基于LENZE 9400拉拔定尺飛鋸控制系統(tǒng)設(shè)計

雷兆鋒，彭澤豐，蒙緒怡，陳 欣

(廣東冠邦科技有限公司，廣東 佛山 528312)

0 前言

定尺飛鋸廣泛應(yīng)用于管材、型材等生產(chǎn)線的高精度連續(xù)自動切割[1]。高精度的管材、型材切割能顯著降低材料切割的損耗率，對于提高生產(chǎn)企業(yè)效益具有重要的意義。

定尺飛鋸是銅管拉拔定尺機(jī)組的關(guān)鍵組成設(shè)備，其功能是將拉拔成型后的銅管切斷為一定長度范圍內(nèi)的任意長度，并且要求具有較高的鋸切精度和切割效率。目前，常用的微機(jī)定尺鋸切機(jī)利用直流電機(jī)構(gòu)建管材切割伺服系統(tǒng)，在中、低速的時候能較好的滿足切割精度，但是對于中高速或者速度波動較大時會出現(xiàn)精度下降情況[2]，而且拉拔機(jī)輸送的管速波動比較大時容易損壞定尺鋸切機(jī)鋸片，嚴(yán)重影響企業(yè)正常生產(chǎn)。為解決微機(jī)定尺鋸切機(jī)結(jié)構(gòu)笨重、維護(hù)成本高、板卡容易壞、抗干擾差、加工精度和效率不高等問題，盛強(qiáng)等[3]針對現(xiàn)有飛鋸定長精度低和傳統(tǒng)PID控制存在目標(biāo)值跟隨性能不佳的問題,設(shè)計了一種基于模糊PID控制技術(shù)的定長切割控制系統(tǒng)。甄自源等[1]使用TMS320F28069處理增量式光電編碼器發(fā)出的脈沖信號,提出了一種測量該系統(tǒng)鋸車位置與速度的方法, 滿足了系統(tǒng)對精度和穩(wěn)定性的要求。季少波等[4]采用DSP控制器作為核心處理器, 根據(jù)速度閉環(huán)控制的要求，采用 PID 算法進(jìn)行速度控制, 可以很好的滿足基于生產(chǎn)線的飛鋸系統(tǒng)的性能要求。

先進(jìn)的控制方法能有效提升管材切割精度和切口質(zhì)量。隨著數(shù)字伺服技術(shù)的飛速發(fā)展，位置伺服控制系統(tǒng)以足夠的位置控制精度(定位精度)、位置跟蹤精度(位置跟蹤誤差)和足夠快的跟蹤速度作為其主要控制目標(biāo)，可滿足定尺飛鋸應(yīng)用的各項要求。因此，本文提出一種基于LENZE 9400設(shè)計的數(shù)字伺服系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的微機(jī)定尺鋸切機(jī)，基于LENZE 9400的控制系統(tǒng)精確度高、性能優(yōu)異、配置靈活、動態(tài)響應(yīng)快、高過載力以及節(jié)能等，可以有效滿足拉拔定尺飛鋸對精度和穩(wěn)定性的要求。

1 拉拔定尺飛鋸機(jī)組成

如圖1所示，拉拔定尺飛鋸由拉拔系統(tǒng)、飛鋸傳動系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)構(gòu)成。拉拔系統(tǒng)主要完成管胚的拉拔送料，飛鋸傳動系統(tǒng)由交流伺服系統(tǒng)組成，實現(xiàn)鋸切小車的來回往復(fù)運(yùn)動，檢測單元系統(tǒng)由測速輥及增量編碼器等組成，編碼器選擇的TTL型5000線，測速輥編碼器信號引入伺服控制器的數(shù)頻模塊作為管長及管速的計算信號，實現(xiàn)管胚位置及速度的測量。鋸切長度給定和控制信號通過PROFIBUS DP總線送給伺服控制器，伺服控制器根據(jù)設(shè)定的鋸切切長，選擇相應(yīng)的凸輪曲線，飛鋸小車完全按照驅(qū)動器計算出的電子凸輪運(yùn)行，從而實現(xiàn)整個追蹤定尺鋸切。

