基于供應鏈流程的物流成本核算與管理

周 萱

（甘肅財貿職業(yè)學院，甘肅 蘭州 730207）

近年來，我國物流行業(yè)隨社會經(jīng)濟和電商企業(yè)的快速發(fā)展而崛起。在供應鏈流程的形勢下，企業(yè)的物流成本管控目標要與供應鏈流程的物流管控目標相一致。對此，企業(yè)加強物流成本的核算與管理工作，幫助企業(yè)明確物流的成本和利潤，降低投資成本的浪費，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

一、基于供應鏈流程的物流成本核算與管理的概述

隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流企業(yè)呈現(xiàn)每年增長狀態(tài)，在物流成本核算當中利用供應鏈管理可以有效降低運營成本，提高經(jīng)濟效益。供應鏈流程具有四個環(huán)境，包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通和資金流通，其中物資流通是物流成本核算與管理的關鍵環(huán)節(jié)。物資流通主要是將物品由供貨商經(jīng)過不同的銷售手段賣給消費者，此過程中的物流成本核算十分重要，如何高效性、低成本的將貨物運送出去是本環(huán)節(jié)最為重視的問題。對此，提高對供應鏈流程的理解程度，對降低物流成本，提高核算與管理工作效率具有重要意義。

對于物流企業(yè)來說，物流成本核算與管理工作是企業(yè)經(jīng)濟效益的基本保障，在供應鏈流程的背景下，物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)系統(tǒng)化，進而對物流成本核算與管理控制提出了更高的要求。在供應鏈流程中，物流成本的投入包括直接成本和間接成本，其費用主要是在微觀層次進行劃分，由于不同的劃分方法而展現(xiàn)出不同的形式。首先，可以根據(jù)物流費用的發(fā)生進行劃分，其中單個企業(yè)的物流成本為微觀，某種特定產品的平均物流成本為中觀，整個市場經(jīng)濟在物流行業(yè)產生的費用為宏觀。其次，可以根據(jù)物流成本的產生對象進行劃分，主要分為社會物流成本、企業(yè)物流成本、物流從業(yè)者、供貨商成本等。在深入了解供應鏈物流成本的劃分和組成后，才能夠對物流成本進行高效的核算和管理。

在對物流供應鏈的成本進行核算時，首先，要處理好物流供應鏈各方面之間的關系，主要包括客戶、供應商、物流和第三方服務商四個方面，使其配合緊密從而降低物流成本。其次，要根據(jù)自身物流特點和供應鏈物流的現(xiàn)狀制定相關的低成本物流策略，有效降低物流的成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。物流成本核算策略主要是應用于管理成本、倉庫成本、儲物成本、物流運輸成本等方面。最后，再設置相應的管理人員對人員工資成本、行政管理成本、物資成本、訂單成本和其他成本進行管理，保證物流低成本核算策略的有效落實。

供應鏈物流企業(yè)的實際物流成本核算工作來看，運輸成本是物流成本投入最大的環(huán)節(jié)。對此，相關工作人員要根據(jù)供應鏈各方和企業(yè)現(xiàn)狀，制定對應策略，以高效性、低成本的物流運輸方式將貨物運送出去，并加大對運輸成本和過程的管理。與此同時，還要加強對其他成本的管控，主要是要與客戶進行及時的溝通，動態(tài)獲取商業(yè)信息，從而減少錯誤的商業(yè)和商品信息為企業(yè)帶來的利益損失。還要以客戶的需求為服務要求，使客戶的利益得到保障，從使企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、基于供應鏈流程的物流成本核算與管理工作的發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)在我國起步較晚，在物流成本核算與管理的理論知識和技術有所欠缺，不能夠對當前迅速發(fā)展的情況進行有效保障。尤其是在企業(yè)初期，內部框架和管理模式比較單一，成本核算系統(tǒng)和管理機制存在較大缺陷，從而影響企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟效益。在供應鏈物流體系建立之初，價格成為了大部分企業(yè)在市場中的競爭方向，但是，這種只追求低價的發(fā)展模式不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，長此以往，也會脫離時代發(fā)展和市場要求。而且大部分企業(yè)對“第三利潤源”的理解程度不足，缺乏科學合理、全面性的管理制度，沒有發(fā)揮“第三利潤源”的真正作用。

