高速公路交通安全設施工程施工技術分析

張 東

（甘肅省公路建設管理集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

近年來，隨著社會經濟的不斷提升，基礎設施建設速度的逐步加快，在一定程度上改善了人們的生活質量，提高了人們的生活水平，并且對出行安全、出行效率等方面的要求越來越高。在促進高速公路工程建設速度時，需要保證安全設備的施工質量，如此一來才可以使社會發展的要求得到滿足，同時還可以使人們日常出行的交通要求得到滿足，從而在加快國家健康、穩定發展的同時，為人們的交通安全提供有力保障。從高速公路安全設施系統方面來看，主要涵蓋了道路隔離封閉設備、安全防護設備及交通標志燈[1]。提高交通安全設施工程施工質量在一定程度上可以減少安全事故的發生，降低二次事故的發生率。

1 高速公路工程安全設施的主要組成

1.1 公路交通標志

從公路交通標志方面來看，其根據我國有關法律規定在公路上方或者是一邊采用文字和圖形的方式為來往車輛發揮指示作用。在實際生活中輪廓標志與導向標志是經常見到的2種高速公路交通標志。就公路交通標志來說，兩種標志的差別主要表現為一種是可變標志，另一種是固定標志，其中固定標志的應用范圍最為廣泛[2]。如果根據其性質還可以將公路交通標志劃分為可變情報與可變限速，其中可變限速主要是利用數字的方式規定汽車行駛速度，可變情報主要是利用文字與圖形的方法提醒來往車輛。總的來說，只有在高速公路道路中設置安全設備，才能夠充分發揮其具有的警示作用。

1.2 隔離欄和護欄

隔離欄在公路交通中起到了舉足輕重的作用，其能夠標注高速公路路線，確保車輛能夠安全行駛。車輛在行駛期間，如果發生失去控制的現象，同時脫離了原來的車道，在這種情況下護欄能夠阻攔相應車輛。當前，在高速公路中，護欄可以劃分為剛性護欄、半剛性護欄及柔性護欄3種類型。在具體運用過程中，這3種護欄的用戶大致一樣。柔性護欄外觀與其他2種類型相比更加的美觀，但是其具有非常高的成本；半剛性護欄在調換時，難度較低，同時具有非常高的安全系數。

1.3 公路交通標志線

公路交通標志線事實上是在路面上采用箭頭或者是文字的方式，為來往車輛進行指導。例如，車道的分界線與導入線都是交通標志線的一種類型。從車道分界線方面來看，其能夠有效隔離車道[3]。在我國，公路的內側與外側都是正常道路與超車道，通常情況下都是將導入線用于雙向車道當中，在使用過程中需要與斑馬線搭配使用。除此之外，出口標志線往往要設置在三角區域，借助出口標志線能夠指導車輛，使車輛可以在出口位置順利集合。

1.4 監控及照明設施

監控設備同樣是公路安全防護設備不可缺少的構成元素，能夠有效監控公路交通事故與病害，以便于對這些情況進行實時處理。通常情況下，道路照明設施主要在夜間進行使用，高速公路上的車輛在夜間行駛期間需要具備非常廣闊的行駛路線。同時在使用過程中還需要按照高速公路不同的路段安裝不同的設備。例如局部照明設備、連續照明設備及隧道照明設備等，以便于為駕駛員夜間行車提供方面，使交通安全得到有效保證。

2 高速公路交通工程安全設施施工技術分析

2.1 護欄圍擋施工技術

當前，在既有交通安全施工體系當中，護欄圍擋的建設屬于基礎工作，在高速公路的任一路段都需要科學合理的設置護欄，即使護欄技術是一種基本工程，但是對高速公路的行車安全具有重大的現實意義。科學合理的設計在一定程度上能夠有效降低行車事故的發生率，經常見到的護欄類型施工技術存在較大差異，例如大型吊橋的高速公路路段和山地類路段都屬于高危險行車路段，在這種路段中進行護欄施工時，需要采用混凝土施工技術，不需要全面考量環保與美觀。高速公路的行車具有速度快、行車量大的特點，所以為中央分隔帶護欄的設計提出更高的要求，高品質的隔帶護欄施工方式主要涵蓋了活動護欄、穿越護欄、混凝土護欄、波形護欄等，在各個路段的分離與線路保護中得到廣泛應用。