圖1 拉拔定尺飛鋸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

2 定尺飛鋸運(yùn)動控制系統(tǒng)的設(shè)計

定尺飛鋸系統(tǒng)由可編程邏輯控制器(PLC)、觸摸屏、伺服控制器和伺服電機(jī)組成。可編程邏輯控制器(PLC)控制拉拔機(jī)主機(jī)及其輔助設(shè)備系統(tǒng)，實現(xiàn)與伺服控制器的通訊，并顯示觸摸屏的交互數(shù)據(jù)、伺服控制器控制信號的傳送以及運(yùn)行狀態(tài)。通過LENZE編程軟件進(jìn)行定尺飛鋸運(yùn)動控制系統(tǒng)的硬件配置及電子凸輪控制的軟件設(shè)計。

LENZE 9400伺服控制器采用32位處理器，極大的提高了運(yùn)算與控制精度，保障伺服的高效穩(wěn)定運(yùn)行。而且LENZE 9400伺服控制器通信方式多樣[7]，本文通過選擇PROFIBUS-DP通信模塊可以方便的與西門子PLC的通訊，通訊效率高，響應(yīng)快，且穩(wěn)定；LENZE 9400伺服控制器采用全新的安裝方式，創(chuàng)新的運(yùn)用模塊化設(shè)計，易于集成，并且集成8個數(shù)字量輸入/4個數(shù)字量輸出、完全可以滿足飛鋸系統(tǒng)對飛鋸小車檢測及鋸切控制需要；數(shù)頻模塊，通訊模塊，存儲模塊及安全模塊的可插拔設(shè)計，不需要專門的工具，就可完成飛鋸控制系統(tǒng)的安裝，維護(hù)變得簡單且大大降低了維護(hù)成本。LENZE 9400伺服控制器內(nèi)置電子凸輪發(fā)生器，可同時自由編程凸輪曲線代替機(jī)械式凸輪運(yùn)動軌跡，因此9400伺服控制器可輕松實現(xiàn)定尺飛鋸運(yùn)動控制系統(tǒng)的構(gòu)成。

定尺飛鋸系統(tǒng)需要高動態(tài)響應(yīng)，伺服電機(jī)選用Lenze的 MCS同步伺服電機(jī)，具有耐沖擊、高精度、長壽命等優(yōu)點(diǎn)，通過直接輸入電機(jī)C86參數(shù)，無需參數(shù)的自動識別，即可得到電機(jī)的詳細(xì)參數(shù)，只需對飛鋸系統(tǒng)位置環(huán)、速度環(huán)、電流環(huán)進(jìn)行簡單調(diào)試即可改善飛鋸系統(tǒng)的動態(tài)跟隨性能，保證了高速狀態(tài)下電機(jī)速度和位置的精度。

3 伺服控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計及軟件實現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)的硬件設(shè)計

拉拔定尺飛鋸系統(tǒng)的狀態(tài)檢測及控制，通過數(shù)字量輸入X5包括鋸的上限下限，以及鋸切小車的前限后限及原點(diǎn)、運(yùn)行使能RFR，鋸切動作通過數(shù)字量輸出X4帶動中間繼電器控制主要是落鋸抬鋸，管夾緊松開。伺服控制器LENZE9400與PLC建立PROFIBUS DP通訊，接收操作指令及設(shè)定數(shù)據(jù)及傳送本身狀態(tài)，并在觸摸屏中設(shè)定及顯示。硬件設(shè)計如圖2所示。

圖2 伺服控制器結(jié)構(gòu)

