王盤龍,曲其磊,代 偉,齊 鳳,吳瑞斌,黨向萍,韓云龍
(中國石油集團濟柴動力有限公司,山東濟南 250306)
濟柴動力有限公司研發(fā)的12 V 天然氣發(fā)動機,多用于為油田鉆井平臺配套發(fā)電機組提供生活區(qū)用電,也可應(yīng)用于社會市場為中小型發(fā)電機組提供動力。在應(yīng)用于社會發(fā)電市場的時候,用戶為了獲取最大利潤,使該型發(fā)動機長期運行于滿負荷工況,此時的機械振動相對劇烈,甚至?xí)绊憴C組的壽命。因此,有必要對該型天然氣發(fā)動機進行振動試驗研究[1]。
(1)發(fā)動機設(shè)計、裝配和工藝等存在缺陷。一般發(fā)動機的強迫振動和自激振動多由設(shè)計缺陷造成,而裝配的精度不夠和工藝的粗糙也是造成機械振動異常的原因之一[1-2]。
(2)發(fā)動機在安裝時存在問題。如果發(fā)動機在安裝時存在底盤水平度不夠、未加裝減振墊造成剛性連接和配套發(fā)電機組時對中度不夠等,也會造成發(fā)動機異常振動[1-2]。
(3)發(fā)動機使用不當(dāng)造成的振動。在發(fā)動機運行過程中,如果使用不當(dāng)也會造成發(fā)動機的異常振動。如長期滿負荷運行、各缸點火不均勻、發(fā)動機過度使用、冷卻和潤滑系統(tǒng)故障等[1-3]。
該型天然氣發(fā)動機的相關(guān)參數(shù)見表1。其中,P標為標定功率,n標為標定轉(zhuǎn)速。

表1 該型發(fā)動機概況
該型天然氣發(fā)動機的振動測量及品質(zhì)評定按照GB/T 7184—2008《中小功率柴油機振動測量及評級》的要求進行[2-3]。振動試驗測量儀器為丹麥B&K 4321V 加速度傳感器、B&K 2647B 信號變換器、B&K PULSE 11.0 測試系統(tǒng)。振動試驗測量系統(tǒng)如圖1 所示。
針對該型發(fā)動機的型式特點,進行了振動測點布置和測量方向的設(shè)計(圖2)。其中,測點1 位于發(fā)動機功率輸出端的上端,測點2 位于發(fā)動機自由端的上端,測點3 位于發(fā)動機功率輸出端的底部,測點4位于發(fā)動機自由端的底部[1-3]。發(fā)動機與底座剛性連接,傳感器采用磁力座連接。

圖1 振動實驗測量系統(tǒng)
根據(jù)該型天然氣發(fā)動機的負荷特性,對該振動試驗的測量工況進行了設(shè)計,如表2所示。其中,P測為測試功率,r 為測試功率百分比。

圖2 振動試驗測點布置及測量方向
在標定轉(zhuǎn)速,對該型發(fā)動機各測試功率段的振動數(shù)據(jù)進行測量,各表中數(shù)據(jù)均為加速度、速度、位移測量值的方均根值,震動頻率范圍為2~1000 Hz。因保密需要,本文只列出空載、50%負荷和滿載時的測試數(shù)據(jù)。

表2 振動試驗的測量工況設(shè)計
空載振動測量試驗數(shù)據(jù),分別對X、Y 和Z 軸方向的加速度、速度、位移測量值求出方均根值,并得到振動烈度(表3)。其中,a 為加速度,v 為速度,d 為位移。
由表3 的數(shù)據(jù)可得到振動烈度等級,在X 軸水平方向,1.8 級≤振動烈度≤11 級;在Y 軸水平方向,2.8 級≤振動烈度≤11 級;Z 軸水平方向,2.8 級≤振動烈度≤11 級,均滿足SY/T 5641—2019《石油天然氣工業(yè)天然氣發(fā)動機》標準中規(guī)定的要求[3]。
50%負荷振動測量試驗數(shù)據(jù),分別對X、Y和Z 軸方向的加速度、速度、位移測量值,求出方均根值,并得到振動烈度。
由表4 的數(shù)據(jù)可知,在X 軸水平方向,7.1級≤振動烈度≤11 級;在Y 軸水平方向,4.5級≤振動烈度≤18 級;Z 軸水平方向,7.1 級≤振動烈度≤18 級,均滿足SY/T 5641—2019 標準中規(guī)定的要求[3]。
滿載振動測量試驗數(shù)據(jù),分別對X、Y 和Z軸方向的加速度、速度、位移測量值,求出方均根值,并得到振動烈度。
由表5 的數(shù)據(jù)可知,在X 軸、Y 軸和Z 軸水平方向振動烈度范圍相同,11 級≤振動烈度≤18 級,均滿足SY/T 5641—2009 標準中規(guī)定的要求[1-3]。
該型天然氣發(fā)動機經(jīng)振動試驗驗證,各項振動數(shù)據(jù)均滿足SY/T 5641—2019《石油天然氣工業(yè)天然氣發(fā)動機》標準中規(guī)定的要求。未發(fā)現(xiàn)影響振動的設(shè)計缺陷,正常安裝后發(fā)動機運行的各監(jiān)視參數(shù)均正常。

表3 P測為空載時X、Y、Z 軸振動測試數(shù)據(jù)

表4 P測為50%負荷時X、Y、Z 軸振動測試數(shù)據(jù)

表5 P測為滿載時X、Y、Z 軸振動測試數(shù)據(jù)