“5”＞“7”？

王一鳴

廣汽本田冠道自2016年推出時就體現了顛覆性，外形打破了傳統SUV的越野形象，注入更多是潮流性的設計。再加上‘大5座差異化定位，與競爭對手相比有足夠的亮點，使得冠道從亮相至今一直備受國內消費者的關注。近期，冠道迎來了它的中期改款車型，新車對細節設計、舒適性配置以及動力系統等方面進行了升級，全系動力（1.5T、2.0T）滿足國六排放標準。

2020款中期改款的廣汽本田冠道如期推出，不出所料，外觀并沒有進行什么大刀闊斧的改變，以至于筆者也要花了點兒時間去“找不同”。不過當和新款冠道深度接觸下來，發現不少細節和配置的提升或改變，的確讓人感覺相當受用，物有所值。新車型前臉中網從過去的網狀變成了橫向的條狀樣式，光纖LED大燈組合帶有流光式點亮效果，為了突顯運動感排氣用了雙邊四排出口。另外新車增加了極具質感的威尼斯藍車色，帶來一目傾心的個性外觀，并同時導入了同級別首推的雙色涂裝車身（酷黑/威尼斯藍、酷黑/星月白）來滿足用戶的個性化需求。

新款冠道車內的設計風格也沒有太明顯的改變，但由于新增了不少配置，所以還是能很容易地看出變化所在，尤其是中控臺屏幕以及換擋桿附近的功能按鈕布局都進行了優化，而下方的儲物格，也增加了無線充電的裝置。值得一提的是，新款冠道全系標配雙層隔音隔熱玻璃，并采用高端的ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術，打造出同級別罕見的優雅靜謐空間，車內的靜謐性也是豪華感的最直觀體現之一。370TURBO車型搭載本田最新研發升級的Honda CONNECT2.0智導互聯系統，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等。

不可否認中國用戶對于空間有著非常高的要求，在前幾年二孩政策推出的時候市場上冒出了許多7座SUV，但我們知道受限于車身尺寸，和MPV相比這些中大型SUV的第三排座椅基本就是雞肋的存在。既然用戶體驗不好，為何不在5座車型上下功夫，完善第二排乘客的體驗呢？冠道的大5座定位無疑是成功的，越級的第二排空間成為了它很重要的賣點。要知道2.0T的車型是配備四驅系統的，難得的是冠道居然將后排地臺做成了全平，居然可以躺下一個成年人，所以不得不佩服廣汽本田在空間方面的改造能力。

新款冠道并沒有因為追求舒適性而削弱操控，坐上主駕位，本田味兒又回來了，只不過多出了類似歐洲車的厚實感。小尺寸的轉向盤，搭配不過分輕盈的轉向力度，不像是在駕駛一臺大尺寸SUV，也沒有小車的輕飄，有一種穩重而又不失靈活的手感。這次試駕的是370TURBO車型，搭載思域TYPE-R同款的2.0T發動機，依舊匹配9AT變速器，最大輸出功率高達200kW/6500rpm，最大轉矩達370N·m/2250～4500rpm，在長軸距、大車身的冠道上，百公里加速仍然達到7.8s。

得益于廣汽本田為冠道配備了ADS全時自適應減震系統，這套系統最先搭載在謳歌的CDX上，它可以根據不同路面調整減振器的軟硬度，搭配EPS校準、穩定桿張力角最佳調試設定與低摩擦化球形接頭，減少因路面不平導致的車體上下振動。同時冠道的柔性襯套還采用了液封墊，使它的駕乘舒適性進一步提升。