公路養護中的瀝青路面預防性養護技術

劉宏艷

(依安縣公路事業發展中心，黑龍江 依安 161500)

1 瀝青路面的病害類型

1.1 裂縫類病害

在瀝青路面建設完成并投入使用以后，會受到路面基層和氣候環境等因素的影響，隨著使用年限逐漸增加，一些裂縫病害會逐漸出現在路面中，裂縫類病害也是瀝青路面主要的初期病害。瀝青路面裂縫主要分為三種類型，包括荷載裂縫、反射裂縫、溫縮裂縫。公路在荷載作用下，隨著車輛荷載的提升，荷載作用力也相應增大，當荷載作用力超過路面拉力時，就會引發路面接縫病害的出現，會造成網裂、龜裂等問題。在荷載裂縫形成過程中，最主要的原因就是受到車輛荷載作用拉力的影響。在路面反射裂縫方面，主要是由于受到環境因素影響，路面的裂縫會在冬季逐漸擴展，此時車輛的荷載作用力仍然存在，路面基層、面層會逐漸發生變化，反射裂縫逐漸產生。一年四季溫差變化較大，這種變化會使路面溫度應力疲勞，路面應力松弛性能下降從而產生溫縮裂縫病害，通常在一些日溫差較大地區會產生這一問題。

1.2 松散類病害

路面的表面層在車輛荷載作用下呈現松散狀態，這種瀝青路面病害是較為常見的。冬季施工具有更小的壓實度，溫度較低從而引發內部存在較大的空隙率。而在溫度過高時，則會加速瀝青的老化，如果在過高溫度條件下進行瀝青混合料的攪拌，會明顯降低集料和瀝青的粘結力，集料顆粒會在表面摩擦力影響下脫離，從而形成較為松散的瀝青面層。由于低溫條件引發的松散問題，需要收集好松散料，在溫度回升以后，重新開展撒布石屑和噴油封層等施工，并使用壓路機對路面壓實。針對由于荷載等因素造成的松散，需要采用“挖補”手段在處理好基層以后，對面層進行重做，需要注意的是，應用這一方法會對造成可再生利用的混合料浪費問題。

1.3 變形類病害

在路面變形類病害中，最為典型的就是路面中存在形態似波浪的不平整現象。在路堤填筑施工以后，車輛的荷載作用會影響到原本地基的平衡狀態，反復的將動和靜兩種作用力施加給地基，地基會因此出現固結形變現象。在對路基進行填筑施工過程中，所填材料的透水性能會直接影響到地基的固結沉降，想要快速形成穩定的路面填土壓縮沉降，填土作業所選的土質需要具備較好的透水性。加載次數增加會引發壓縮值的改變，采用分層分次填土方式可以對固結沉降問題予以有效解決。

2 瀝青路面預防性養護技術

2.1 微表處施工工藝

在微表處罩面技術中主要是采用預防性養護罩面來保護瀝青路面初期病害，針對公路瀝青路面中的輕微沉陷、車轍、網裂等病害，可以借助這一技術進行有效修復。集料潔凈程度直接關系著整個施工質量，同時在集料質量指標中也是最為關鍵的一項，借助改性乳化瀝青、潔凈集料等，可以對路面松散問題予以有效預防，并且可以有效密封處理各功能性裂縫，還可以對路面疲勞龜裂、路面裂縫等病害予以有效避免，實現路面防滑性能的提升。但在實際應用這一工藝技術過程中，并不適用于那些路面存在嚴重變形和損毀的情況。同時，也不適用于那些路面龜裂、翻漿等問題的處理。這一工藝技術屬于預防性養護手段，主要特點在于攤鋪好混合料以后，可以讓路面使用功能快速恢復，具有較高的施工效率。在完成攤鋪以后，選擇搭接縫處理橫向接縫，控制80 mm以內的兩副縱縫搭接寬度，保證攤鋪表現足夠光潔。在修復好路面以后，經過養生并交付使用后，在進行初次荷載碾壓時需要保證全面密水的微表處罩面，脫水、飛散等現象要嚴格避免。另外，在接縫位置需要對余料堆積、缺料現象予以有效避免。

