城市道路交通分析及交通工程設計技術

韓高峰

【摘要】當前，各大城市的發展速度越來越快，城市各項基礎設施日益完善。道路是城市中的重要設施，也是滿足人們出行需求的根本。在城市中的各種車輛數量日益增多，有必要對城市道路的交通進行有效的設計，才能減少交通堵塞。本文主要對城市道路交通工程設計技術進行探討。

【關鍵詞】城市道路;交通工程;設計技術

自改革開放以來，我國對于城市的建設加大重視，各大城市在相應政策的帶動下獲得迅速發展，經濟水平不斷提升。在城市化進程不斷加快的過程中，城市中的道路交通網絡日益完善，不僅可以滿足人們的出行需求，還可以進一步完善城市的基礎設施，促進城市經濟實現可持續發展。因此，城市道路交通工程正在不斷增加，這些工程對于外部環境具有較大的影響，需采取合理的設計方式，對環境進行有效的保護，才能在發揮出道路交通的功能同時，充分做到以人為本，提高環境效益和經濟效益。

1、道路交通設計的要求

1.1結合城市的實際情況

在進行道路交通設計時，需充分結合城市的實際情況，使道路交通設計滿足城市的規劃與定位要求，凸顯城市的價值，豐富城市的功能。在開展城市建設的過程中，要凸顯出各個區域的差異性，這樣才能確保道路符合城市自身的發展需求，展示出城市的特色。在設計的過程中，既要凸顯出道路的實用性，又要考慮到其美觀性，因此，將道路交通設計與城市的特點有機結合，就可以達到事半功倍的設計效果。

1.2遵循可持續發展的原則

在開展交通工程設計時，應融入可持續發展的理念，并滿足城市居民的需求。在豐富道路功能的同時，不能影響到周邊環境，使交通工程設計與城市環境更加協調。由于城市交通工程設計中會存在各種各樣的問題，可能對環境造成比較嚴重的污染，因此，在設計的過程中，需融入可持續發展理念，最大程度改善城市的環境，保障交通質量，還可發揮出宏觀政策的調控作用，對城市的結構進行優化。

1.3充分做到以人為本

由于城市道路交通工程設計與人民的出行息息相關，在設計的過程中要做到以人為本，這樣才能滿足廣大人民群眾的利益。在開展城市交通規劃時，要確保設計出的交通工程更好地滿足人們的需求，不斷完善道路交通系統的功能，對各個要素進行有效的協調。要做到安全為主，應該強調交通系統中對各種弱勢群體進行有效的保護，如在城市道路設計中，要設置無障礙過街設施，設置專門的交通安全設施。此外，還要加強對盲道和自行車道的設計，將以人為本這一設計理念發揮出極致。

1.4凸顯交通的功能

由于道路是城市中的重要組成部分，加之城市的汽車保有量正在不斷提升，加之城市人口數量急劇增長，在進行交通工程設計時，必須要充分彰顯交通的功能，進一步拓寬路面的寬度，滿足人們的需求。

2、城市道路交通工程設計的優化分析

2.1對生活道路的設計

在正式進行交通工程設計之前，需對城市的道路進行合理的規劃。根據路面的實際情況，設定特殊的交通設施。由于生活道路與人們的日常出行息息相關，更關系到停車的需求，因此，要在城市道路中設置合理的停車區域，明確停車的位置。在一些特殊的地段會對車輛的質量和高度進行限制。為保證車輛的速度與流量得到進一步控制，就要設置路邊設施，這種方式還可以使人們在交通中擁有更大的活動空間。

2.2對排水系統的設計

在進行排水系統的設計時，通常要在人行道處設置這一系統。在人行道的坡度方向處設計排水設施時，要使其面對機動車道。在設計公路兩邊時，需布置擋土墻，并對其外立面進行妥善處理，還要設置專門的碎石溝和水溝。涉及到機動車道排水時，可采用雙坡這一方式實現排水，在道路兩邊每隔一段距離就要設置雨水收集裝置，確保路面上的積水得到有效的收集。

2.3對特色景觀的設計

進行特色景觀設計時，可以提高道路的美觀性。通常要在道路的兩端設置符合城市特色的景觀，可以展示出城市的歷史，還要具備綠化功能。比如，進行公園道路設計時，要確保道路與公園的特色相結合，使其彼此風格協調。在特殊交叉路口的地段設計時，要預留出一定的應急空間，還可以保證其美觀性。總之，道路景觀設計需與道路和環境的特點緊密結合，這樣才能打造良好的城市環境。

2.4合理選擇橫斷面

在道路交通工程設計中，要重視橫斷面的形式，合理進行選擇。要明確道路的每一個功能，保證道路交通有良好的秩序，充分發揮出道路網絡的功能，確保交通和土地實現協調發展。城市的道路可分為四類：支路、次干路、主干路、快速路。每一種類型的路所服務的區域不同，每個級別的道路有其自身的功能，比如，支路中的各個級別的道路級別不同，其所服務的類型也有一定的區別。1級為服務型道路，2級主要為自行車服務，3級主要是機非混行道路。要根據道路的功能和分級，對道路的橫斷面進行合理的設計。低等級道路要盡可能減少物理分隔，這樣就可以確保斷面得到充分的利用。常見的低等級道路橫斷面是一塊板與兩塊板形式。在處理行人與非機動車的關系時，通常要在一個平面上處理。對于低等級道路對機動車和非機動車進行分隔時，可采取高差方式，避免使用分隔帶。

2.5交叉口與道路安全坡度設計

進行道路交叉口的設計時，要確保交叉口可以充分滿足交通流的變化。要保持一定的空間，避免受到不同交通流的干擾。要采用不同交通流的形式軌跡，使得各道路方向飽和度盡可能均勻。如果道路設計涉及到距離較長的坡道里程，就要對坡徑的設計方案進行合理的把控，對方案中的不合理內容進行改進。為了減緩車輛行駛的速度，可通過有效的緩沖方式予以實現。此外，要結合道路的實際情況對其間隔角度和距離進行合理的設計。此外，在對道路的格局進行分析時，要確保數據完整性和真實性，這樣才能結合實際情況對其進行調整。

結語：

越來越多的城市開始重視道路交通工程設計，不斷提高城市的基礎設施水平。由于各大城市的人口數量正在不斷增多，車輛數量與日俱增，因此，在進行城市道路交通工程設計時，必須要充分結合城市的發展情況和人們的需求，在提高城市道路交通實用性的同時，還要保證其美觀性，展示出城市的風采，美化城市的環境，體現交通工程以人為本、系統完善、經濟實用的設計理念。

參考文獻：

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