再加上，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡技術也應用到了物流企業(yè)當中，市場對物流企業(yè)在網(wǎng)絡方面功能的需求和要求也在不斷提高，大部分物流企業(yè)都緊跟市場導向，建立了相關的物流網(wǎng)絡體系，使物流體系中的各方面合作更加緊密，從而促進我國物流企業(yè)等可持續(xù)發(fā)展。不僅如此，物流企業(yè)也跟隨時代的要求，對管理理念和方式進行了改革，尤其是對供應鏈流程的物流成本管理工作進行了革新，如把網(wǎng)絡管理模式應用到了供應鏈流程的物流成本管理工作當中，還開展了物流查詢系統(tǒng)、服務質量評價系統(tǒng)等，滿足客戶的利益和需求，從而增加企業(yè)在市場中的競爭力。

隨著物流企業(yè)管理理念和方式的創(chuàng)新，網(wǎng)絡管理模式在供應鏈流程的物流成本管理方面應用越來越廣泛，這也使物流企業(yè)在市場中面臨著巨大的挑戰(zhàn)。各個物流企業(yè)主要從物流速度和查詢系統(tǒng)等方面進行競爭，不僅要考慮經(jīng)營理念問題和技術水平問題，還要考慮倉庫與運輸?shù)刂g的空間問題。目前來看，大部分企業(yè)都緊跟時代步伐，對物流成本核算和管理模式進行了改革，有效提高了管理效率和企業(yè)的市場競爭力，但是，部分企業(yè)在供應鏈流程的物流成本核算與管理工作體系中還存在著一些問題，尤其是在低成本物流運輸方面，如何實現(xiàn)低成本且高效率的將貨物運輸出去的問題迫在眉睫。

三、基于供應鏈流程的物流成本核算與管理工作中存在的問題

現(xiàn)階段，我國大部分物流企業(yè)都進行了內部結構優(yōu)化和工作創(chuàng)新，使企業(yè)物流成本核算與管理工作逐漸系統(tǒng)化，工作目標也與供應鏈整體目標進行了有效對接。但是，由于我國物流企業(yè)起步較晚，發(fā)展速度緩慢，與國外相關企業(yè)存在一定差距，而且工作模式和理念還存在落后現(xiàn)象，從而影響物流企業(yè)在供應鏈流程的背景下對物流成本核算與管理工作效率的提高。從研究調查的結果來看，其問題主要出現(xiàn)在管理機制、管理意識、基礎條件、物流活動成本管理等方面。

首先，在管理機制方面，部分企業(yè)在改革當中對管理制度創(chuàng)新時存在漏洞，從而使物流管理過程中出現(xiàn)較大的問題，這在很大程度上也與相關工作人員對物流成本管理工作缺乏一定的重視度有關。大部分管理制度僅僅提出了對倉庫管理和運輸環(huán)節(jié)的要求，缺乏對物流業(yè)務中其他增值業(yè)務的管理條例或要求，不能使物流成本核算實現(xiàn)最優(yōu)化。此外，工作人員缺乏對供應鏈流程對整體認知和物流成本核算與管理工作的宏觀把握，以及對企業(yè)物流管理體系的改革工作認識不到位，認為物流中的各個環(huán)節(jié)只需要獨立、分割的成本管控，缺乏對供應鏈流程的物流成本核算以管理活動的整體規(guī)劃，無法發(fā)揮系統(tǒng)化物流管理工作的真正作用，從而影響物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

其次，我國物流企業(yè)的基礎條件并不完善，尤其是部分企業(yè)在物流活動當中，只關注經(jīng)濟利益，缺乏對企業(yè)管理工作的重視度，從而造成企業(yè)內部結構混亂、物流成本核算混亂等問題，導致企業(yè)從內部出現(xiàn)問題，影響其正常發(fā)展。在管理工作當中，還有一些管理人員的管理理念和方法比較落后，缺乏專業(yè)的知識和高素質的綜合能力，嚴重影響企業(yè)供應鏈流程的物流成本核算和管理工作的質量和效率。并且在物流活動當中，沒有以客服的需求為主進行物流活動，從而可能會導致采購過多或過少的情況，不僅增加了采購成本，還會導致倉庫儲存成本的增加，進而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。

最后，當前企業(yè)中出現(xiàn)的最重要問題是物流成本管理的效率普遍偏低。從目前的管理情況來看，管理人員過于看重物流運輸成本和生產成本等單個環(huán)節(jié)，忽視了對供應鏈物流成本的整體過程的管控，缺乏從全過程的角度對采購、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行成本管控工作和意識，導致企業(yè)物流成本管理工作效果較差。還有一些管理人員在運輸過程中選擇的運輸方式和運輸工具方面不符合實際的運輸情況，導致運輸效率和資源利用率低下，從而降低供應鏈物流成本管控的效率。再加上，部分企業(yè)缺乏科學合理的成本核算機制和方法以及監(jiān)督管理機制，使物流企業(yè)的管理工作得不到有效保障。除此之外，還有一些企業(yè)的信息化管理水平比較低，物流服務系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)不健全，無法大規(guī)模應用供應鏈流程，導致信息交換效率低、客戶滿意度差等情況，進而提高企業(yè)的投資成本，影響物流企業(yè)的進一步發(fā)展。

