橋梁工程T梁預制外觀質量的控制

任勤萍

(山西振興公路監理有限公司，山西 太原 030032)

1 麻面成因、預防及修補

1.1 麻面成因

馬蹄上面斜口無法正常排氣，在錨固截面中，錨下鋼筋布置較為密集，由于受到制孔管位的影響振搗不充分，導致氣泡沒有完全排出，殘留的氣泡處在模板和混凝土之間。在新拌和的混凝土入模之后，模板的放置時間太長或溫度太高。在澆筑腹板的過程中，不慎開啟了平板振動器，使上部灰漿沿模板表面不斷流淌至下層塌落度損失比相對較大的部位。在澆筑開始前，未在模板表面進行灑水，或灑水的數量不足，導致混凝土所含水分被模板大量吸收。模板施工中未對其表面進行認真清理，有雜物殘留。

1.2 麻面預防

混凝土振搗時必須嚴格遵循快速插入和緩慢拔出的基本原則，從插入到拔出的時間應按照25～30 s的范圍控制。振搗達到混凝土表面保持平坦，沒有氣泡產生，也沒有明顯的下沉現象為止。對于馬蹄上口斜面，建議將其作為分層高度來控制，以此保證排氣順暢。當振搗棒的插入比較困難時，應利用其它振動器來振搗，無論使用何種振動設備，都要保證振搗均勻和充分。對于新拌制的混凝土，需要根據所用水泥與外加劑基本性質，在達到初凝前進行振搗，如果放置的時間過長，應在拌和站中根據設計要求的水灰比進行重新拌和，在放灰的過程中，應注意將干結的灰塊清除干凈。當發現混凝土結塊現象比較嚴重時，不可在施工中使用。對于T梁馬蹄下部，需采用附著式振搗器進行振搗，而對于腹板上部和翼緣板處的混凝土，都應采用插入式振搗器進行振搗，在澆筑上部混凝土的過程中，注意不可開啟振搗器，以免下部即將達到硬結的混凝土產生麻面。在實際的混凝土澆筑施工中，不論采用哪一種模板，都要做好灑水潤濕，但注意不能產生積水。澆筑開始前對模板之間的拼縫進行檢查，若發現拼縫寬度較大，可能產生漏漿，應設法封堵。所有模板的表面都必須保持潔凈，并應均勻涂刷一層隔離劑，以便日后脫模。

1.3 麻面修補

混凝土表面產生麻面基本上不會影響到結構，一般不予處理，若必須處理，可采用以下方法進行修補：采用與刮膩子完全相同的方法，利用刮刀把砂漿壓入到麻面處，并立即將其刮平，此時所用水泥應和混凝土完全相同，砂料以細砂為主，粒徑不超過1 mm；水泥砂漿配比根據實際情況確定，通常采用1∶2和1∶2.5兩種，考慮到需用量并不大，故可由人工使用小桶攪拌即可。在必要的情況下，可采用白色水泥來調色。采用上述完成結束修補后，要用土工布覆蓋，養護一段時間后揭開。

2 蜂窩成因、預防及修補

2.1 蜂窩成因

模板接縫在混凝土澆筑時產生漏漿，或振搗過度，導致嚴重的跑漿。混凝土塌落度小于設計要求，且激振力不足?；炷翝仓僮鞑划?，為通過帶漿法進行下料或通過趕漿法來振搗?；炷恋臄嚢杓罢駬v都未能達到要求，導致混凝土沒有達到均勻，使部分位置的砂漿數量不足。

2.2 蜂窩預防

混凝土澆筑開始前，認真檢查模板之間的拼縫，若縫寬較大，可能產生漏漿，應將其嵌填密實，同時灑水將模板的表面潤濕，在混凝土澆筑時，安排專人對模板的實際質量情況進行檢查。當檢查發現混凝土的塌落度不足時，應由拌和站進行重新攪拌。在振搗時使用的工具，其性能應和混凝土施工要求完全匹配。每名振搗工作人員都要緊跟料斗做好粗振，同時還要配備額外的工作人員做好細振，根據設計要求的振搗間隔距離認真振搗，特別是要加強邊角處與結合處振搗。嚴格按照要求做好帶漿下料及趕漿振搗。

2.3 蜂窩修補

對于面積相對較小的蜂窩，可按照與麻面相同的方法來修補，而對于面積相對較大的蜂窩，需采用以下方法來修補：將蜂窩周圍比較軟弱的部分鑿除干凈，并用高壓水與鋼絲刷對結合面進行沖洗，使其達到潔凈；在蜂窩修補時使用的水泥，應和混凝土所用水泥完全一致，砂料以中粗砂為宜；水泥漿配比根據實際情況確定，通常采用1∶2和1∶3兩種，其攪拌必須達到均勻，如果有防水方面的要求，應在水泥漿當中適量摻加防水劑，以起到促凝與保證防水性等作用；由人工使用抹子把拌制好的砂漿壓入到表面的蜂窩當中，并將其刮平；與麻面的修補相同，采用上述完成結束修補后，要用土工布覆蓋，養護一段時間后揭開。

3 孔洞成因、預防及修補

3.1 孔洞成因

內、外模板之間的距離過小，導致振搗不充分。所用骨料的粒徑相對較大，腹板中鋼筋的布置較密集，導致混凝土下料時骨料被鋼筋卡住，在鋼筋的下部產生孔洞。施工中所用混凝土的流動性較差，或產生離析的現象，使粗骨料集中于某處，導致混凝土的澆筑不連續和不順暢。振搗沒有按照要求的順序進行，產生漏振。澆筑未能分層進行，或雖然分層了，但分層的厚度過大，導致下部混凝土實際振搗半徑無法顧及，產生松散。

3.2 孔洞預防

對于鋼筋分布較為密集的地方，應使用細石混凝土進行澆筑，并在振搗的過程中安排專人認真檢查混凝土是否振搗密實。對包含結合處與邊角點在內的部位做重點檢查，當不適用機械設備進行振搗時，可借助人工反復進行插搗，以免混凝土產生孔隙。為了使混凝土的流動性達到要求，可摻入適量的減水劑。混凝土運輸與澆筑過程中，應采取有效措施避免其發生離析。根據布灰的厚度使吊斗邊走動邊卸料，不可直接把所有混凝土一次性卸入到模板當中。另外，注意避免拌和好的混凝土內混入雜物。

3.3 孔洞修補

孔洞屬于比較嚴重的外觀質量問題，一經發現必須采取有效措施修補。鑿除修補位置上沒有達到密實的混凝土與突出的骨料。在修補過程中使用的水泥，其品種必須和混凝土保持一致，同時為了減少新舊兩部分混凝土之間產生孔隙，水灰比不能超過0.5。在孔洞的周圍先均勻涂抹一道水泥素漿，再用強度等級比結構高一個等級的細石混凝土進行填補，然后予以分層振搗，防止新舊混凝土相接觸的部位產生裂縫。將孔洞修補好以后的表面抹光以后，需覆蓋一層塑料薄膜進行養護。對于清理難度相對較大的孔洞，需通過壓漿補強來修補，修補所用漿液的水灰比應控制在0.7～1.0范圍內。另外，在必要的情況下還可在水泥漿液當中摻入適量水玻璃，以起到促凝的作用。

4 結 語

綜上所述，T梁預制外觀質量直接影響整個橋梁的外觀，但在施工中容易產生麻面、蜂窩或孔洞等質量問題。對此，需在了解外觀質量問題產生原因的基礎上，采取有效措施預防，而對于已經產生的質量問題，則需要采取有效措施加以修補，以保證T梁的整體外觀。