OBE理念下課程試題庫的組建方法

周長紅　金海瑩　劉佳音

摘要：OBE是一種科學的培養機制和教育理念，基于該理念，課程的教學方式和內容都將面臨根本性的改變。由于試題庫的作用對促進這種轉變非常有利，本文重點介紹了基于OBE理念的試題設計方法和試題庫組建原則，為教育工作者探討教學方法改革提供參考。

關鍵詞：OBE理念;試題設計;試題庫;組建方法

眾所周知，OBE即產出導向或成果導向教育（Outcome based education）是一種先進的教育理念，它的先進性在于指導教育工作者如何以學生為中心來制定教學目標，規劃和實施教學活動，并促成學生自主深入學習的興趣和責任，讓每位學生獲得各自的學習成長經驗。OBE采用的是倒序設計的方法，從社會的需求、專業的設置目標、學生能力的培養方向，一直到課程的底端設計，環環相扣，從而推動整個專業，甚至學校教育體系的全面改變。

當用OBE理念去設計課程內容時，可以明顯地體會到與傳統教學方法的不同。比如：不但要重視知識傳授，更要重視能力培養;不但要重視專業基礎知識，更要重視新知識的更新;不但要重視課堂教學，更要重視實踐能力培養;不但要重視校內學習，更要重視社會體驗。如此多新思路的出現，讓習慣了傳統教學的教師和學生們一時轉不過神來，特別是處在教學一線的教師們，如何按照OBE理念更新和設計自己的授課內容和方法，并不是一朝一夕所能完成的。

多年來，隨著OBE理念的廣泛開展，越來越多的教育工作者投身到基于OBE理念的課程改革實踐上來，這些探討和總結經驗都為進一步深化成果導向教育內涵奠定了重要基礎。本文結合我校在專業認證和OBE理念改革中，對“道路勘測設計”的試題庫開發經驗，談談對試題設計和試題庫組建的體會和認識。

一、傳統教學方式導致的問題

道路勘測設計是交通工程專業和土木工程專業的一門專業必修課，主要講述道路線形的設計理論，該課程對空間想象力要求相對較高。傳統教學活動中，通常是運用道具或者采用板書的方式幫助學生想象。

由于傳統教學模式下，學生主要依靠教師講授和閱讀部分擴展資料來獲得知識，其自主學習的能力很難得到加強。長期在該種模式下學習，學生大多只會記憶書本知識，無法受到引導或沒有足夠的機會去思考深層次的含義。就“道路勘測設計”課程來講，這種模式下培養的學生容易在設計思路上縮手縮腳，除了會套用規范外，深度思考和創造意識明顯不足。

為了協調設計理念、專業規范的遵守與設計方法的靈活應用，促進學生深度思考授課內容，本文在試題設計和試題庫建設方面做了大量工作。

二、靈活應用型試題的設計方法

為了提高學生對課程知識的深入掌握和靈活應用，一門課程必須要有足夠量的訓練題目。不論是課堂提問、案例講解、課后訓練、考試復習，還是成績評定，這些題目都擁有廣闊的應用空間。然而，目前在教學中應用的很多習題，甚至很多習題集，都是以前教學前輩制定和留存下來的，隨著工程新理念和現代化技術的逐漸豐富，那種基于傳統教學思路制定的題目，很難適應當前OBE理念對課程改革的需要。因此，實時編寫一些能夠反映學生對知識靈活應用的試題是件很有意義的工作。

在“道路勘測設計”這門課程中，主要采用了三種方法進行試題的編制：

（1）緊扣時事新聞，借用新工程和新事件開發題目，讓學生根據所學知識，對新聞內容進行剖析、判斷和論述。

例1：根據一則新聞報道編制的題目如下：

2019年12月8日，浙江的丁某駕駛重型自卸貨車右轉經過一交叉口時，與一輛同樣右轉的電動自行車發生碰撞，事故造成電瓶車嚴重受損。交警稱該事故的原因是大貨車在拐彎時產生了“內輪差”。請按照道路勘測設計的知識說明什么是“內輪差”？為什么會產生“內輪差”？

