裝配式結構中疊合板接縫技術應用探究

王亮

【摘要】隨著社會經濟的發展，我國的裝配式建筑有了很大進展，建筑項目層出不窮，大大小小的建筑項目數量不斷增多，我國建筑方面的施工技術也得到較大的發展。其中對于裝配式結構中利用疊合板接縫技術極大的引起人們的重視，相對以往現澆混凝土施工，裝配式結構中疊合板接縫技術有著無與倫比的優勢，如何在實際建筑施工應用中發揮該優勢是當前需要重點解決的問題。本文主要是針對疊合板接縫技術的優勢進行分析，對其具體應用所需要的條件和要求進行深入研究，希望能夠促進我國建筑行業的發展。

【關鍵詞】裝配式;疊合板;支撐系統;定位;混凝土結構

雖然裝配式建筑近年來發展迅猛，但在國內的起步較晚，面臨著設計規范不健全、構件生產工藝不成熟、現場施工管理體系不完善、工程質量監督不規范等諸多問題。目前針對現澆式建筑的質量問題的研究及檢查規范都相對較多，裝配式建筑與現澆式建筑在施工工藝方法上有很大區別，雖然裝配式建筑的檢查規范已實施，但針對構件加工廠的標準作業及質量把控的指導文件還相對較少。

1、疊合板

預制疊合板分為預制底板和現澆板，預制底板在預制工廠生產，厚度常取60mm;現澆板在施工現場澆筑，厚度一般為70mm、80mm、90mm三種。預制底板作為澆筑上層混凝土時的模板，施工過程中應先放置于底部，而后兩部分混凝土形成整體共同承受荷載。裝配式混凝土結構住宅體系中，疊合板的使用可推進實現工廠化生產構配件、機械化現場施工，具體表現為：①施工質量方面：與傳統現澆混凝土樓板相比，工廠化生產的疊合板在機械化使用程度上和專業技術上更好把控;同時構件質量同比增加，平整的板底讓后期板底抹灰工作量大大減輕;且由于構件是在工廠生產，濕作業量同比呈層級式遞減等。②施工安全性方面：疊合板的工廠化生產使模板使用量降低，間接也使模板安裝和拆除過程中的安全風險降低。同比之前使用的木模板，目前現場鋁膜和獨立支撐的使用安全性和可靠性更高。③施工工期方面：與傳統現澆體系相比，預制構件安裝更快速、高效;而且后澆疊合層施工時能省工省料，大大節約工期。④施工難度方面：采用塔吊進行吊裝施工，現場施工人員減少、工作強度降低;構件工廠生產時已考慮后期水電及施工預留問題，避免樓板上二次開洞導致的質量問題;獨立支撐之間的間隙增大，施工人員可操作空間更廣。

2、疊合板施工技術

2.1疊合板安裝要求

疊合板體系是由下層的預制疊合板與上層的鋼筋混凝土現澆層共同組合形成受力體系。預制疊合板由工廠定制后運輸到現場的堆場進行碼放，由塔吊吊運到設計的安放位置進行安裝與連接，接著進行鋼筋綁扎和水、電管預埋，最后澆搗混凝土。

2.2模具工程

模具清理未到位，在振搗過程中疊合板邊模的底部會有混凝土的進入，如果不及時清理就進行澆筑，會導致二次澆筑漏漿更加嚴重且造成板面存在一邊高，一邊低的情況。防控措施：遵循澆筑完成拆模后就及時進行清理。脫模劑和緩凝劑涂刷未涂刷到位或涂刷時間過早，經過人工沖洗后，板尺寸存在誤差或側邊的粗糙面無法形成，不能達到標準。防控措施：脫模劑和緩凝劑涂刷一定要全面仔細，不能存在脫模劑涂刷的不均勻，緩凝劑涂刷的時間一定要按照說明書進行，且注意使用時溫度的變化，做出及時的調整。模具在組裝時的模具定位未復檢，造成疊合板存在大小頭的現象，板邊存在著相對較大的尺寸誤差，有斜邊的存在。防控措施：澆筑之前進行檢查，澆筑振搗完成后進行復查。檢查內容包含：邊長及對角線的長度。

2.3疊合板深化設計的可建設性

“可建設性”這一術語來自于英文“Constructability”或“Buildability”，它是建筑業在過去的幾十年中為其自身行業創造并發展起來的一種管理概念，是建筑業的專用術語，并且僅限于在此行業范圍中使用。英國建筑業研究及信息協會（CIRIA）最早于1983年開始將可建設性定義為“在滿足建筑物竣工所需一切要求的前提下，建筑物的設計使得施工容易的程度”。陳林等通過分析設計與施工整合的動因，提出整體化組織機制和整合的工作機制，以期提高工程建設效率。研究就設計與施工分離狀態導致的成本、工期和溝通等問題，提出新的工程建造體系即工程項目設計與施工整合機制。如今裝配式建筑的發展，更是加深設計-生產-施工一體化全過程研究的必要性，即深化設計階段必須深度考慮未來“可建設性”問題，包含疊合板生產的可建設性和施工的可建設性。

2.4疊合板的安裝

疊合板吊裝前應對剪力墻和梁側鋁合金模板頂口標高和疊合板獨立支撐的頂標高進行復測，復測結果應滿足設計要求;對吊框、吊具、鋼絲繩和鎖具等構件進行檢查，確定其滿足專項施工方案要求方可進行吊裝。由于樓層較高，疊合板跨度較大，這給吊運指揮人員帶來一定的困難，使得疊合板安裝定位難度較大。為了準確定位，在疊合板邊線位置采用紅漆進行標識并設置臨時擋板;當疊合板四個角與臨時擋板頂死時即可緩慢下放進行定位，臨時擋板的設置提高了疊合板定位的精度。

2.5連接設計要求

在《裝配式混凝土結構技術規程》JGJ-2014條文說明單向板分離式接縫構造應滿足下列要求：①接縫處臨近預制板頂面宜設置垂直于板縫的附加鋼筋，附加鋼筋伸入兩側后澆混凝土疊合層的錨固長度不應小于15d（d為附加鋼筋直徑）;②附加鋼筋截面面積不宜小于預制板中該方向鋼筋面積，鋼筋直徑宜≥6mm、間距宜≤250mm。雙向疊合板板側的整體式接縫宜設置在疊合板的次要受力方向上且宜避開最大彎矩截面。接縫可采用后澆帶形式，并應符合下列規定：①后澆帶寬度不宜小于200mm;②后澆帶兩側板底縱向受力鋼筋可在后澆帶中焊接、搭接連接、彎折錨固。

結語：

綜上所述，隨著裝配式混凝土建筑設計規范的不斷完善、構件生產過程控制的不斷提高、工廠管理的更加信息化，裝配式混凝土結構的應用會越來越廣泛。本文通過實際的構件生產和項目應用，對預制混凝土構件特別是預制桁架疊合板構件的生產過程中的常見質量問題進行總結歸納、分析原因，并提出防控措施，希望能為裝配式建筑的發展起到積極促進的作用。

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