3.2 拉拔定尺飛鋸軟件系統(tǒng)設(shè)計

3.2.1 L-FORCE ENGINEER編程軟件

L-FORCE ENGINEER highlevel是編程、調(diào)試和診斷LENZE 9400的工程軟件[7]。結(jié)構(gòu)清晰的對話框向?qū)讲僮骱蛨D形化界面讓編程和維護(hù)變得簡單；圖形化的FB編輯器讓控制器配置編程更高效直觀，極大的縮短了設(shè)計周期；對伺服控制器進(jìn)行電子凸輪編程，執(zhí)行拉拔飛鋸定尺的控制任務(wù)，提供了可靠的保證。具有8通道數(shù)字式示波器[6]，可以實現(xiàn)快速過程診斷(包括趨勢記錄)功能，可以加快飛鋸系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行和快捷維護(hù)，節(jié)省人力成本。

3.2.2 拉拔定尺飛鋸軟件系統(tǒng)設(shè)計步驟

首先，利用LFORCE ENGINEER 軟件組態(tài)硬件，在軟件中新建一個工程文件，插入一個軸(axis),根據(jù)拉拔飛鋸定尺系統(tǒng)應(yīng)用中設(shè)計的電機(jī)，控制器進(jìn)行組態(tài)硬件配置。然后，按順序分別插入9400 HighLine控制器、選擇設(shè)備的可插拔模塊、在MX1槽插入MASTER frequency數(shù)頻模塊、在MX2槽插入PROFIBUS通訊模塊、在存貯模塊插槽插入MM330模塊。最后，選擇NO application生成自己的程序，并選擇對應(yīng)的電機(jī)。軟件設(shè)計的硬件組態(tài)圖如圖3所示。

圖3 定尺飛鋸的硬件組態(tài)

拉拔定尺飛鋸軟件系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵是電子凸輪的實現(xiàn)，凸輪是用于實現(xiàn)機(jī)械三維空間聯(lián)動傳動關(guān)系與控制的機(jī)械結(jié)構(gòu)，自動化運(yùn)動控制系統(tǒng)用軟件程序與伺服電機(jī)實現(xiàn)三維空間聯(lián)動傳動關(guān)系與控制的軟件系統(tǒng)就是電子凸輪功能[10]，電子凸輪以其精度高、柔性高、安全性強(qiáng)，加速度控制方便等優(yōu)點(diǎn)，在定尺鋸切領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用[11]。電子凸輪的實現(xiàn)是將設(shè)計好的凸輪曲線存貯在控制器內(nèi)，控制兩軸按凸輪曲線進(jìn)行運(yùn)動，需要實時采集各軸的位置信息，按照內(nèi)嵌算法進(jìn)行處理，并將兩軸達(dá)到同步的效果[13]。

電子凸輪首先獲取主軸位置及從軸位置，主軸信號從裝在測速輪上的測速編碼器獲取，從軸信號由伺服電機(jī)旋變獲取；其次規(guī)劃電子凸輪曲線，由于定尺長度(2.5 ～11 m)范圍廣，為了更大限度的提高飛鋸運(yùn)行速度，設(shè)計了適應(yīng)不同定尺長度的多條曲線，本文以其中一條凸輪曲線(定尺長度4～11 m)為例，說明其設(shè)計過程。凸輪曲線如圖4所示，定尺飛鋸小車運(yùn)動有待機(jī)、追速、同步、減速、回車五個狀態(tài)。

(1)待機(jī)狀態(tài)：拉拔機(jī)組運(yùn)行送料中，通過鋸前測速編碼器，隨時測量來料長度和速度，若達(dá)到設(shè)定長度，立即啟動加速進(jìn)入追蹤狀態(tài)。

(2)追蹤狀態(tài)：按照設(shè)定的S曲線加速至與進(jìn)料速度同步狀態(tài)。

(3)同步狀態(tài)：進(jìn)入同步狀態(tài)，立刻送出同步信號給鋸切控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行管材切斷動作，完成切割后，接收到抬鋸到位檢測開關(guān)發(fā)訊，立刻進(jìn)入減速狀態(tài)

