探析汽車使用及技術管理的重要性

石遠俊

（歐立騰工程服務有限公司，上海 201805）

隨著我國公路交通體系日漸完善，汽車已成為決定國民經濟發展水平的重要因素。現如今，汽車使用與技術管理已成為一種更為深層次的社會問題，而不是一項簡單的職能劃分與策劃優化，其所影響的范圍以及所帶來的收益，更是直接關系到人民群眾的幸福指數。汽車使用及管理技術在為人們提供便利的同時，也給人們的生活方式與生活環境帶來巨大沖擊，因此實施過程需要從深層次進行解析。

1 汽車使用及技術管理現狀

與其他三種運輸模式相比，汽車運輸在機動性與靈活性層面擁有無可比擬的優勢，雖然空運最為快速，但是其更容易受到自然因素與地質因素的影響，且運輸成本十分高昂，不適合大規模廣泛使用，而海運與鐵路運輸雖然在成本層面擁有很大優勢，但是其覆蓋范圍層面受限更為明顯，尤其是偏遠地區，其對汽車運輸的依賴性更高。汽車運輸所擁有的這些優勢也讓汽車行業得到飛速發展，而我國高速公路體系的完善，讓汽車運輸優勢得到徹底解放，更是讓公路運輸產業成為我國經濟體系重要支柱之一。雖然汽車運輸產業為我國經濟做出極大貢獻，但是汽車對于能源層面的消耗也同樣不容忽視，汽車尾氣更是在不斷加劇環境污染問題，而這些因汽車使用而出現的現象已引起社會的廣泛關注。在此背景下，汽車運用工程學快速興起，各類科研人員也開始針對汽車性能問題、汽車能耗污染問題以及汽車使用與技術管理問題進行逐步分析。

現階段，汽車設計理念與制造技術已取得卓越的進步，多數汽車生產廠商也在不斷改善汽車性能，并將降低汽車能耗作為其核心指導原則，汽車舒適度與用戶使用滿意度全面改善。此外，與汽車使用過程相關的各類輔助產業也同樣得到極大發展，如汽車維修制度、汽車檢修技術、汽車整體檢測與壽命評價等等，這些技術要素的形成也讓汽車在運輸體系中的地位進一步強化。

2 汽車使用及技術管理的必要性

汽車是交通運輸企業提供服務的主要載體，而在汽車服務的全生命周期內，其責任主體對象與汽車使用狀況以及使用預期壽命息息相關，并同時影響企業研發成本。汽車使用過程中，如果服務對象發現問題，相關責任主體對象應及時進行處理，并根據需求以及問題特點，對其進行改進與優化。以上過程也是現階段汽車企業得以不斷成長的核心策略，其不僅可降低企業維修成本，促進企業向著更好的方向持續發展，亦可為相關企業的運營管理打下堅實基礎。總而言之，對于汽車企業而言，汽車使用與技術管理可為其汽車生產與調整提供更為全面的資料信息資源，強化汽車使用效能與企業自身的創新水平。對于汽車企業而言，應及時改變自身的規章制度與組織架構，盡可能利用汽車使用及管理技術層面所獲取到的有效內容，不斷提升汽車使用體驗與整體性能，提升使用效率，并確保汽車可在更長時間范圍內保持平穩、安全運行。

汽車使用及技術管理對于當前時代影響主要體現在交通層面，其讓社會基礎交通圈得到最大化拓展，不同地域之間的物資交流也在不斷加快，社會經濟體系已無法脫離汽車而獨立存在。公路交通是我國四大運輸方式之一，而我國為協調不同地域之間的發展差異，最大限度發展區域經濟，也在不斷加大公路體系的建設力度，公路運輸已成為我國運輸直達率最高的物資及人員轉運模式。誠然，公路交通體系的飛速發展讓更多的偏遠地區受益，也讓我國經濟結構更為完善，但是其汽車使用過程也同樣造成大量燃油與資源消耗，而這些資源又不可再生，這更是讓汽車問題成為影響未來生存的關鍵要點。對此，我國相關部門也在不斷引導汽車使用及管理技術的正向發展，基于當前技術發展水平，不斷優化汽車相關技術，車禍隱患得到有效削減，人們對汽車的負面印象也基本消失，因此汽車管理已成為保障社會長治久安、經濟體系持續健康發展的關鍵手段。