2.2 防眩設施施工技術

通常情況下，在高速公路的中央隔離帶上經常設置防眩暈設備，其往往劃分為防眩板、防眩網與生物防眩3種類型。防眩效果可以劃分為“全部遮光”與“部分遮光”兩種類型。其中全部遮光指的是車輛的前照燈照射的燈光，經過防眩設備進行橫向分離，使光纖不能照射到對向車道中，達到防眩的目的；部分遮光指的是使用防眩設備的寬度，遮擋部分光束，如此一來，可以使眩光大大降低，而且還可以使橫向的行車視野更加寬廣，可以看到斜前方車輛的位置，以便于減輕駕駛員的心理負擔[4]。雖然全部遮光的方法不能使光纖照射到對向車道中，但是其在一定程度上對駕駛員的行車視線造成直接影響，所以在設置防眩設備時盡量以右防眩為主，當分離式路基兩側護欄高度不一致時，以高一側護欄防眩，這樣可以使駕駛員輕松的驅車行駛，詳細安裝方式需要按照圖1進行。

圖1中的字母b為防眩板寬度；L為防眩板的縱向間距。左下角β是平曲線路段遮光角。

2.3 標志施工技術

交通標志在具體運用過程中發揮了至關重要的作用，從設計前期與施工環節，都需要對各種因素進行充分考慮，例如不僅需要考量交通環境，而且還需要對當地的氣候條件、在各種條件中施工技術材料的物理承載限度等進行全面考慮。然后采用可拆卸式的方法安裝交通標志，安裝類型主要包括支架式、單柱式、吸附式等，在經常見到的施工路段時常要設置交通安全的禁令標志燈。從另一方面來看，道路廣闊地帶交通標志的安舍高度需要高于車輛平均高度的2倍，避免由于遮擋視線造成駕駛員不能觀察到交通安全標志。

在施工人員建設道路標志過程中，要根據道路的全線情況設計道路交通標志，按照高速公路與駕駛規范的原則對其進行整體設計，使高速公路交通標志的合理性與連續性得到有效保障。司機通過觀察道路交通標志可以對周邊環境信息進行充分了解，能夠安全的到達目的地。在施工過程中禁止將施工現場和高速公路交通標志位置建設在一起。如果在同一個路段上需要設置多個交通標志，則在同一根桿子上進行安設，并且交通標志的種類不得多于4種。交通標志需要根據警告與提示的順序由上而下進行設計，放置在極易分辨的地方，防止被建筑物遮蓋，從而使交通標志的視覺性得到明顯提升。

2.4 監控及照明施工技術

圖1“部分遮光”防眩設施設置

通常情況下在高速公路的隧道中需要安裝高速公路照明設備，例如應急照明設備、基礎照明設備及加強照明設備。一般情況下隧道中的照明設備安裝高度需要控制為5.5 m左右，同時順著隧道兩邊對稱設置，如果隧道中有2條單向行車道，需要保證燈具之間的間距設計，同時設計的防眩設備可以有效控制燈光的頻閃。當前，監控設備在使用過程中主要采用點速度管理車速的控制方法，實際上是設計不變的監控設備與移動監控設備可以監測過往車輛的速度，從而實現控制車速的效果。詳細來說，通過區間測速，在很多個固定不變的路段兩段安裝監控設備，詳細記錄車輛的駛入時間（t1）與駛出時間（t2），根據區間的長度就能夠計算出車輛的平均車速。借助監控設備搜集車輛速度，以便于實現控制車速的效果。

2.5 標線施工技術

運用標線技術時，需要加大施工時間與施工溫度的控制力度，在這個前提下采用有效手段，把實際溫度掌控為5 ℃～32 ℃。如果處于溫度太高的環境中，能夠延長車輛禁行的時間，從而有效確保施工正常進行。公路交通標線施工過程中，施工速度與施工溫度可以直接影響工程進度，同時還不能確保工程整體質量，因此要求施工人員使用新型技術，確保標線涂料的質量，明顯提高公路工程的質量；同時在工程整體施工過程中，融入每一道工序，結合溫度的實際狀況展開相應調整，從而使工程的整體質量得到有效保障。

3 結論

現如今，隨著社會的不斷進步，時代的快速發展，使人們的生活質量與生活水平得到明顯改善，同時推動了我國公路建設事業的快速發展，在一定程度上提升了該事業安全設備的施工技術水平，在這種發展背景下，不僅減少了安全事故的發生，而且優化了公路交通安全體系，為我國道路的安全性提供有效保障。