例2：針對2018年的一則新聞改編的題目如下：

2018年9月26日，某市建委發布消息，經過17個月的緊張施工，備受關注的望秋立交已經拔地而起，將在9月28日上午10點正式通車。該立交的照片如下所示，請指出該立交屬于什么類型？并列舉此類型立體交叉的主要特點。

例3：根據新交規的實施辦法編制的題目如下：

2013年1月1日號稱“史上最嚴交規”開始實施，規定黃燈亮時未過停車線的汽車必須停止通行，否則將予以扣除6分處罰。請根據制動距離和停車視距的相關知識說明此規定是否合理？[假設感覺和制動反應時間t1=2.5s，制動距離S= V/（254（φ十ψ）），其中瀝青路面φ=0.4～0.6，ψ取0.2]。

（2）將苦澀的理論轉化為作圖題，強化知識的運用能力和動手能力的同時，推動基于思考的理論知識學習方法。

例1：如果某平面交叉口等高線如下圖所示，請設置相應的雨水井（涂黑對應位置處的方框即可）。

該題目是為了考察交叉口等高線的畫法和交叉口排水原則兩個知識點而設計的。

例2：試用箭頭標出下圖立體交叉中匝道的行車方向，并說明匝道①②③④各屬于定向式還是半定向式？

該題目的設計是為了考察匝道的布置方式，包含“所有方向的匝道均可以在一個象限內布置”和“定向式匝道與半定向式匝道的區別”兩個知識點。

（3）將基本原理進行發散處理，擴展成反向提問或者間接驗證的試題。

例1：在低速行駛的公路上，據觀測某些技術熟練的司機行車時，橫向力系數可達0.3，問在半徑為50m，超高橫坡度為0. 06的彎道上車速可達多大？

該題就是打破常規，逆向使用最小半徑求解公式的例子，對考查學生對基本原理的理解有積極作用。

例2：當一輛轎車在水平的高速公路上行駛時當速度達到多少時，空氣阻力達到行駛總阻力的一半？假設：轎車的質量為1650kg，空氣阻力系數是0.30，汽車的迎風面積為1. 55平方米，空氣的密度為1.2258kgm，高速公路的滾動阻力系數為0. 015。

該題就是讓學生思考為什么流線型對交通工具的速度有重要影響，不但拓寬知識面，還要學會分析一些生活現象。

（4）將多個知識點聯合起來，或者將多門課中相關的知識點結合在一起形成綜合類題目。

例1：新建高速公路路基的設計高程點位置可以采用（ ），舊路改建公路設計高程點位置可以采用（ ），超高形成采用的旋轉軸位置可以采用（ ）

A.中央分隔帶的外側邊緣;B.路基邊緣;C.路面邊緣;D.行車道邊緣;E.行車道中線

例2：下列宜采用平面直線的路段是（ ），可采用平坡的路段是（ ），可能存在平均縱坡不合格的路段是（ ）

A.平坦的戈壁灘地區;B.長大橋上;C.排水不暢的路段;D.交叉口附近;E.隧道內;F.長陡縱坡的路段;G.超車路段

例3：以下橫斷面組成中屬于高速公路必須有的是（ ），處于凈寬外的是（ ），處在紅線內的是（ ）

A.行車道;B.非機動車道;C.路肩;D.中間帶;E.緊急停車帶

例4：某道路的一個彎道處，設置了一條非對稱的基本型平曲線，已知平曲線長度為320米，第一緩和曲線和第二緩和曲線長度分別為90米和100米。如果該平曲線處也同時設置了一條豎曲線，兩個縱坡分別為-6%和+4%，為了更好地滿足線形要求，試估計該豎曲線半徑的取值范圍（單位：米）。

