分析高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念與實(shí)踐

舒伯承

(貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司安順營(yíng)運(yùn)管理中心，貴州 安順 561000)

1 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要措施

1.1 加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)與小修保養(yǎng)

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)當(dāng)把握氣候特點(diǎn)，在綜合分析的基礎(chǔ)上制定可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，做好小修保養(yǎng)。若高速公路路面、路基、橋涵等出現(xiàn)病害或者損壞，必須要及時(shí)采取有效的修補(bǔ)措施，以免影響到高速公路的使用性能。

1.2 路基路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

為保證路基的穩(wěn)定性，需要采取科學(xué)措施來對(duì)路基病害加以防范。在這些方面，需要采取有效措施保證路基排水的有效性，結(jié)合地區(qū)地質(zhì)、水文、環(huán)境、材料等要素進(jìn)行綜合分析，及時(shí)采取加固措施，保證防護(hù)方式的有效性。瀝青路面較常出現(xiàn)龜裂、松散等病害，這就需要及時(shí)處理表面，依照“有縫必灌”的原則來對(duì)裂縫進(jìn)行灌注。若發(fā)現(xiàn)坑槽，需及時(shí)快速地進(jìn)行修補(bǔ)，以“圓坑方補(bǔ)、斜坑正補(bǔ)”為基本原則，保證修補(bǔ)的規(guī)范性，切實(shí)提升高速公路路基路面的質(zhì)量。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，需做好路基路面的檢查工作，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間分析原則，保證修理與養(yǎng)護(hù)措施的適宜性，將不穩(wěn)定因素消除，切實(shí)優(yōu)化路面與路基性能，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

1.3 路面邊坡及路面養(yǎng)護(hù)

路面邊坡的特殊性在于，受到地勢(shì)因素的影響，雨水沖刷較為頻繁，極易出現(xiàn)滑坡問題。在實(shí)際預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，可將根莖植物種植于邊坡上，保證植被具有較強(qiáng)的插入性。結(jié)合邊坡實(shí)際情況出發(fā)，采取開設(shè)引流通道的方式，對(duì)雨水進(jìn)行引導(dǎo)，促使其經(jīng)通道流至地下，這就能夠?qū)Υ罅坑晁疀_擊加以防范，避免邊坡出現(xiàn)塌陷問題，為高速公路的正常通行提供了保障。

1.4 路面排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)

無論是路基、路面還是沿線構(gòu)造物，都會(huì)受到水的影響，在春融、汛期之前，必須要全面檢查路面排水設(shè)施，及時(shí)清理排水通道的雜物，以免對(duì)雨水流通造成阻礙。對(duì)于邊溝地段必須要進(jìn)行仔細(xì)檢查，其一般含有較多的泥，需要及時(shí)進(jìn)行疏通，以確保排水通道暢通無阻。

1.5 路面防護(hù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)

在大力沖擊下，砌石類邊坡極易出現(xiàn)巖石碎裂塌陷的情況，路面通行必然會(huì)受到影響，此種情況下難于治理。因此在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段，必須要加強(qiáng)日常檢查，就邊坡進(jìn)行加固，在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)修復(fù)，以降低塌陷問題發(fā)生的概率。

1.6 路面橋涵養(yǎng)護(hù)

在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，對(duì)于路面橋涵需做好日常的檢查和修復(fù)，排除潛在的安全隱患，清理好泄水孔，將涵管疏通，從而保證水流暢通。工作人員需定期細(xì)致檢查橋涵，及時(shí)維修加固，確保橋涵狀態(tài)完好，具備良好的承載能力，能夠滿足通行要求，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

2 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法

2.1 改性稀漿封層

所謂改性稀漿封層，就是在瀝青路面上均勻鋪稀漿混合料，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)層的形成。基于相關(guān)技術(shù)指標(biāo)來確定原料配比，現(xiàn)如今高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中對(duì)于稀漿封層的應(yīng)用較為常見，從總體上來看，能夠?qū)⒐返氖褂弥芷谘娱L(zhǎng)，促進(jìn)高速公路服務(wù)質(zhì)量和水平的提升。

2.2 碎石封層

碎石封層主要包含普通和同步兩種類型。就同步碎石封層而言，其可以同時(shí)撒布瀝青結(jié)合料與骨料，保證二者充分接觸，以便優(yōu)化施工效果。對(duì)于低等級(jí)公路路面來說，通過同步碎石封層的應(yīng)用， 能夠延長(zhǎng)公路使用壽命長(zhǎng)達(dá)十年左右。在自然行車方式下，能夠?yàn)楦邿岫人槭c瀝青的接觸提供條件，耐磨性持久且防水性良好，經(jīng)濟(jì)成本可控，施工周期短，路面可快速開放，因而得到了廣泛的使用。

2.3 微表處

微表處養(yǎng)護(hù)方式的耐磨性良好，可以防滑，施工工期較短，滿足短時(shí)間內(nèi)的通行需求，對(duì)于車輪的碾壓也可以承受。微表處的顯著優(yōu)勢(shì)在于，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，常溫狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)粉塵、噪音、煙霧等，所處理的道路具有良好的平整度，整體美觀。高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合實(shí)際來對(duì)微表處修復(fù)車轍技術(shù)、纖維微表處技術(shù)等加以科學(xué)應(yīng)用。

2.4 霧封層

在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面，霧封層技術(shù)具有較高的價(jià)值且經(jīng)濟(jì)性良好。在高速公路道路出現(xiàn)滲水、坑洞、龜裂等輕微病害后，通過霧封層技術(shù)能夠加以妥善處理。霧封層技術(shù)應(yīng)用階段，所使用材料具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，若路面局部瀝青面層老化、車輛荷載作用導(dǎo)致擠壓嚴(yán)重等，都可以應(yīng)用霧封層技術(shù)對(duì)破損路面進(jìn)行填補(bǔ)，旨在令高速公路使用壽命加以延長(zhǎng)，并且經(jīng)濟(jì)效益良好。

3 結(jié) 語

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，能夠降低高速公路路面災(zāi)害，優(yōu)化高速公路的使用性能，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c舒適性。因此在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)做好日常養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)等，對(duì)碎石封層、霧封層等方法加以科學(xué)應(yīng)用，切實(shí)提升高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，優(yōu)化高速公路的使用性能，滿足公眾對(duì)于高速公路路面的現(xiàn)實(shí)要求。