汽車結構體系復雜，不同系統之間更是存在著很大的關聯性，并且相關系統的運行過程也很容易受到外界因素的影響，因此汽車的使用不僅僅受到使用里程與年限等基礎因素的影響，更是與交通運輸環境、氣候環境以及當地資源條件等多層面因素息息相關。近些年，隨著國民經濟的飛速發展，人們對更便捷順暢的交通更為渴望，而這也同樣造成汽車的過度使用。汽車的大量使用已成為無可扭轉的事實，只有對其進行合理引導，讓群眾擁有更為合理的汽車消費思維，才能有效平衡發展與需求層面的沖突。汽車使用及管理技術的合理運用，可為人民群眾樹立更為健康的交通出行方式，解決城市內部交通擁堵問題，有效控制汽車過度使用對經濟發展形成的負面效用。此外，汽車使用及管理技術的運用過程也是交通體系升級與改革的必然道路，其所形成的全新觀念與工作模式，可讓社會公共交通服務平臺與人民群眾需求之間更為契合，服務滿意度進一步提升。

3 汽車使用及管理技術的內容與性質

汽車使用及管理技術隸屬于汽車運用管理工程范疇，其功能與內容對現代交通體系發展影響深遠，同時也是運輸企業管理團隊實施內部組織架構調整與功能拓展的重要基礎，人們通過對汽車使用及管理技術的有效解析，可獲取更為科學的交通體系發展模式與相關的技巧方法。技術層面的成熟與發展是現代汽車得以穩定運行的核心環節，而汽車使用與管理層面的技術控制，則代表汽車領域已邁入全新時代。現如今，我國汽車保有量連年攀升，其在方便人們出行與生活的同時，也給環境帶來巨大壓力，而我國為控制環境污染對人民群眾日常生產生活的影響，最大限度降低污染，也在不斷尋找更為有效的汽車使用及管理及時機制，以便實現最少的能源消耗與最少的勞動力成本支出。

對于汽車行業而言，汽車零件的選擇裝配是汽車使用及管理技術研究的基礎出發點，但是我國相關部門為規范汽車領域的發展秩序，嚴令禁止私自改造汽車，因此針對汽車使用與管理技術的研究，其著重點在于對汽車運輸工程的合理調控，并加強各方內在聯系與要素的融合。汽車使用過程中，其舒適度與性能體驗直接決定其市場地位，而汽車使用與管理技術可為舒適度與性能的提升提供更為良好的策略，針對相關具體問題的分析與研究，更是直接影響汽車的整體性能與使用體驗，因此所形成的良性循環也是我國汽車行業在未來實現可持續健康發展的關鍵節點。

通常情況下，人們所提及的汽車技術性能指標涵蓋多項功能層面，而這些功能與技術要點則依賴于各項科學管理工作，如汽車的設計與制造過程的管理強化、汽車使用度的提升、汽車自身性能是否得到有效發揮等等，這些要素與工作環節為以后提升汽車運輸效率、降低運輸成本提供更為充足的準備，并可為相關運輸企業創造更高的經濟效益，拓展交通運輸產業的市場價值空間。

4 汽車運行條件

4.1 道路要素對汽車運行的影響

對于汽車運行過程而言，道路條件對汽車使用壽命影響深遠，如果道路條件相對良好，汽車在運行過程中的磨損將會被控制在設計范圍之內，如果道路條件欠佳，汽車內部的各個系統都將面臨很大的安全隱患，也很容易出現各類潛在的病癥。汽車使用時，影響汽車舒適度與性能的指標有很多，如汽車減震性能、汽車爬坡能力以及緊急制動等，這些因素的存在，也同樣為汽車設計制造企業提供更為明確的發展方向。對于車主而言，其在使用汽車過程中，往往會追求更為優越的體驗，尤其是汽車的安全與可靠性層面，如果這些要素出現問題，車主將面臨極為嚴重的生命與財產威脅。因此，行業工作者應在強化技術管理過程中，時刻關注道路要素對汽車運行效能的影響，以安全性與可靠性為基本判斷標準，而道路體系規劃者則要對整個體系進行改良，盡可能確保車輛行駛過程處于平穩狀態，并減少擁堵現象發生的可能性。此外，公路建設過程也要進行合理設計與技術控制，針對工程實際特點，選用更為合適的基礎材料，并對不同材料的配比進行優化，使其可滿足國家及行業所規定的具體規范標準。現階段，我國道路體系將公路等級劃分為四級：一級公路、二級公路、三級公路與四級公路。其中，一級公路標準下，車輛通行數量應控制在2.5 萬至3 萬之間，并支持汽車以較高的速度行駛，且全程控制機動車輛進入，這種道路也被稱之為高速公路。二級公路控制車輛數量為2 萬輛左右，二級公路與高速公路控制要點存在很大差異，其通常會實施較為嚴格的分段控制進入，特定路段要求機動車分不同道路行駛，并嚴格規定汽車的行駛速度，這類道路也被稱之為省道。三級公路與四級公路每天的車輛通行數量較少，下至幾百輛，上至幾千輛，并同時限制大型貨車進出，三級公路與四級公路通常被設置在地區與地區、城市與郊區的連接位置，所以也被稱之為地方道路。