例5：某城市道路上的兩個交點JD1和JD2相臨較近，受地形限制這兩個交點間只能設置一條S形曲線，如果兩條平曲線均采用對稱的基本型曲線，JD1的樁號為K2+300.0，JD2的樁號為K2+656.7，第一段平曲線的曲線長為300米，曲中點QZ1樁號為K2+285.0，如果JD2處的轉角a2=60°，平曲線的外距E2為6.4米，切線增長為3.5米，回旋線參數A為200，則后一段的緩和曲線長度是多少？（精確到小數點后3位）

以上這幾道題均包含了多個知識點，幾乎跨越整個課程內容，這種題型適合考查學生對知識的深入理解和綜合運用的能力，但試題難度很大。

三、試題庫的組建方法

組建試題庫是利用計算機處理技術，促進教學方式改變和提高教學質量的一項重要措施。授課老師和教研組如果能夠合力開發豐富多樣的試題庫，不但能提高課堂教學、課后作業布置和期末考試組卷的效率，對節省時間和減少教學差錯都有積極作用。

針對“道路勘測設計”這門課，我們開發了約兩千道題的試題庫，雖然數量上并不算太多，但基本上可以保證幾年內開展的各種測試保持很低的題目重復率。根據試題庫的設置經驗，建議在組建時多考慮以下幾個問題：

（1）試題的來源：已有的習題集、經公開的各種考試試卷，或者網上可以找到的各種題目都是試題庫很好的題目來源。但需要注意的是：①每一道題都需要制作者進行評判，判別是否適合該門課程的教學內容;②不同的來源可能會導致非常多的重復題目或者近似題目，制作者應該查重和取舍;③很多題目會沒有答案或者答案不正確，制作者必須進行相應的補充或者修改。

按照本文前面敘述的方法進行有目的地創作是試題庫的另一個主要來源。這些經自己創作的題目一般具有更強的針對性和較高的利用價值，應當作為知識產權固定下來。

（2）題型的組成：根據課程的特點和教學需要分配合適的題目類型是很重要的，比如：課上提問用的題目基本上以填空題、選擇題、判斷題或者簡單的問答題為主;課后訓練基本上以選擇題、問答題或者作圖題為主;期末考試建議重點考查學生的思考力、綜合能力和創新能力，主要以問答題、改錯題、計算題、作圖題、論述題等強主觀的題目為主。所以，試題庫在不同題型的數量上，必須根據課程的培養目標和達成度要求進行合理布置。

（3）知識點的分布：一門課程往往擁有很多知識點，他們很難均勻地分布在整個課程中。不同的知識點有輕有重，覆蓋的范圍也不盡相同，有的容易編出很多花樣各異的題目，有的卻只能有一兩種固定的出題套路。所以，在制作試題庫時，需要對知識點進行精心梳理和歸納，尤其是那些較難出題的地方，需要多下功夫，可以考慮多個知識點聯合出題，即保證了題目花樣性，也能形成綜合能力強的試題。

（4）難易程度設定：試題庫不但要考慮不同層次和不同水平學生的使用，也要考慮組卷時難易題目的搭配問題，所以，每道試題必須給出難易程度的度量，通常可以按照四級劃分，即很難、難、中、易等。如果有條件，建議每個知識點都給出若干個難、中、易的平行題目，方便組卷時靈活選用。

四、結語

試題編寫和試題庫建設是一項長期的、需要精心策劃和不斷積累的工作，一個優秀的試題庫是將課程從傳統模式向OBE理念轉變的利器，課程的建設離不了它的支撐。本文主要從試題庫的建設方面介紹了一些經驗和思路，當然還有很多教學改革問題需要積極思考，比如：（1）少學時與較多授課內容的矛盾;（2）單維設計標準與三維空間實體效果的矛盾;（3）設計理念、專業規范的遵守與設計方法的靈活應用的矛盾;（4）線上資源建設、課堂討論及實踐、動手能力培養的有機統一;（5）思政元素、工匠精神與職業素養的強化。希望更多的教育工作者能夠按照新工科思想和OBE教育理念，在這些方面提出更多的解決辦法。

*通訊作者：周長紅（1980— ），男，漢族，山東肥城人，博士，現為桂林電子科技大學校聘教授，研究生導師，主要從事道路工程方向的教學與科研工作。