探究實訓(xùn)教學(xué)V帶傳動機構(gòu)的安裝與調(diào)試＊

韋雨英

（廣西工業(yè)技師學(xué)院，廣西 南寧 530031）

一、V帶傳動機構(gòu)的特點

V帶傳動——由一條或數(shù)條V帶與V帶張緊在至少兩個帶輪上的中間撓性件組成的摩擦傳動。V帶傳動是靠V帶的工作面（兩側(cè)面）與輪槽側(cè)面壓緊產(chǎn)生摩擦力來傳遞運動和（或）動力。V帶傳動比平帶傳動的摩擦力大，因此可以傳遞較大功率。V帶結(jié)構(gòu)緊湊，而且V帶是無接頭的傳動帶，傳動比較平穩(wěn)，所以帶傳動中應(yīng)用最廣的一種傳動。

1.V帶及帶輪

1.1 普通V帶

普通V帶是帶傳動中最常見的一種。它是一種無接頭的環(huán)形帶，其橫截面為等腰梯形或近似為等腰梯形的傳動帶，工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面，帶與輪槽底面不接觸。V帶的結(jié)構(gòu)分為簾布結(jié)構(gòu)和線繩結(jié)構(gòu)兩種。兩種結(jié)構(gòu)均由伸張層、強力層、壓縮層和包布層組成[1]。

V帶的根數(shù)影響到帶的傳動能力。根數(shù)越多，傳遞功率越大，所以V帶傳動中所需V帶的根數(shù)應(yīng)按具體的傳遞功率大小而定。但為了使各V帶受力比較均勻，V帶的根數(shù)不宜過多，通常應(yīng)小于7根。

1.2 V帶輪

V帶輪結(jié)構(gòu)由輪緣、輪輻和輪轂組成。根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)分為實心式帶輪、輻板式帶輪、輪輻式帶輪三種，V帶輪常用材料為灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料等，其中以灰鑄鐵應(yīng)用最廣。

2.普通V帶的應(yīng)用特點的優(yōu)點

2.1 結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，適用于兩軸中心距較大的場合。

2.2 能緩沖、吸振，所以傳動平穩(wěn)，噪聲小。

2.3 過載時，有安全保護作用。傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞。

2.4 帶傳動不能保持準(zhǔn)確的傳動比，不適合應(yīng)用在傳動準(zhǔn)確的場合。

第三階段:差距持續(xù)階段．自1997年至今,世界甘薯出口貿(mào)易總量穩(wěn)步提升,由1996年的1 864.5萬美元提升至2017年的5.26億美元,增長近30倍．但中國甘薯出口貿(mào)易額持續(xù)低迷,2015年中國甘薯出口貿(mào)易額占世界比重曾一度跌破3%．近年來中國甘薯出口貿(mào)易額占比才有所好轉(zhuǎn),但仍然只有10%左右，如圖2所示．

存在不足：2.4.1外廓尺寸大，傳動效率低。 2.4.2不能保證準(zhǔn)確的傳動比。

二、V帶傳動機構(gòu)的裝配技術(shù)要求

1.帶輪的徑向圓跳動和端面圓跳動量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.保證兩帶輪的端面必須在同一平面內(nèi)。兩帶輪的中心平面應(yīng)重合，其傾斜角和軸向偏移量不得超過規(guī)定要求。一般傾斜角不應(yīng)超過1°，否則V帶容易脫落或加快帶側(cè)面的磨損。

3.V帶的安裝，安裝V帶時不得強行撬入，應(yīng)先將中心距調(diào)小，待V帶進入輪槽后再調(diào)整張緊，使V帶在輪槽中處于正確位置。

4.帶的張緊力松緊要適當(dāng)，張緊力過小，傳遞的功率小；張緊力過大，帶、軸和軸承都將迅速磨損。

5.帶輪工作表面粗糙度要符合要求，一般為Ra3.2μm，過于粗糙，工作時加劇帶的磨損；過于光滑，加工經(jīng)濟性差，且V帶容易打滑。

三、V帶傳動機構(gòu)安裝前準(zhǔn)備工作及檢測要求

本文以機械傳動部件裝配中以“變速動力箱模塊”實訓(xùn)教學(xué)為例，探究V帶傳動機構(gòu)的安裝與調(diào)試。V帶安裝調(diào)整的任務(wù)實施，根據(jù)學(xué)生的裝配熟練程度設(shè)定2～3人為一組進行分組限時考核時間，考核時間設(shè)置30分鐘。考核前先將變速動力箱體中所有V帶傳動部件完全分離拆成散件，并檢查所有零件是否完好，如有缺損，事先補齊，考核計時。

1.安裝前準(zhǔn)備工作

每組所需工量具清單：百分表及磁性表座（1套）、橡膠錘（1把）、塞尺（1把）、螺旋壓入工具（1套）、長鋼直尺（1把）、三爪拉馬（1套）、勾頭專用扳手（1把）、紫銅棒（1根）、內(nèi)六角扳手（1套）、清潔布（若干）、潤滑油（若干）等。

2.檢測要求

2.1 裝配前的準(zhǔn)備工作要充分，零部件應(yīng)進行清理、清洗，去油污、毛刺等。

2.2 確保操作規(guī)范性，現(xiàn)場安全、文明生產(chǎn)。零部件、工具及量具按要求分類依次擺放整齊在指定位置，廢棄物的處理是否符合環(huán)保要求。