(4)減速狀態(tài)：按照設(shè)定的S曲線減速直至停止，同時，仍然在持續(xù)偵測并累計進(jìn)料長度。

(5)回車狀態(tài)：一旦減速到停止?fàn)顟B(tài)，立刻開始返回運(yùn)動，回到起始位置，隨即自動進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，等待下一循環(huán)的開始。

在同步狀態(tài)時完成管材鋸切動作，追速、減速及回車都要合理分配，保證整個周期的快速平穩(wěn)完成，并且要確保兩個狀態(tài)平滑切換，不能有劇烈波動，否則將影響精度及設(shè)備壽命，根據(jù)主從軸的位置對應(yīng)關(guān)系，確定五個狀態(tài)的下從軸的位置，直接用繪制曲線的方式規(guī)劃凸輪曲線，對應(yīng)的曲線也由五個部分構(gòu)成，其中追速，減速，及回車部分都選用適合高速的5次曲線繪制，曲線繪制公式[8]為

y=A5x5+A4x4+A3x3+A2x2+A1x+A0

(1)

伺服控制器根據(jù)其內(nèi)嵌算法自動規(guī)劃對應(yīng)的速度、加速度曲線如圖4所示，定義X軸是主軸，顯示的是管胚的長度，定義Y軸是從軸，顯示的是飛鋸小車的位置。圖4是基于LENZE 9400拉拔定尺飛鋸的位置曲線、速度曲線、加速度曲線，圖5是微機(jī)定尺鋸切機(jī)的速度曲線，明顯伺服控制鋸切機(jī)速度曲線比微機(jī)定尺鋸切機(jī)的速度曲線平滑[5]，伺服控制能有效減弱負(fù)載對機(jī)組的沖擊，機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)，減弱對設(shè)備的沖擊，有利于提高設(shè)備的壽命。

圖4 規(guī)劃的電子凸輪曲線

圖5 原微機(jī)定尺機(jī)速度曲線

預(yù)先規(guī)劃好電子凸輪曲線，通過FB編輯器進(jìn)行軟件編程完成電子凸輪運(yùn)動指令。其工作流程：數(shù)頻功能塊LS_DigitalFreqencyinput將主軸編碼器信號轉(zhuǎn)化為速度及位置信號，通過L_SdSpeedFilter(速度濾波) 功能塊進(jìn)行濾波處理，將濾波后的值送入軸速度L_LdSetAxisVelocity 功能塊，并整合到定尺周期內(nèi)的速度值；通過虛主軸功能塊L_LdVirtualMasterP轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的從軸位置值,并送入運(yùn)動輪廓曲線插補(bǔ)L_CamProfiler功能塊，實現(xiàn)由CAM接口LS_CamInterface功能塊選擇的凸輪曲線的軌跡的值，并輸出從軸的速度、加速度等到位置跟隨塊LS_PositionFollower，實現(xiàn)對從軸伺服電機(jī)的控制；并由凸輪開關(guān) L_CamContactor功能塊 ,給出同步信號實現(xiàn)管材的自動夾松和落鋸抬鋸，從而實現(xiàn)按凸輪曲線的定尺鋸切。

4 結(jié)束語

本文設(shè)計的一種基于LENZE 9400伺服控制器的拉拔定尺飛鋸控制系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于銅管拉拔定尺機(jī)組系統(tǒng)中。系統(tǒng)實際運(yùn)行結(jié)果表明：基于LENZE 9400伺服控制器的拉拔定尺飛鋸的控制精度已經(jīng)超過原微機(jī)定尺鋸切機(jī)，并且運(yùn)行平穩(wěn)可靠，鋸片的損壞率大大降低，基本沒有坡切口的現(xiàn)象，系統(tǒng)具有響應(yīng)時間快、追鋸誤差小等特點(diǎn)，大大提高了設(shè)備的精度及穩(wěn)定性，完全可以替代原微機(jī)定尺鋸切機(jī)。同時，該控制系統(tǒng)還可以在矯直定尺中使用。