地下室頂板施工技術優化分析

王海光

（國環建設集團有限公司，遼寧 沈陽 110000）

1 地下室頂棚原理

有兩種類型的腰部：水平腰部，主要解決梁柱連接的不利影響，以及偏心柱壓縮，這是由梁和柱的偏心引起的；在垂直的臀部的情況下，重要的是要注意梁支撐附近的集中力引起的側向力太大。一般來說，它具有控制臺的功能，其大小取決于剪切力。

從整個地下室的角度來看，地下室檐板通過支撐網絡得到有效應用，整個框架梁放置在支撐網絡上，樓板由斜檐板組成。在地下室屋面安裝拱形板時，拱形板在樓板兩側的位置應為1/5，以有效控制計算中的混凝土用量。同時，考慮到屋面開裂的可能性，需要在板底增加縱橫鋼筋。在現場施工階段，主要是對大梁和翼緣進行了加固，這意味著可以相應地節省大梁的縱向鋼筋，可以有效地節約成本。

1.確定有腰部的框架梁尺寸時，應充分考慮梁柱節點面積的影響。建模時應在節點字段的大小上加上彈性大小。框架梁的垂直收縮不僅可以使梁的內力分布更加合理，而且在一定程度上改善了梁的受力狀況。

2.梁腰部對內力和鋼筋的影響規律適用于各種難支撐的梁結構。對于容易支護的單跨梁，顯然只能提高抗剪強度，不能提高抗彎強度。

3.在彎矩和剪力較大的梁支撐區，可增加彎梁截面高度，減少鋼筋數量，有效降低梁縱筋集中，分切有利于版面加固。提高連接的可靠性還可以降低梁端的剪應力，減少箍筋的數量，從而減少工程工作量。

2 地下室屋頂的優勢

（1）施工方便，減少施工時間。地下室屋頂采用拱形板。整個結構跨度大，無次梁，每塊板尺寸相同。模板的制作和安裝省工省料，可有效縮短施工時間。（2）空間大，車位布置方便。由于地下室屋頂沒有次梁，加上加檐大大降低了主梁的高度，地下室的總空間顯著增加，更容易建水，電源和火線，停車場的布置更加科學，用戶也能擁有良好的室內氣候。（3）經濟實惠。地下室檐板承重合理，構件內部尺寸拆除均勻，與常規結構規劃相比，采用檐板混凝土總量少，使用量少，鋼棒也少。

3 項目概況

項目總建筑面積150836.3m2，地下室面積25032.8m2。建筑的結構類型是框架結構。本工程地下室高3.7m，地窖頂厚250mm，梁截面500mm×800mm，550mm×800mm，地下室柱格間距8.1m，橫梁側檐高度為200 mm，腰部傾斜比為1：7。

4 建造過程

4.1 圖紙審查

施工前，用CAD 計算出拱形板相交形成的外角尺寸，繪制模板制作圖紙，經檢查無誤后，按確定的現場施工進行屋面施工。同時，根據CAD 測量結果，單獨繪制鋼筋沖孔清單，代替傳統的人工計算，節省時間，提高工作效率。為保證腰板模板的加工和裝配精度，現場可加工專用切割模板平臺，它由支撐架、操作斜面和切割機固定平臺三部分組成。支撐架可焊接在現場鋼管上，工作坡度的大小取決于模板的頂板尺寸，一側用角鋼固定，另一側為切割機固定平臺。

4.2 內框組裝、模板組裝

管狀鋼框架是根據工程實際情況，用48×3.5mm 鋼管在拱形板的模板支撐系統中建造的，板下側的主筋由Φ48×3.5mm 鋼管組成，二次波紋由 35 毫米 × 85 毫米的木梁組成，模板由 15-20 毫米厚的膠合板組成。施工時，根據模板所支撐的荷載、模板和支架，支撐體系為落地式框架，立柱縱橫間距為0.9m，相互的水平立柱在立柱之間極點。水平桿之間的距離為 1.8 m，清掃桿放置在離地面200 mm的位置。剪刀支柱放在彎曲的框架周圍，桿的底部用支撐板壓入到位。

4.3 連梁施工

4.3.1 主梁地面拼裝

（1）主梁拼裝采用立拼方式，可有效地保證主梁拼裝成型的精確度，又能避免臥拼浪費拼裝場地面積和構件翻身可能產生的扭曲的不利影響。（2）構件現場拼裝應提前制作拼裝平臺，拼裝平臺需進行標高抄平，平臺面應在同一平面標高上。現場的拼裝平臺采用型鋼焊接而成的拼裝胎架，拼裝胎架的間隔布置根據構件分段情況進行，主梁共分2 段，共1 道拼縫，其中長段15.810m，設置拼裝胎架4 個；短段10m，設置拼裝胎架3 個，一共需要拼裝胎架7 個。拼裝胎架高3m，比連桿長度高，便于連桿于地面進行高強螺栓連接安裝。（3）鋼結構拼裝需按要求起拱，跨度8m及以上的鋼梁跨中按跨度的1/1500 向上起拱，確保鋼結構吊裝后的拼接，拼裝主梁拼裝完成后的立放間距大于2m。