2.3 裝配前應(yīng)校對量具，根據(jù)裝配任務(wù)使用合適的工具、量具、安裝順序正確。

2.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按部件裝配圖裝配、調(diào)整與檢測達到部件的預(yù)定要求和精度。

2.5 調(diào)試大帶輪與輸入軸的徑向跳動量公差為0.10～0.20mm，大帶輪與輸入軸的端面跳動量公差為0.10～0.20mm。

2.6 調(diào)整中心距，調(diào)整兩根三角帶的張緊度，張緊力在規(guī)定要求范圍內(nèi)。調(diào)試大帶輪和小帶輪的端面共面量在允差≤0.10mm。

2.7 部件安裝位置安全、合理、正確，工藝符合工作任務(wù)書要求，機械部件連接規(guī)范、牢固、可靠。

2.8 各零部件安裝正確，無錯裝、漏裝、損壞等。

2.9 V帶安裝后，保證相互之間轉(zhuǎn)動靈活，無打滑、卡頓現(xiàn)象，運行順暢。

四、V帶傳動機構(gòu)的安裝與調(diào)試

1.安裝大帶輪

1.1 清理鍵、鍵槽、軸表面、帶輪孔內(nèi)表面涂上潤滑油。

1.2 使鍵槽朝上，裝上平鍵，用錘擊法將大帶輪裝入軸上。錘擊法一般用軟錘（橡膠錘或木槌）錘擊帶輪。用錘擊法裝配時，應(yīng)避免錘擊輪緣，錘擊點盡量靠近軸心處。

2.調(diào)試大帶輪與輸入軸的端面跳動量和徑向跳動量允差0.10～0.20mm

把百分表磁力表座固定在變速動力箱體外側(cè)，用百分表觸頭接觸大帶輪徑向，開始微調(diào)鎖緊旋鈕使指針壓下半圈后，再轉(zhuǎn)動表盤使指針對零（方便讀數(shù)），然后將大帶輪旋轉(zhuǎn)一周，找出百分表上的最大讀數(shù)就是它的徑向跳動量，如果向跳動量大于0.20mm超差時，用橡膠錘敲擊最高處，使最高處讀數(shù)降低數(shù)值減小，用同樣的方法反復(fù)檢測幾次直至公差在0.10～0.20mm為合格。然后檢測帶輪的端面圓跳動量，用百分表觸頭接觸大帶輪端面旋轉(zhuǎn)一周找出最大誤差值（最高處），可用橡膠錘敲擊最高處（靠帶輪中心位置），敲擊位置勻稱，調(diào)至大帶輪端面圓跳動公差范圍在0.10～0.20mm為合格。

3.安裝V帶，調(diào)整中心距和張緊力

安裝V帶時，應(yīng)先將V帶套在小帶輪的輪槽中，再套在大帶輪上，然后邊轉(zhuǎn)動大帶輪，邊將V帶套入正確位置，因帶傳動是摩擦傳動，所以適當(dāng)?shù)膹埦o力是保證帶傳動正常工作的重要因素。張緊力不足，V帶將在帶輪上打滑，傳遞動力不足，且急劇磨損；張緊力過大，使帶的壽命降低、軸承磨損加快易引起振動，所以帶傳動中必須有張力調(diào)整裝置。張緊力調(diào)整機構(gòu)是將裝有小帶輪的電動機固定在滑座上，通過調(diào)整螺釘使滑座沿滑槽方向直線移動，將電動機推到所需的合適位置，用大拇指按壓V帶緊邊中間位置，一般經(jīng)驗值為能壓下15mm為宜，調(diào)整中心距使帶張緊達到要求后固定。如發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)使用的V帶，應(yīng)及時更換。V帶的張緊程度要適當(dāng)，不宜過松或過緊。過松，不能保證足夠的張緊力，傳動時容易打滑，傳動能力不能充分發(fā)揮；過緊，帶的張緊力過大，傳動中磨損加劇，使用的V帶和帶輪的安裝壽命縮短。更換時應(yīng)一組同時更換，這樣V帶在傳動時保持受力均勻。

4.調(diào)試大帶輪和小帶輪的端面共面量≤0.10mm

利用長鋼直尺與帶輪間的間隙，可用塞尺直接檢查，它是通過調(diào)整兩帶輪的相互位置誤差，保證共面量在0.10mm以內(nèi)為合格，目的是保證軸和軸端沒有太大變形，避免傳動時V帶的扭曲和工作面過早磨損，降低使用壽命。

5.安裝V帶傳動防護罩，可防止V帶飛出傷人事故，調(diào)試完畢。

結(jié)語

筆者作為一名職業(yè)教育工作者應(yīng)自有擔(dān)當(dāng)，肩負(fù)技能人才培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)。應(yīng)以各種途徑加快提升自我教學(xué)技能本領(lǐng)，不斷提高自身教育教學(xué)水平，對教師的個人業(yè)務(wù)素質(zhì)發(fā)展起到了非常積極的促進作用，真正達到了激勵學(xué)習(xí)、促進成長，也為今后更好地在職業(yè)教育教學(xué)改革創(chuàng)新創(chuàng)造中攀登高峰。