四、基于供應鏈流程的物流低成本策略

1.加強對上游成本管控，降低企業(yè)投入成本

物流企業(yè)的業(yè)務流程包括接單、登記、安排車隊、提貨發(fā)貨等環(huán)節(jié)，其中，企業(yè)可以在提貨時對上游成本進行管控，從而降低企業(yè)的投入成本。

例如，物流企業(yè)要與交貨方進行協(xié)商，對交貨價格和出廠價格進行管控，與此同時，可以和對方簽訂相關合約，以市場調研的價格為基礎，對價格進行行業(yè)化的判斷和規(guī)定，從而降低上游成本。還要對供應鏈流程進行管理，要求各方負責對應的物流成本，并結合企業(yè)當前的運營情況，采取對應的管理措施降低成本，尤其是在庫存方面，要避免庫存的過少或過多而增加企業(yè)投入成本。若企業(yè)人員要對相關物品進行采購工作，要使各方面都能夠得到對應的經(jīng)濟收入，同時，在各個部門加強物流成本的管理工作，從而保證供應鏈流程的穩(wěn)定運行。

2.建立高素質管理團隊，降低企業(yè)管理成本

隨著物流企業(yè)的不斷發(fā)展，對企業(yè)內部管理工作人員的要求也隨之提高，尤其是對其管理理念和工作素質方面的要求。因此，物流企業(yè)要建立高素質管理團隊，提高供應鏈物流成本管理的質量和效率，從而降低企業(yè)的管理成本。

例如，企業(yè)在招聘時，要結合供應鏈流程的崗位需求，選擇專業(yè)對口的高素質人才。在正式上崗前，要根據(jù)企業(yè)的情況制定對應的崗前培訓課程，并設立考核制度，利用獎懲措施，提高管理人員的工作積極性和自我提升能力。物流企業(yè)管理部門要定期開展會議，明確和落實管理人員的自身職責，從而降低企業(yè)的管理成本。同時，物流成本管理部門要根據(jù)物流信息，把低成本策略融入到物流成本管理當中，并結合自身崗位制度，優(yōu)化供應鏈物流成本管理結構。還要及時對物流管理流程中出現(xiàn)的問題進行反饋，使物流管理系統(tǒng)得到進一步優(yōu)化。管理人員在對供應鏈物流運輸成本進行管控時，要根據(jù)運輸?shù)攸c和物品的特點，選擇科學合理的配送方式和最佳運輸路線，從而有效降低物流的成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證供應鏈流程的穩(wěn)定性。

3.強化第三方物流業(yè)務管理，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最優(yōu)化

在物流企業(yè)的不斷發(fā)展下，越來越多的企業(yè)開始引入第三方物流業(yè)務，從而降低自身物流管理成本。物流企業(yè)的供應鏈較長，環(huán)節(jié)比較復雜，若企業(yè)自身承包整個供應鏈物流環(huán)節(jié)，極大地增加企業(yè)物流管理工作的難度和工作量，從而增加企業(yè)的管理成本。而第三方物流主要是向物流企業(yè)提供物流服務，包括采購、存儲、運輸、裝卸等業(yè)務，對此，企業(yè)要加強第三方物流業(yè)務管理，發(fā)揮第三方物流的作用，從而降低管理成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最優(yōu)化。

例如，物流企業(yè)可以學習國外先進的管理理念，加強企業(yè)與第三方物流的合作，降低采購和運輸環(huán)節(jié)的成本。還要增加企業(yè)管理部門與第三方物流業(yè)務部門的溝通交流次數(shù)，使企業(yè)及時對物品的運輸信息進行掌控，從而對供應鏈物流成本進行有效管控。物流企業(yè)在加強內部管理的同時，也要加強外部合作，實現(xiàn)市場資源的共享，推動企業(yè)的進一步發(fā)展。物流企業(yè)工作人員在對第三方物流進行管理時，可以以供應鏈物流管理的基本要求為主，從客戶、運輸、存儲和庫存管理等方面入手，加強物流企業(yè)與第三方物流之間的合作，并加入信息網(wǎng)絡技術手段，實現(xiàn)物流管理的高效性。