4.3.2 主梁吊裝

（1）鋼連廊一端的支座為固定鉸支座，另外一端為單向可滑動支座。鋼連廊吊裝前，應復核牛腿面標高、中心偏差，彈出定位線，按深化圖紙要求安裝支座。（2）按前述確定的吊點進行鋼絲繩綁扎起吊，吊裝鋼絲繩與接觸受力點墊上方木，預先綁好，以免擠繩和損傷構件；鋼絲繩與主梁面的水平夾角應控制在45°～60°之間，起吊后，主梁面應保持水平。（3）吊裝準備完畢，啟動吊車慢慢提升，待鋼連廊的主梁離開拼裝胎架200mm 后，停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，如有問題應及時進行處理再起吊，如正常則靜置10min 后再進行吊裝。（4）主梁準備就位前，應保證鋼主梁最低點超過牛腿約0.5m 左右；吊車主臂旋轉慢慢靠近安裝位置，吊車主臂向下，主鉤向下滑動落鉤，待吊裝高度與鋼連廊支座高度基本一致后，用手動葫蘆牽引至支座、調整就位后固定主梁。

4.3.3 次梁、連桿連接成整體

（1）鋼連廊采用高強螺栓進行連接緊固，直徑≤24mm的高強螺栓采用10.9s 扭剪型高強螺栓，直徑＞24mm的高強螺栓采用10.9s 大六角頭高強螺栓。高強度螺栓按規定的扭矩值進行初擰、復擰、終擰，初擰、復擰、終擰在1d 內完成。（2）鋼結構連廊2 個或多個接頭栓群的擰緊順序應先主要構件接頭，后次要構件接頭。為盡快形成鋼連廊結構穩定體系，確保吊裝安全；主梁吊裝就位后，每層均先安裝兩端、跨中的次梁、上下層連桿，初步形成結構體系后，再按從跨中向兩端的順序進行其他位置的次梁、上下層連桿緊固，最終形成穩定的鋼連廊整體[1]。

4.4 加固安裝

板面縱橫鋼筋先間隔后粘合，在模板上繪制鋼筋的定位位置，保證間距的均勻性。采用新型預制混凝土砌塊作為混凝土基礎，該預制砌塊的模板由75mm PVC 管組成，上柱高30mm，下柱高20mm，中間用兩根Φ8 螺紋鋼棒預制過程的概述 預制具有更高混凝土質量的板混凝土并進行硬化。

4.5 澆筑和覆蓋混凝土

建筑工地使用商品混凝土。由于腰板坡度較大，施工存在一定難度。混凝土的坍落度不容易太小。控制在70mm左右，允許偏差在±10mm 以內，因此要求混凝土具有高流動性和一定可塑性，易成型。拱腹板的拐角很多，控制混凝土的高度和厚度是成型質量的關鍵。特殊的厚度控制插件在現場制造。厚度控制嵌件用Φ12 圓棒焊成“♀”形，上部為手提環，下部為十字形，短橫筋與尖端的距離為板厚。在澆筑過程中檢查混凝土的實際厚度。

4.6 模板拆除

如果在現場根據試件強度在相同條件下拆除模板并達到設計要求的百分比，則在技術人員通知拆除之前不能拆除模具。拆除邊模時，混凝土強度必須達到1.2MPa（對應模板試塊強度），拆除前不得損壞模板表面和邊角。下層混凝土模板在混凝土強度達到下表要求后才能拆除。

5 施工控制點

支撐系統采用輪鎖支撐系統，經驗計算滿足受力要求。垂直條與水平條之間的距離控制在允許范圍內。由于鋼扎帶完成后頂托可調節，專人測量總面高，調整后可訂購澆注工藝，澆注時重新測量和調整高度。使用輪鎖支撐系統，測量人員多次重復測試，有效降低了地下室加拱形支撐板的偏差和故障率。

為保證頂板頂部鋼筋的位置，在板中間相距1000mm 直線布置鐵支架，高度為上鋼筋下口至頂板底部的距離。為滿足鋼筋保護層的要求，在鋼筋下方1000mm 處放置20mm厚的預制軟墊塊，呈梅花狀排列。根據距離、排距和保護層厚度三個方面對加載鋼筋進行測試，加載鋼筋的安裝偏差在允許范圍內。

地下室加側板采用黑色模板，高精度木梁系統采用18mm 黑色模板，木梁采用50mm×100mm 高精度木梁。再次召開項目管理職工情況說明會：施工現場嚴格按照新建施工流程，嚴格執行三檢制度，及時解決驗收問題。采用黑色模板和高精度木梁系統，有效減少了地下室和凹梁天花的尺寸偏差不合格，混凝土平整度也大大提高。

地下室加拱形混凝土每層厚度不應超過300mm，連續澆筑應嚴格按照專案要求，控制澆筑方向。澆注過程中采用兩臺攤鋪機，均勻分布，避免車頂架受力不均。通過控制澆筑強度和澆筑順序，可以避免屋面荷載不平衡，使混凝土也能達到良好的澆筑效果。

6 安全文明施工

（1）地下室加腋板必須配備車輪鎖支撐模板，機器操作人員必須持有工作證并在施工過程中穿戴相應的安全和工作保護設備。（2）施工前必須進行安全說明開展時，必須定期進行安全培訓，強化職工安全意識。（3）多機操作時，必須打開電源。嚴禁一機多用、一機多用，施工現場的電纜、線路必須按規定敷設，嚴禁拖地和雜亂的布置。

7 結論

總之，地下室屋頂和拱形板是一種承重足夠、經濟節約的建筑形式，它們的應用可以滿足現代建筑對大空間、自重和美觀的要求。地下室屋頂和拱形樓板的施工并不難，但質量控制是關鍵，現場必須從各個過程進行控制。本文提出了一些建筑監理措施，對拱形吊頂的施工起到一定的指導作用。