道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法

李 成

(黑龍江省交投高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司伊春養(yǎng)護(hù)分公司，黑龍江 伊春 153000)

1 橋梁巡查

1.1 橋面系

橋面系主要的巡查內(nèi)容包含：橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無(wú)嚴(yán)重的裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水等；橋面排水是否順暢，泄水管是否完好暢通；伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水是否造成明顯的跳車；橋上交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)施是否損壞、老化、失效；通信、供電線路及設(shè)備是否完好。

1.2 上部構(gòu)造

上部構(gòu)造主要的巡查內(nèi)容包含：觀測(cè)永久性觀測(cè)點(diǎn)，并與前次觀測(cè)結(jié)果對(duì)比，檢查橋梁結(jié)構(gòu)是否有異常變形，如有異常變形，應(yīng)結(jié)合其它檢查結(jié)果，分析產(chǎn)生變形的原因；檢查梁體混凝土有無(wú)裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕有無(wú)堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象，混凝土表面有無(wú)嚴(yán)重碳化；預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂，沿預(yù)應(yīng)力混凝土表面有無(wú)縱向裂縫，預(yù)應(yīng)力壓漿管內(nèi)是否有滲水漏水；檢查T(mén)梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好。

1.3 下部構(gòu)造

下部構(gòu)造巡查的主要內(nèi)容包含：觀測(cè)永久性觀測(cè)點(diǎn)，檢查橋臺(tái)有無(wú)沉降、傾斜、基礎(chǔ)滑動(dòng)等；檢查T(mén)梁混凝土有無(wú)裂縫，表面風(fēng)化，剝落、露筋和鋼筋銹蝕；橋梁檢查要填寫(xiě)檢查記錄表，要對(duì)檢查情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)描述，對(duì)典型缺損和病害部位要附照片及說(shuō)明，對(duì)文字描述不清的病害，可輔以圖表表示，每一片檢查完成后應(yīng)整理成文件，存檔，備查。

2 橋梁養(yǎng)護(hù)

2.1 橋面系養(yǎng)護(hù)

經(jīng)常清掃橋面，排除積水，清除泥土、雜物和積雪，保持橋面平整、清潔。

瀝青鋪裝層出現(xiàn)擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治；橋面泄水管如有堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通，并經(jīng)常保持暢通；伸縮縫鋼構(gòu)件變形，緊固件松動(dòng)，橡膠條老化時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2.2 橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

橋梁結(jié)構(gòu)的日常養(yǎng)護(hù)以清除結(jié)構(gòu)表面污垢，修補(bǔ)混凝土漏洞，剝落、表面風(fēng)化和裂縫，清除暴露鋼筋的銹蝕，恢復(fù)保護(hù)層為主。根據(jù)日常和定期檢查的觀測(cè)結(jié)果，判斷橋梁是否處在正常工作狀態(tài)，如有異常變形和產(chǎn)生有害裂縫，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)和施工單位，必要時(shí)召開(kāi)專家會(huì)議進(jìn)行會(huì)診，查明原因，采取相應(yīng)的加固措施。如果有影響結(jié)構(gòu)安全或耐久性能裂縫產(chǎn)生，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或封閉；橋墩變位和基礎(chǔ)沉降量應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)采取加固和矯正措施。

不得在橋梁用地范圍內(nèi)任意修建對(duì)橋梁有害的建筑物，如因建設(shè)需要，在橋梁范圍內(nèi)開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)報(bào)經(jīng)交通主管部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)同意，并對(duì)橋梁墩(臺(tái))采取有效果防護(hù)措施。

3 預(yù)防橋梁養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的方法

3.1 采用橋梁耐久性設(shè)計(jì)

橋梁養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的橋梁安全問(wèn)題形成的主要原因是因?yàn)闃蛎尕?fù)荷過(guò)高，因此為盡量預(yù)防出現(xiàn)橋梁使用安全問(wèn)題，必須加強(qiáng)橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。在橋梁設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)其耐久性，主橋預(yù)應(yīng)力T梁，采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，控制混凝土結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的裂縫，在設(shè)計(jì)考慮鋼筋保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)防水排水等提高耐久性的措施。

加強(qiáng)構(gòu)造配筋細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，防止和控制混凝土裂縫。控制混凝土的裂縫，除按規(guī)范要求，控制正常使用極限狀態(tài)的工作裂縫以外，設(shè)計(jì)中橋梁結(jié)構(gòu)均按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求加強(qiáng)了對(duì)防收縮鋼筋、箍筋的配置。

加強(qiáng)橋面排水和橋面鋪裝層的防水設(shè)計(jì)。橋面排水設(shè)計(jì)與橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)密切配合，合理選擇和布設(shè)泄水管，防止橋面積水；加強(qiáng)泄水管和伸縮縫周邊的構(gòu)造細(xì)節(jié)處理，防止水分從泄水管和伸縮縫處滲入梁體；橋面鋪裝層與梁體間設(shè)置防水層。

3.2 采取橋梁耐久性施工措施

橋梁的使用安全， 很大程度上取決于橋梁的施工質(zhì)量，在保障橋梁施工安全的基礎(chǔ)上，盡量采用增強(qiáng)橋梁使用耐久性的施工措施，其中以增強(qiáng)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的措施為主。

首先增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度，提高混凝土自身的耐久性和抗破損能力是提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的前提和基礎(chǔ)。混凝土的耐久性主要取決于混凝土的材料組成，其中水灰比、水泥用量、強(qiáng)度等級(jí)等均對(duì)耐久性有較大影響。橋梁設(shè)計(jì)根據(jù)橋位處的環(huán)境類別及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》第1.0.7條的規(guī)定，確定其結(jié)構(gòu)最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，橋梁最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30。

其次是提高混凝土的密實(shí)度及質(zhì)量，主要應(yīng)從精心施工入手，采取如下措施：嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制混凝土的水灰比、水泥用量、氯離子含量及堿含量；選擇級(jí)配良好的集料和精心施工，保證混凝土充分搗實(shí)，和水泥充分水化；為防止混凝土堿-骨料反應(yīng)，應(yīng)選用含堿量低的水泥，不使用堿活性大的骨料。

最后是嚴(yán)格按照規(guī)范控制鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。混凝土保護(hù)層碳化是鋼筋銹蝕的前提，加大鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，是保護(hù)鋼筋免于銹蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的重要措施之一。設(shè)計(jì)按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》第9.1.1條規(guī)定按照I類環(huán)境嚴(yán)格控制橋梁上部結(jié)構(gòu)各部位最小混凝土保護(hù)層厚度，按照II類環(huán)境嚴(yán)格控制橋梁樁基結(jié)構(gòu)各部位最小混凝土保護(hù)層厚度，按照《公路橋涵施工規(guī)范》的要求嚴(yán)格控制施工偏差值，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)措施。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)不僅僅關(guān)系到整個(gè)道路的通行安全，同時(shí)也是避免發(fā)生重大事故，提升我國(guó)橋梁建設(shè)施工及運(yùn)營(yíng)管理水平的重要手段。橋梁的日常維護(hù)是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的主要方式，因此橋梁維護(hù)部門(mén)加大日常橋梁巡查及維護(hù)力度是非常有必要的，然而預(yù)防橋梁出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，必須從整個(gè)橋梁的設(shè)計(jì)與施工著手，才能從源頭上避免重大安全事故的發(fā)生。