公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

陳明亮

(黑龍江省高速公路服務(wù)中心，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作

1.1 確定建設(shè)基礎(chǔ)路面

在瀝青混凝土路面正式進(jìn)行施工之前，我們要確定基礎(chǔ)路面，因?yàn)檫@是最重要的。基礎(chǔ)路面主要有兩種，一種是原路面，另一種是新建的路面，在公路工程實(shí)施的時(shí)候一般要用集中攪拌和機(jī)械攤鋪的方式。如果需要將路面的光滑度整體的提高。就需要在施工的時(shí)候進(jìn)行掛線(xiàn)，而且還要從基層做起。在現(xiàn)在的施工技術(shù)當(dāng)中，為了保證，鋪設(shè)的路面質(zhì)量良好，降低路面出現(xiàn)裂縫的幾率，所以我們需要攤鋪土工布處理，或者是鋪設(shè)一些維護(hù)柵欄。進(jìn)行這些施工的時(shí)候，我們需要在每一個(gè)基層上15～20 m的接縫進(jìn)行處理。如果在原來(lái)的路面上進(jìn)行瀝青混凝土的施工我們需要注意，路面會(huì)出現(xiàn)坑坑洼洼情況。如果路面上已經(jīng)出現(xiàn)了裂痕，我們需要先對(duì)裂痕進(jìn)行修補(bǔ)，然后再進(jìn)行施工。

1.2 原材料和機(jī)械準(zhǔn)備

施工的時(shí)候選擇瀝青混凝土材料時(shí)，我們要選用一些信譽(yù)好，質(zhì)量好而且價(jià)格合適的材料。需要選擇合適瀝青混凝土的天然砂礫，而且生產(chǎn)材料的廠子要離工地非常近。生產(chǎn)材料的廠子，質(zhì)量，產(chǎn)量和儲(chǔ)存量都要符合施工要求。如果符合標(biāo)準(zhǔn)，就可以和生產(chǎn)商簽訂合同，防止其影響正常的施工工作。施工時(shí)為了保證路面的干凈，我們要慎重的選擇填充材料。要選擇一些不會(huì)風(fēng)干，比較耐熱，而且耐久性好的材料。而且材料在冬天的時(shí)候還要具有耐凍性。可以使路面在冬天的時(shí)候具有較大的摩擦力，防止車(chē)輛出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致事故。在選擇石料和沙時(shí)，最好的材料就是人工材料，人工材料能夠使混凝土和瀝青進(jìn)行較好的結(jié)合，使其具有更好的粘合性。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

2.1 瀝青混合料的攪拌技術(shù)分析

在施工的過(guò)程當(dāng)中，往往會(huì)受到一些其他因素的影響，比如在施工期間，原材料的供應(yīng)不及時(shí)或者缺貨等現(xiàn)象。這種問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)使瀝青混凝土路面施工時(shí)出現(xiàn)中斷的狀況，從而嚴(yán)重的影響到施工完以后的路面平整性。還有更嚴(yán)重的情況就是會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)進(jìn)行燙平處理的路面出現(xiàn)嚴(yán)重的壓痕。有發(fā)公路出現(xiàn)，跟臺(tái)階一樣的問(wèn)題。基于這些情況在公路工程施工過(guò)程前期。工作人員要結(jié)合實(shí)際施工的需求，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和精確的計(jì)算。組織專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)施工期間的壓路機(jī)進(jìn)行行使指揮。進(jìn)而保證了壓路機(jī)和攤鋪機(jī)之間具有良好的協(xié)調(diào)性。防止兩輛車(chē)發(fā)生碰撞的事故。從而保障瀝青混凝土路面的平程度。除了這些之外，在瀝青混凝土的施工過(guò)程當(dāng)中，為了保證，瀝青和材料之間具有較好的粘合力。從而提高瀝青混凝土路面的抗損性和抗?jié)B透性。如果石料和瀝青的粘合力都滿(mǎn)足相關(guān)條件，我們就可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍┠途眯詮?qiáng)性能穩(wěn)定的抗脫落調(diào)劑。

