淺析新冠肺炎疫情中我國物流企業的困境與出路

陳世輝

【摘 要】 2020年前后，新型冠狀肺炎疫情從武漢快速向全國蔓延。受新冠疫情影響，物流企業經營受到重創。復工復產后，很多企業仍然面臨著資金短缺、物資匱乏、訂單和消費不足、供應鏈不協調、人員短缺等困境。物流企業的生存和發展成為了值得高度關注的問題。該文章分析疫情中物流企業的困境，并指出為了戰勝疫情物流企業做出對策和今后的變革方向。

【關鍵詞】 疫情 物流 困境 變革

1. 新冠肺炎疫情中物流企業的困境

在新冠肺炎疫情導致了一定時期內全國物流、人員流動停滯。 復工復產后，由于受到復工人員短缺、產業鏈上下游關系不順、訂單和消費不足等影響，部分企業也無法恢復到正常運行狀態，因而對以商品銷量為依托的物流企業也受到重創。 這些物流企業主要面臨的困境有：交通運輸網封鎖、經營成本過高，復工后人員短缺等。

1.1 交通運輸網封鎖，物流企業面臨資金風險

由于疫情隔離防控，各地政府采取不同程度的防疫措施。多個城市啟動重大公共事件一級響應，在疫情嚴重地區，政府封鎖了火車站、飛機場、高速公路等人員密集的地方。導致各地限制人口大規模流動，因而員工無法返程、工人無法復工。這使得供應鏈中包括采購、生產、庫存等環節節點受到影響，物流等流通領域陷入停頓。再加上員工工資、倉庫租金等成本上漲導致了很多物流企業資金周轉困難，經營難以為繼。一些體量較小、抗風險能力較弱的物流企業，很可能面臨破產風險。眾所周知，資金是企業的血脈。那么如何保障資金鏈不會斷裂是物流企業當前需要解決的主要問題。

1.2 物流企業經營成本激增

受疫情影響，產品的生產、供應、銷售、儲備、調撥、配送等環節上存在著供應鏈嚴重不協調的問題。物流是供應鏈迅速恢復運行的核心環節。但對于大部分物流企業來說，一方面遇到了市場需求量大幅下降、防疫政策約束導致運輸容量受限、資金周轉慢等問題，極大程度增加了物流企業的日常運營成本，拉長物流運轉周期和回款進度，使得物流價格也隨之增高;另一方面，復工復產后，企業需要加大人力物力防止發生聚集性疫情，導致了企業用工成本迅速上升。很多企業為了生存，可能會大幅度裁員，造成大量下崗失業人員。特別是中小企業，一旦遇到經營危機，極有可能進行裁員，嚴重影響社會發展和穩定。解決好成本上升問題，才有利于企業正常的經營運轉，降低失業率，保障社會經濟穩定發展。

1.3復工后人員短缺問題嚴重

勞動力供應短缺是復工復產后企業面臨的較為突出的問題。疫情初期，很多地區嚴管防控，禁止人員流動。物流企業涉及到跨區域運作，風險較大，相較其他行業更難運營。在解封后，部分地區雖然恢復復工復產，但是由于各個地區風險等級不同，中高風險等級地區人員返崗困難，再加上疫情期間堆積造成了企業勞動力供應嚴重短缺;再加上春節后的“跳槽季”以及疫情大量服務人員的需要，企業職工流動會增加。企業開工時，還要需要加大人力物力防止發生聚集性疫情，不僅增加了企業的成本，還降低了工作效率。企業不能迅速提高復工率，就不能快速恢復經營，社會經濟也不能正常運行。

2. 新冠肺炎疫情中物流企業的出路

這一次新冠肺炎疫情對每個企業都是一次大考驗，這次的危機和挑戰下可能蘊藏著重大的機遇和戰略。 企業除了尋求政府的幫扶政策外，自身也應該積極自救。企業要做好充分準備，開發新技術，發展智能物流，及時抓住機遇，努力尋找出路，變不利為有利。

2.1 關注政府出臺相關政策，加強自身現金流的管理

如何保障資金鏈不斷裂，是企業亟待解決的問題。物流企業不僅要了解國家金融財稅政策，也要加強自身現金流量的管理。各地政府先后出臺多項金融優惠政策以及加大貨幣信貸力度，充分調度金融資源保障企業得以運轉，同時，有些地方出臺稅收優惠政策，緩解企業壓力。企業應當關注政府出臺的保障企業應對疫情的相關政策，充分利用好政府對企業的幫扶，讓政策能夠落地幫助自身度過難關。企業自身也應該加強資金管理，有效盤活企業資產，提高資產周轉率。做好事前監督和管控，最大程度降低經營成本，將資源利用最大化。

2.2 做好品牌打造和防疫工作，提高企業聲譽度。

首先，物流作為民生服務工程在疫情阻擊戰中體現出重要的價值意義。復工后各大物流企業應該利用自身的優勢為打贏疫情阻擊戰提供最高校的服務，為民生保障工程貢獻力量，深入貫徹便民、利民服務理念，建立好企業形象，力爭在疫情期間提高企業聲譽度。其次，企業應該做好防疫工作，對員工返崗嚴格檢查，在崗實時防護，給員工更多的保障，將員工的生命安全和身體健康放在首位，增強員工歸屬感。

2.3 發展智能物流

由于物流業在我國仍是新興產業，雖然各大物流企業在不斷開發新技術，但物流業仍是勞動密集型產業，各個環節仍需要大量的人力。因此疫情期間限制人員流動的措施，對物流企業的影響非常大。物流企業應當在科學防疫的前提下，通過開發新技術、發展智能物流來彌補勞動密集型的缺陷。物流企業可以利用無人機、送貨機器人進行配送、通過物聯網、人工智能等現代技術，高效率完成人員和物資的配置，同時利用網絡信息平臺監控運輸情況，將信息大數據化，提高物資流動速度。因此疫情期間智能物流發揮的重大作用，為下階段物流企業的發展指明了方向，促進物流企業由勞動密集型向技術密集型轉型。

3. 結論

此次新冠肺炎疫情對我國物流行業是一次重大考驗。雖然對我國物流企業的運營和社會經濟發展造成很大的影響，但是這次的危機和挑戰下可能蘊藏著重大的機遇和戰略。企業應該配合好政府“一手抓防疫，一手抓復工”，有組織、有秩序的在做好防疫工作的同時復工復產。企業在面臨運營困難、資金短缺、人員短缺等困境時，一方面要相應國家政策，利用政府對企業的幫扶政策來度過難關，另一方面也要通過加強自身財務管理、經營管理、創新物流模式、做好品牌打造等來采取自救措施，抓住疫情過后社會發展趨勢改革的機會，積極地加快數字化改造步伐。不斷提升企業應對危機，適應時代需求的能力，采取有效措施，把不利的環境轉化為對自身有利的條件，將企業在這次疫情中所受的影響降到最低。

我國在這次疫情中所做了努力和巨大犧牲，通過與各國守望相助，為各國抗擊疫情貢獻了中國力量，使得我國很有可能成為世界的安全中心。這也將會吸引全球技術、人才、資金向我國匯集。物流企業應該做好全球的戰略布局，打造全球供應鏈、開拓國際物資運輸通道、根據需求變化調整自身的經營策略。今年是全面建成小康社會的實現之年，全面打贏脫貧攻堅戰的收官之年。物流企業在困境中尋求出路，逐步有序恢復運作，不斷提升其應對危機，適應時代發展需求的能力，為2020年全面建成小康社會奠定堅實基礎。

【參考文獻】

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