2.2 稀漿封層施工工藝

稀漿封層施工技術屬于改性瀝青技術，在公路養護施工中的應用時間不長，在應用這項技術時需采用改性乳化瀝青材料作為結合料，集料選擇級配的砂石材料，快速行駛下就能夠配制出即可以達到路面養護實際需求功能要求的稀漿混合料，所配制的稀漿混合料還具備一定技術性能。配置出的混合料具有較稀的粘稠度，在攤鋪工作中需控制310 mm以內的鋪筑厚度，這種混合料處于漿狀的形態，可以對路面使用功能予以恢復，并且俱備一定的防水作用。

2.3 霧封層施工工藝

霧封層施工工藝屬于預防性養護方式，主要在輕度細料損失、松散施工中較為常用，在防水性、耐磨性等方面具有良好的表現。在實際應用過程中可以將專業再生劑噴灑到老化瀝青路面上，從而讓瀝青路面表層可以對氧化瀝青膏體進行有效更新，還可以對表層氧化瀝青膏體進行還原。在采用此項施工工藝對路面進行養護時，需要使用乳化瀝青進行噴灑，而路面在噴灑大量乳化瀝青以后可以實現一層嚴密的防水層薄膜形成于表面，從而有效封閉路面，可以對路面水損壞造成的影響予以最大程度降低，從而對路面功能予以有效保護。需要注意的是，這種薄膜也會影響到公路路面的抗滑性，在路面摩擦阻力降低后，需要對抗滑阻力進行增強來實現養護作用。

2.4 碎石封層施工工藝

瀝青碎石封層在防滲透、防滑性等方面具有良好表現，采用這項工藝養護路面可以對管養路段龜網裂、車轍病害予以有效養護，在我國公路中也逐漸開始應用這項工藝技術。在碎石封層施工工藝中，是將兩道工序集中在一起進行養護施工，在同一臺車中對碎石撒布、粘結劑進行集中噴灑，從而實現對路面的養護作用。借助此項工藝可以讓碎石顆粒和乳化瀝青進行快速接觸，具有較為理想的滲透性，從而實現防滑、防水以及耐磨等性能，實現公路交通的快速恢復。

2.5 預防性路面養護在公路養護中的應用思路

在采用預防性養護技術處理瀝青路面裂縫病害時，需要充分考慮具體情況，在開展養護工作中，需要專業技術人員對修補方式進行合理恰當的選擇。針對小于8 mm的裂縫，可以借助紅外線加熱以后進行修補，針對8 mm左右的裂縫，需要進行擴縫隙處理并灌入高溫瀝青進行修補，針對大于12 mm的裂縫，實際修復養護工作需要由專業技術人員完成。在混凝土瀝青路面中主要存在路基脫空、接縫材料老化以及表面裂縫等問題，在實際預防性養護工作中，針對路基脫空問題，需要選擇合適的材料進行填充，避免路基沉降問題進一步加重，如果采用預防性養護技術處理路基脫空問題，重點檢查那些交通壓力較大的路段。針對表面裂縫開展周期性檢查，在預防性養護檢查過程中對細小裂縫進行及時填補，并適當控制車輛的行駛。針對主體結構施工，可以在完成工程施工后對路面養護予以加強，并對路面進行灑水，盡可能避免裂縫的出現。在針對路面接縫材料老化問題進行養護時，需要在平常開展預防性養護工作中全面細致的檢查全部接縫連接位置，及時診斷已經存在的老化和生銹問題，針對嚴重情況需要采用引風等手段將殘余水分擠出，一般性則及時更換接縫材料，以避免路面剛度下降與沉降問題的出現。

3 結 語

在我國經濟快速發展過程中，公路交通在其中發揮著重要的作用，近年來我國公路設施建設工作也逐漸完善，越來越多公路建設項目逐漸開展建設并投入使用，隨著使用年限逐漸增加，公路養護工作逐漸受到了重視，并逐漸針對公路瀝青路面提出了預防性養護這一全新的理念。在我國公路養護相關部門和人員不斷實踐過程中，已經逐漸摸索出了較為有效的預防性養護技術，并且取得了較為理想的公路養護效果。