地表整平后，由監理工程師進行檢查驗收。當場地表面較為松軟時，應在施工前鋪筑一層厚度為20 cm的碎石，以避免樁機在施工時產生沉降。考慮到靜壓樁機的使用對場地有很高的要求，而且樁機自身重量也很大，故為了避免樁機下陷導致樁身歪斜，對施工的質量與安全造成影響，需對場地進行必要的局部回填，必要時可鋪設一塊鋼板，以此提高地基整體承載力。

3 施工技術

3.1 樁位放樣

以場地整平后的各項測量結果為依據，嚴格按照設計要求進行布樁圖的繪制，根據布樁圖在現場開始放樣，用全站儀和鋼尺確定各排樁的具體軸線位置，并用石灰作出明顯的標記，在圓心處設置小木樁。

3.2 樁機就位

對場地范圍內表層土實施試壓以后，確定承載力能否滿足施工要求，在不滿足要求的地方要通過換填或鋪設鋼板來處理。在樁機就位以后，對各個部件和儀表進行檢查，確認是否靈敏且準確，保證所有機械設備都能正常且穩定的運轉，根據打樁的順序，將樁機移動到指定位置，并將其調直和調平。

3.3 管樁驗收

管樁進場以后要按照相關標準對其外觀、直徑、長度與壁厚等進行認真的檢查驗收，并做好對檢驗結果的記錄，同時要通過專門的性能檢測提供檢測報告，避免因材料方面的原因導致施工質量出現問題。

3.4 管樁堆放

管樁堆放的場地必須保持平整，用軟墊或木墊采用兩點法支墊，所有支撐點都要處在相同的水平面上。管樁的堆高一般不能超出四層。在堆放管樁時，要注意按照其規格與型號進行，否則在調運時很有可能產生差錯。完成對管樁的堆放后，若需要進行二次倒運，則要采用吊機和平板車相互配合完成，若場地條件不允許，則可進行拖拽，但要注意采取保護措施，避免將套箍或者是端頭板磨損。

3.5 管樁吊運與插樁

在吊運單根樁的過程中，應采用兩頭起吊的方法。在起吊運輸管樁時，應做到平穩輕放，防止受到振動與沖擊或撞擊。將管樁吊起以后，緩慢將其一端插入到樁帽當中，待管樁被扶正以后，開始向下插入，在插入的深度達到30～50 cm以后，使用經緯儀進行垂直度控制。通過對導向架的適當的滑動及旋轉，確保管樁所在位置與垂直度都能達到要求。

3.6 壓樁

(1)在樁身上綁扎鋼絲繩后開始單點起吊，將其緩慢的移入到樁機后，將樁機調平，接著啟動油缸使樁機完全對中，還要用經緯儀對垂直度進行檢查，確定垂直度的偏差是否小于0.5%。經檢查確認各項指標都達到要求后，開始壓樁。

(2)將第一節樁插入到土內30～50 cm后再次檢查并校正其垂直度，然后開啟壓樁設備，以恒定的速度連續進行壓樁，對于壓樁的速度，應按照1～2 min/m的范圍嚴格控制。

(3)壓樁要嚴格按照從內到外和先長后短的順序進行，在壓后排樁前要對前排完成壓入的樁進行檢查，確認是否有偏位。在壓樁完成以后，應采用錘球法對樁的打入深度進行檢查，同時對每根樁實際深度進行記錄。

3.7 接樁與焊接

(1)當地面上樁的高度為0.5～1.0 m時，應停止壓樁開始接樁，在接樁之前，需在樁頭安裝定位板，再將上節吊放于接樁的端板處，通過定位板使上下兩節樁保持平直，錯位不可超過2 mm。

(2)如果上下兩節樁之間存在較大的空隙，則要用楔形鐵片進行支墊，并焊接牢固。在焊接管樁以前，先將上下兩端的表面都清理干凈，到坡口部位露出金屬光澤為止。

(3)焊接應分層進行，先在坡口的四周進行對稱點焊，安排兩名焊工對稱實施，同時使焊接的層數達到2層以上，焊接分層之間的焊皮必須清理干凈，并使焊縫達到三級標準以上。

(4)將樁接頭焊好以后，需在自然冷卻以后進行靜壓，冷卻時不可使用水冷的方法，也不可能在焊接完成立即靜壓，另外，還要在接頭的表面均勻涂抹兩道防腐瀝青，避免銹蝕。

3.8 終止壓樁

一般情況下按照設計確定的壓樁力的1.3～1.5倍進行送樁，在達到設計要求的高程后，應持荷至少10 min，若每1 min的實際沉降量都小于2 mm，則方可停止送樁。施工完成后，對于比地面略高的樁頭，應加強保護，以免被機械設備碰傷。后續施工中采用機械設備進行土體開挖時，要對鏟斗的實際入土深度予以嚴格控制，避免碰樁，使樁頭被損壞。

3.9 樁帽施工

(1)壓樁施工完成后，有監理工程師對地基整體承載力進行檢測，經檢測確認合格后方可開始樁帽的施工。

(2)在樁頭處對已經填筑完成的碎石層進行開挖，具體的開挖長度及挖深，都以樁帽的尺寸要求與樁頂設計要求的高程為準確定。完成開挖后立即修整，以形成完整的碎石土模。

(3)沿樁頭向下，在30 cm處設置木塞，使其保持穩定，無滑移的現象，然后按照設計要求進行鋼筋的綁扎，期間對保護層厚度予以嚴格控制，使其滿足設計要求。經檢驗確認合格后，開始混凝土的澆筑與養護。在澆筑混凝土的過程中應通過適當振搗使其達到密實。

3.10 碎石墊層與格柵施工

(1)墊層材料以無風化且潔凈的礫石及軋制碎石為宜，粒徑不得超過20～60 cm，且含泥量不超過3%。

(2)待樁帽混凝土實際強度達到要求后，開始鋪設碎石，鋪好的碎石用推土機將其整平，在碎石之間的縫隙中用石屑填充，并用激振力不小于200 kN的壓路機碾壓。

(3)墊層鋪設完成并檢驗確認合格后，開始格柵的鋪筑，格柵和墊層之間應緊密貼合，并平整，不能有扭曲和褶皺。

4 結 語

綜上所述，以上是對該標段橋梁軟基處理技術的分析和總結，通過對該軟基處理技術的應用，地基承載力得到很大的提高，完全可以滿足施工要求，說明以上施工技術合理可行，可以為類似的公路橋梁工程提供參考借鑒。