4.提高風險意識，優(yōu)化供應鏈物流成本管理結構

任何企業(yè)在運營和管理過程中，都存在著潛在的風險。在物流企業(yè)當中，物流活動中潛在風險的發(fā)生率比較高，對此，物流企業(yè)要提高風險意識，根據(jù)市場導向及時改變風向類型，優(yōu)化供應鏈物流成本管理結構，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

例如，企業(yè)對日常物流活動的成本進行核算和管理時，要提高對綜合竟爭力成本的核算和管理重視度，根據(jù)企業(yè)的綜合競爭力和運營現(xiàn)狀，分析出企業(yè)對各類物流活動是否具有足夠的投資能力。并且要加強對隱形成本的風險意識，如折舊費等，避免其帶來的潛在風險。同時，還要優(yōu)化供應鏈物流成本的管理結構，與供應鏈相關的企業(yè)共同對物流成本進行控制。企業(yè)管理人員可以通過對倉庫和生產地的位置選擇來降低物流成本，如選擇交通便利、使用成本低的區(qū)域。還要對一些無法回收的成本進行考慮，分析其風險性，提高風險意識，從而保證物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

五、基于供應鏈流程的物流成本管理的方式

1.事前預算管理

物流企業(yè)在對供應鏈物流成本的事前預算管理當中，首先，要進行市場調研活動，對顧客和市場的需求進行調查。對調查結果進行整理和分析，針對企業(yè)需要的信息進行整合，對企業(yè)當前發(fā)展中存在的不足進行調整。并根據(jù)市場調研的結果分析市場發(fā)展導向，為物流企業(yè)制定目標提供有效參考。其次，要根據(jù)產品的生產成本和市場定價對成本進行預算。還要根據(jù)市場的預售、購買、物流情況進行整體預算，并對本企業(yè)在供應鏈物流成本各個環(huán)節(jié)的實際情況進行分析，加強與相關部門的溝通，進而保證預算的科學合理性，從而降低物流成本。同時，還要對預算分配進行管理。根據(jù)市場和客戶需求的實際情況，對投入的預算進行適當改動，從而滿足消費者的需求，實現(xiàn)物流企業(yè)與供應鏈接點企業(yè)的共贏。最后，管理人員要對預算結果和實際結果進行分析，根據(jù)誤差情況確定預算方案的可行性，盡可能減小誤差范圍，從而實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟效益最大。

2.事中成本管理

事中成本管理主要是對訂單、運輸、倉庫和庫存成本的管理。訂單成本控制是適中成本管理的最基本環(huán)節(jié)，訂單信息在物流企業(yè)、第三方物流和供應商以及客戶之間的傳達速度是訂單成本管理的關鍵環(huán)節(jié)。對此，企業(yè)要引進先進的網(wǎng)絡技術，加快訂單信息的處理速度，不僅能夠避免倉庫存儲成本的浪費，還能夠提高客戶滿意度，使物流企業(yè)和客戶雙方的利益同時得到保障。事中成本管理的關鍵環(huán)節(jié)是對貨物運輸成本的管控。物流企業(yè)成本管理人員要對運輸車輛型號、燃料、設備維修、運輸人員等進行有效管控，要根據(jù)訂單的實際運輸情況選擇相應車輛和最佳路線，并根據(jù)市場情況對相關運輸環(huán)節(jié)進行合理定價，從而減少運輸過程中的經(jīng)濟損失。對于倉庫庫存問題，管理員要根據(jù)客戶需求對采購數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)進行預測，避免出現(xiàn)庫存過少，不能滿足消費者需求的問題，也要避免庫存積壓過多，增加存儲成本的情況。

3.事后成本管理

事后成本控制主要是從客戶和發(fā)展的角度進行管理。客戶的需求是企業(yè)利益來源，對此，物流企業(yè)要根據(jù)客戶的需求提供相關的服務，增加客戶的滿意程度度，從而增強市場競爭力，不僅能夠減少企業(yè)開拓市場的費用，從另一個角度來說，也能夠減少企業(yè)成本的投入。因此，企業(yè)可以增加售后服務、意見反饋等功能，根據(jù)客戶的意見，對企業(yè)內部結構進行優(yōu)化。并利用績效考核等方式，根據(jù)交貨率和客戶滿意度給予獎勵，在保證貨物能夠第一時間交到客戶手中的同時，保證物品的質量和數(shù)量。物流企業(yè)也要根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，對未來進行合理規(guī)劃，在保證自身優(yōu)勢的情況下，對企業(yè)運行和管理中的缺點進行改善，從而促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

六、結語

總之，基于供應鏈流程的物流成本核算與管理工作當中，物流企業(yè)要明確自身職責，引進先進的管理理念和信息化技術，落實物流低成本策略和物流成本管理方式，降低企業(yè)物流成本的投入，實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。