2.2 瀝青混凝土材料運(yùn)輸技術(shù)分析

在施工過(guò)程當(dāng)中我們要按部就班，瀝青混凝土拌合工作結(jié)束之后，我們就要立刻開(kāi)始瀝青混凝土材料的運(yùn)輸工作。簡(jiǎn)單的介紹就是將已經(jīng)，但和好的瀝青混凝土材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，我們需要注意的是瀝青混凝土材料，在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，需要選用帶有金屬底板而且載重量比較大的貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。而且，我們還要在自動(dòng)卸貨運(yùn)輸車(chē)的底板和側(cè)板交接處抹一層油水混合液。從而避免瀝青混凝土材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中被其他物質(zhì)所污染。而且還能發(fā)揮隔熱和保溫的作用。除了這些之外，我們還要在運(yùn)輸貨車(chē)的側(cè)板上有幾個(gè)小洞，以便對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行溫度的測(cè)試。而且我們還要做好保護(hù)措施，防止瀝青混凝土材料出現(xiàn)分離的現(xiàn)象。

2.3 瀝青混凝土路面的攤鋪技術(shù)分析

把瀝青混凝土拌料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，工作人員要立刻對(duì)瀝青混合材料，進(jìn)行鋪攤的工作。從現(xiàn)在的施工技術(shù)和情況來(lái)說(shuō)， 瀝青混合材料的攤鋪工作需要專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的攤鋪機(jī)器來(lái)完成。在鋪設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，我們要保證鋪設(shè)的均勻性，然后再實(shí)施壓實(shí)作業(yè)。從每一個(gè)環(huán)節(jié)分析在正式施工之前，工作人員要對(duì)每一個(gè)設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，確保在施工過(guò)程當(dāng)中設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)故障，從而引發(fā)施工的中斷，或者出現(xiàn)一些安全問(wèn)題。因?yàn)闉r青冷卻速度比較快，而且瀝青的硬度還會(huì)隨溫度的變化而變化。所以我們?cè)谶M(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候，要把溫度控制在1 600 ℃以下。除了這些之外，熨平板的溫度也要保持穩(wěn)定，防止部分過(guò)熱的現(xiàn)象。而且工作人員還要根據(jù)實(shí)際的路面寬度。來(lái)確定使用鋪路機(jī)的數(shù)量。而且要對(duì)攤鋪的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，防止出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，我們要及時(shí)的采用人工方式進(jìn)行補(bǔ)救。攤鋪機(jī)器。施工的速度也要保持在合理的范圍之內(nèi)，過(guò)快或者過(guò)慢都不可以。在大多數(shù)的施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)的速度一般保持在6 m/s。而且工作人員還要根據(jù)瀝青混凝土的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋪設(shè)路面的厚度和寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的確定。

2.4 瀝青混凝土路面碾壓技術(shù)分析

在施工過(guò)程當(dāng)中瀝青混凝土公路上中下三層都需要較高的穩(wěn)定性。工作人員還要對(duì)路面實(shí)施壓實(shí)作業(yè)。結(jié)合實(shí)際的施工情況，確定瀝青混凝土路面需要幾次碾壓。一般情況下對(duì)于公路的碾壓不能少于三次。碾壓的頻率也需要結(jié)合貪污的實(shí)際狀況來(lái)確定。不能隨意更改。通常來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面的碾壓作業(yè)包括三個(gè)部分。第1部分是初次碾壓，就是工人和技術(shù)人員的相互配合然后要根據(jù)碾壓作業(yè)進(jìn)行科學(xué)的指揮、規(guī)劃和設(shè)計(jì)。而且在對(duì)公路進(jìn)行初次碾壓之后要對(duì)公路進(jìn)行全面的檢測(cè)。第2部分是重復(fù)碾壓。結(jié)合第1次碾壓的實(shí)際情況，再確定第2次碾壓的次數(shù)，一般情況下是兩次，不能超過(guò)三次。并且在碾壓的過(guò)程當(dāng)中，溫度不能超過(guò)110 ℃。第3部分是最終碾壓。通常情況下碾壓次數(shù)不能超過(guò)兩次，溫度不能低于90 ℃。

3 結(jié) 語(yǔ)

從本篇文章我們可以看出，在對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行施工的時(shí)候，最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方就是路面的接縫處。需要承包施工的人員對(duì)這個(gè)地方特別重視。這種接縫問(wèn)題大多數(shù)是出現(xiàn)在壓實(shí)的過(guò)程當(dāng)中。我們要對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查，并且對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。確保施工工程完工之后路面的完整性和平滑性。保證車(chē)輛在路面行駛時(shí)的安全。