根據以上影響要素內容，為實現道路使用壽命的最大化，并同步最大限度改善道路的行駛條件，提升汽車使用過程的舒適度以及整體使用體驗，降低事故發生的可能性，道路交通體系維護人員需要建立定期巡檢制度，定期對公路道路的各類設施進行養護與管理。如果道路每日通行車輛數量較大，那么其維護周期間隔應適當放短，提高維護頻次，并同步采用多種不同的維護模式，加強對問題的修復能力。道路維護人員在實施道路巡檢工作時，一旦發現問題應及早上報，及時處理各類問題，以預防為主，以維護為輔，盡可能減少汽車在道路行駛時所可能出現的零件磨損問題，減少車禍發生的可能，避免道路條件成為限制汽車使用與管理技術發展的桎梏。

4.2 氣候要素對汽車使用的影響

汽車使用過程中，氣候條件對于汽車的行駛、使用以及技術狀態管理影響深遠。通常情況下，只有在理想的氣候條件下，汽車性能才會被發揮至極致，任何環境要素的變動，都會造成汽車性能的波動。如夏季高溫條件下，公路路面溫度上升，如果其車輛在道路上的行駛速度過快，那么其輪胎將會與路面發生劇烈摩擦，熱量急速上升，甚至可能因此而引發火災。此外，高溫條件下，汽車發動機性能也會受到極大影響，汽車發動機很容易因過熱而拋錨，如果汽車制造質量存在缺陷，也很可能會因此而出現汽車自燃現象。在我國北方，每年冬季氣溫將會降至零度以下，部分地區甚至會達到零下30 攝氏度左右，這種嚴寒條件也容易造成汽車各類子系統出現故障，如汽車管道擁堵、汽車油缸活塞出現凝固現象等，進而導致汽車無法被有效使用。如我國黑龍江漠河市，其冬季最低氣溫甚至會達到零下40 攝氏度左右，而駕駛員在發動汽車前，需消耗一定的時間去對汽車進行預熱與油熱，只有這樣才能汽車正常啟動并進入可駕駛狀態。汽車制造企業針對這些問題也同樣開始材料層面的分析與研究，用以提升汽車面對各類復雜氣候環境條件下的適應能力。新材料與新技術的開發過程中，工程人員也在不斷形成全新的方案與思路，新能源應用水平不斷提升，相關技術工藝更為成熟，這也讓汽車在行駛與使用過程中可更為平穩。

4.3 運輸條件要素對汽車使用的影響

運輸條件是指汽車在參與貨物轉運過程中所要面對的各項要素，其主要受到貨物種類以及運輸目的地不同的影響，而很多現象則是一些很難解決難點。對于汽車運輸工作而言，貨物本身的特殊性，也讓很多貨物的裝卸過程需要進行特殊處理，并且貨物的重量、密度、外形以及物理特征等要素也同樣決定其最終的裝卸方式。同時，為保證汽車運輸效率，貨物在裝車過程中的可折疊性以及貨物是否易碎，也同樣決定所要使用的汽車類型。部分汽車經常面臨長距離運輸過程，因此汽車的設計制造者與使用者還要考慮汽車輪胎的防滑性、耐磨性、抗風化性等性能，這些對于貨車而言十分常見，而生產廠商也要將這些性能指標納入到需求內容之中，并嚴格按照國家相關標準進行。我國為規范汽車運輸業發展秩序，針對貨車的使用以及可能發生的各類影響要素，制定一整套針對不同需求而形成的標準規范，而汽車的使用者則要嚴格遵守這些制度與法規，進而不斷提升汽車的安全性。

5 結語

綜上所述，隨著我國經濟體系的快速完善，汽車運輸已成為影響經濟穩定的重要因素，而汽車使用及管理技術層面所對應的工作內容更是在這一背景下得到全面拓展，對于汽車企業而言，不僅要應對當前社會背景下對汽車使用的各項要求，也要做好自身的體系的升級與改革，樹立創新意識，融合汽車使用的各類場景特征以及當前社會生產生活對汽車使用所提出的各項標準，不斷優化汽車的使用效能，提升其安全性與可靠性，并盡可能應用各類新型材料與環保材料的使用比例，努力攻克各項難關，進而全面推動我國汽車及其相關產業的可持續健康發展。[1-4]