“浮沉之聲”

陸續(xù) 劉鑫

摘 要：濱水綠道是城市空間中承載城市文化的重要載體之一，由于其線性空間的特征，能夠有利于展現(xiàn)城市豐富的功能空間，因此濱水綠道利于承載功能和文化表現(xiàn)的需求。甜城沱江沿岸濱水生態(tài)綠道規(guī)劃，是基于從城市空間文化理念出發(fā)，通過(guò)濱水生態(tài)綠道將生態(tài)景觀、城市文化有機(jī)地融合在一起，從而營(yíng)建一個(gè)集生態(tài)、休閑、文化為一體的公共景觀場(chǎng)地，同時(shí)也是城市文化、居民休閑、生態(tài)保護(hù)等功能的延伸。

關(guān)鍵詞：濱水綠道;生態(tài)景觀;城市功能的外延

一、緒論

1.濱水綠道的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（1）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國(guó)的濱水區(qū)建設(shè)起步要晚很多。20世紀(jì)70年代，在我國(guó)的濱海、臨江發(fā)達(dá)地帶開(kāi)始了城市濱水區(qū)域建設(shè)。到20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)才開(kāi)始重視城市濱水地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。

我國(guó)在受國(guó)外影響的綠地系統(tǒng)規(guī)劃方法中，盡管以點(diǎn)、線、面的組合方式構(gòu)筑城市綠地系統(tǒng)，但是線的要素往往由作為防護(hù)綠地的隔離帶、作為附屬綠地的道路綠地等構(gòu)成。它們不屬于公園綠地范疇，無(wú)法滿足市民對(duì)游憩的使用要求。為了改善城市綠地系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的思考與實(shí)踐主要致力于3個(gè)方面，一是國(guó)外綠道理念與國(guó)內(nèi)原有概念的融合;二是與綠道相關(guān)的具有中國(guó)特色的理念;三是借鑒國(guó)外綠道理念進(jìn)行思考與實(shí)踐。

二、甜城沱江沿岸濱水生態(tài)綠道規(guī)劃的設(shè)計(jì)過(guò)程

1.設(shè)計(jì)說(shuō)明

（1）交通的整體布局調(diào)整

在城市綠道建設(shè)中，交通尤為重要。綠道建設(shè)時(shí)需注重綠道與城市道路的有效銜接，將綠道與城市道路連接起來(lái)。注重實(shí)現(xiàn)綠道與道路交叉的連通，保證綠道的順利進(jìn)出。還需要注意平行于綠道的道路中，綠道的通道分布以及出入口。

（2）生態(tài)安全和設(shè)施安全的保障

綠廊系統(tǒng)建設(shè)目的是提高城市環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)人與自然和諧共生，市民提供體驗(yàn)更好的娛樂(lè)、健身、休閑的好去處。注重該場(chǎng)地內(nèi)的大量公共服務(wù)設(shè)施的合理維護(hù)以及安全監(jiān)管，保證人們休憩玩耍時(shí)可能存在的安全隱患。

（3）游徑系統(tǒng)建設(shè)與通行安全

游徑系統(tǒng)建設(shè)與通行安全綠道游徑系統(tǒng)構(gòu)建了步行和騎行安全空間。建設(shè)時(shí)注意對(duì)綠道連通性、游徑系統(tǒng)寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、綠道連接線、綠道交通銜接的系統(tǒng)調(diào)研和分析;同時(shí)也要借鑒綠道建設(shè)過(guò)程中所存在的問(wèn)題，例如綠道被出入口阻斷、斷頭、鋪裝破損、積水、公共設(shè)施阻擋通行等問(wèn)題。特別是存在人行道上劃分割線，造成單車和人行沖突。另外，游客單車不規(guī)范使用，也容易造成單車亂停放、阻礙通行等問(wèn)題。

2.設(shè)計(jì)元素

（1）主題一”漣漪”

