公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術的研究

趙玲瓏

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 公路工程瀝青路面施工要求

公路工程瀝青路面的施工要求非常多，包括瀝青路面的承載能力。抗疲勞性能、施工材料性能等。公路路面的承載能力是保證車輛正常通過的基礎，只有承載能力足夠才能保證當公路車流量最大時路面不會發生斷裂或者下沉等現象，公路工程對路面承載能力的要求需要根據實際情況進行設計，承載能力不同所使用的材料也有所差距。公路路面的抗疲勞性能指的是公路長時間使用后各方面的性能變化情況，車輛經過瀝青路面會與路面產生摩擦，公路路面會產生疲勞。如果瀝青路面的抗疲勞性能高，代表其能夠在長時間使用下依舊能夠保持自身性能；反之，如果瀝青路面的抗疲勞性能低，其在長時間使用下性能發生變化，實際使用壽命變短。公路工程對施工材料性能的要求非常高，原材料必須符合公路承載能力的計劃要求才能投入使用，然后將施工原材料加工成瀝青混合料，待瀝青混合料的性能符合要求時，才能將瀝青混合料投入到路面施工的使用中。

2 公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術

2.1 公路施工原材料檢測

公路施工原材料包括砂子、碎石、瀝青、礦粉等，瀝青路面施工原材料的檢測需要對其密度、壓碎值、磨光值等參數進行試驗，瀝青原材料的試驗檢測是最重要的。公路施工原材料質量是保證公路質量的基礎，如果原材料的質量不符合要求，即使施工工藝再出色也無法保證公路工程的質量符合驗收標準。公路工程需要先通過試驗檢測施工原材料的密度，具體對原材料的干燥環境下的質量和在水中的質量進行檢測，再計算出原材料的相對密度，這樣才能保證原材料質量是否符合規范要求。然后再通過試驗檢測公路原材料的抗壓性，具體可以對其壓碎值進行測試，即可得到抗壓性能數據。最后再通過試驗檢測公路原材料的磨光值，具體可以根據摩擦系數計算出瀝青路面的磨光值。密度、抗壓性及磨光值等參數經施工現場試驗檢測符合要求，才能保證公路瀝青路面的承載能力、抗疲勞性等參數符合驗收標準。

2.2 瀝青混合料檢測

瀝青混合料檢測是為了保證瀝青混合料凝固后的質量滿足公路工程的驗收要求，瀝青混合料檢測首先需要對其攪拌配比進行檢測，測試該配比下的瀝青混合料質量是否能夠保證瀝青路面的承載能力、抗疲勞性等參數符合要求。然后再設計出合適的瀝青混合料配比，使瀝青路面的質量達到公路工程的設計標準。最后通過模擬的方式在試驗室測得最佳瀝青混合料配比，使瀝青路面在施工現場試驗檢測的效果最好。瀝青混合料的試驗檢測在室內進行可能存在一定誤差，瀝青路面在實際使用中會受天氣、溫度等自然因素的影響，瀝青混合料的實際性能會與試驗室檢測的結果有一定的差距，所以瀝青混合料的檢測最好在施工現場進行試驗檢測，這樣可以保證檢驗環境與實際一致，這種環境下的檢測結果才具有參考意義。

2.3 公路壓實度檢測

公路的壓實度在某種程度上說是公路工程瀝青路面的檢測標準之一，公路壓實度不滿足公路驗收標準，在實際使用中極其容易出現瀝青路面破損的情況，所以公路驗收必須經過壓實度檢測，保證瀝青路面的承載負荷達到標準才能投入使用。公路壓實度檢測的意義可以保障車輛正常通過，車輛經過壓實度不夠的瀝青路面，會造成瀝青路面變形或者留下車轍印，大量車輛經過甚至會導致瀝青路面下沉或者破碎，只有經過壓實度檢測且達到公路工程的標準，才能投入正常使用。公路壓實度的檢測方法有鉆芯取樣法，即在瀝青路面壓實的過程中進行溫度控制，然后壓實完成后對瀝青路面進行鉆芯取樣，通過對樣本瀝青路面壓實度的分析即可得到公路壓實度數據。

2.4 瀝青路面平整度檢測

公路工程瀝青路面平整度檢測應該在施工現場進行，平整度檢測的方法可以使用3 m直尺測量法，即選擇長度為3 m的直尺對瀝青路面底面與路面之間的間隙進行測量，然后選擇一定長度作為瀝青路面平整度的測量樣本，將整段路面的間隙全部測量完成并將測量值相加再除去距離，可以得到該段瀝青路面的平整度檢測結果。平整度檢測還可以使用連續式平整度儀進行檢測，這種設備檢測方法需要專業的設備，在實際檢測中比較麻煩，但是其測量精度比較高。為了提高平整度測量儀器的實用性，可以使用車載型平整度測量儀，將車輛從測量路段上行駛即可得到該瀝青路面的平整度測量數據。

2.5 瀝青路面滲水性能檢測

公路工程瀝青路面滲水性能應該在施工現場進行試驗檢測，瀝青混合料使用的瀝青和碎石比例以及瀝青路面的壓實度對滲水性能影響較大。如果瀝青路面的壓實度不夠，導致瀝青和碎石之間的間隙比較大，該瀝青路面比較容易發生滲水現象。反之，如果瀝青路面的壓實度符合公路檢驗要求，瀝青和碎石之間的間隙比較小，路面不容易滲水，則滲水性能比較差。瀝青路面的滲水性能強或者弱都不符合要求，滲水性強會導致水分對公路地基進行破壞，雨水較多甚至會造成瀝青路面下沉。而滲水性弱會導致路面積水，雨水較多會導致瀝青路面被水淹沒。所以控制好公路的壓實度，保證瀝青路面的滲水性能在規定范圍，這樣才能提高瀝青路面的使用壽命。

2.6 瀝青路面彎沉值檢測

公路工程瀝青路面彎沉值檢測法有三種。貝克曼梁檢測法通過瀝青路面的回彈檢測其彎沉值，實際檢測中需要使用載重車攜帶彎沉儀，然后通過載重車行駛過程中彎沉儀數值的變化即可得到該瀝青路面的彎沉值，這種方法已經被使用很多年，當前已經比較成熟。自動彎沉儀檢測法與貝克曼梁彎沉檢測法相似，但是這種方法是將整個瀝青路面的總彎沉值檢測出來，然后再使用貝克曼梁法將總彎沉值拆分成可恢復與不可恢復兩種彎沉值。落錘彎沉儀檢測法還是使用貝克曼梁法的原理，但是這種方法利用的不是車輛輪胎而是落錘。

2.7 瀝青路面抗滑性能檢測

公路瀝青路面需要在施工現場試驗檢測其抗滑性能，抗滑性能是決定該瀝青路面安全性能的標準之一。瀝青路面的抗滑性能越高，實際發生事故的幾率越低，公路使用也就越安全。抗滑性能檢測可以使用激光紋理儀檢測法，使用儀器直接對瀝青路面的抗滑性能進行測試，測試方法比較簡單，而且測量精度比較高，適合在公路瀝青路面抗滑性能檢測方面進行推廣。

3 結 論

綜上所述，公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術可以分為公路施工原材料檢測、瀝青混合料檢測、公路壓實度檢測、瀝青路面平整度檢測、瀝青路面滲水性能檢測、瀝青路面彎沉值檢測以及瀝青路面抗滑性能檢測等檢測技術，這些試驗檢測的目的是保證公路工程的質量符合安全標準。