①濱水區(qū)域的設(shè)計(jì)，在此運(yùn)用“波浪”的元素，主要用于臨水區(qū)域公共設(shè)施和岸線的設(shè)計(jì)。

②河流兩岸的節(jié)點(diǎn)布置上運(yùn)用“水滴”的元素，主要用于沿岸局部景觀小品或植物群的布局分布形態(tài)。

③公共設(shè)施的建設(shè)上運(yùn)用“流觴”的設(shè)計(jì)元素，主要用于濱水區(qū)域沿岸用于提供人們休息的公共裝置。

（2）主題二“原生"

①沿岸綠植的布局上運(yùn)用“風(fēng)擺”的元素，主要用于該區(qū)域的沿岸植物分布，形成一個(gè)整體的風(fēng)格。

②局部花壇的設(shè)計(jì)上運(yùn)用“花簇”的元素，主要表現(xiàn)在小型的觀景區(qū)域的設(shè)計(jì)造型，形成如同花中窺景般觀感。

③整體性的開(kāi)發(fā)過(guò)程上運(yùn)用了“生態(tài)”的理念元素。表達(dá)整個(gè)項(xiàng)目地的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要注意同原生環(huán)境的保護(hù)，達(dá)到一種良好的環(huán)境與設(shè)計(jì)的關(guān)系。

3.設(shè)計(jì)內(nèi)容

（1）城市空間文化層面

由于城市濱水綠道其本身具有的文化意義，并且由于其線性空間的特征，連接著城市豐富多樣的功能空間，濱水綠道也是城市空間中承載城市文化的重要載體。

（2）生態(tài)環(huán)境提升層面

綠道作為城市生態(tài)廊道不僅是滿足市民功能需求，綠道的建立對(duì)于改善城市環(huán)境、提升城市知名度方面發(fā)揮重要作用。

（3）休憩活動(dòng)開(kāi)發(fā)層面

城市濱水綠道作為開(kāi)放性線性空間滿足居民休閑娛樂(lè)的需求，濱水綠道的建設(shè)為生活在城市里的人提供了慢行及綠化空間。綠道空間場(chǎng)地功能與交通功能的完善，最大化利用空間，將空間用于交通及市民娛樂(lè)休閑空間。

三、設(shè)計(jì)反思及建議

1.設(shè)計(jì)反思

首先，由于該設(shè)計(jì)場(chǎng)地的面積還是較大，所涉及的區(qū)域情況也是比較復(fù)雜。需要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研和多次實(shí)地的走訪才能保證前期的項(xiàng)目準(zhǔn)備工作比較扎實(shí)，這一方面來(lái)說(shuō)，我前期的準(zhǔn)備還是不夠充分。其次，項(xiàng)目地的具體草圖的演變和制作還是較為籠統(tǒng)，頭腦里還沒(méi)有浮現(xiàn)出具體的畫(huà)面，因此草圖的質(zhì)量還是不高，后面在設(shè)計(jì)中還要多思考。最后，是該場(chǎng)地的一些細(xì)節(jié)還是預(yù)算的不夠，例如公共設(shè)施的擺放以及風(fēng)格等，人流分析、道路規(guī)劃、服務(wù)點(diǎn)、觀賞臺(tái)等還是暫未明晰，這也是需要注意的，在后期的建模過(guò)程中，更多的要考慮這些。

2.設(shè)計(jì)建議

開(kāi)發(fā)綠道的時(shí)候，一定要注意不要破壞其周邊的生態(tài)功能。對(duì)綠道進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使其廊道作用得到充分發(fā)揮的功能。

從生態(tài)功能上分析，綠道能夠使城市環(huán)境得到改善，并保證自然生態(tài)間的平衡，順利進(jìn)行物質(zhì)能量的交換，但是要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要保證生物的多樣性，實(shí)現(xiàn)持續(xù)化的水文過(guò)程，儲(chǔ)存養(yǎng)分并調(diào)節(jié)氣候，保證生態(tài)系以及社群的出現(xiàn)。綠道具有很強(qiáng)的線性以及連接性，能夠?yàn)椴叫小ⅡT車等活動(dòng)提供良好的載體。

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