高速公路橋梁工程檢測技術及實施要點分析

孫曉紅

摘? 要：文章以蘇嘉杭高速公路工程為依托，從橋梁外觀檢查和無損檢測兩個方面，對該高速公路中的橋梁檢測技術及實施要點進行論述。期望通過文章的研究能夠為同類工程提供借鑒參考。

關鍵詞：高速公路;橋梁檢測;實施要點

中圖分類號：U415? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）26-0154-02

Abstract： Based on the project of Su-Jia-Hang Expressway， this paper discusses the bridge detection technology and implementation points in this highway from two aspects of bridge： appearance inspection and non-destructive testing. It is expected that the study of this paper can provide reference for similar projects.

Keywords： highway; bridge detection; key points of implementation

在高速公路中，橋梁是不可或缺的重要組成部分之一，如果橋梁結構出現病害問題，輕則會影響行車舒適性，嚴重時會引起交通安全事故。為此，應當定期對橋梁結構進行全面檢查，借助無損檢測技術，了解橋梁結構的實際狀況，給病害問題的處理提供依據。借此，下面依托工程實例，重點對高速公路橋梁工程檢測技術及實施要點展開分析探討。

1 工程概況

蘇嘉杭高速公路是江蘇省、蘇州市重點實施工程之一，北接蘇通長江大橋，南接浙江乍嘉蘇高速公路，江蘇段全長100km，按照雙向四車道進行設計，時速為120km/h。在該高速公路上共有主線橋107座，匝道橋27座，跨線橋8座，其中主線橋的上部結構形式有6種，包括連續T梁、變截面連續箱梁、等截面連續箱梁、組合箱梁、空心板以及實心板梁。各種結構類型的占比情況如圖1所示。

為對該高速公路上現有橋梁的技術狀況加以了解和掌握，決定對全線橋梁進行檢測評定。下面重點對橋梁工程的檢測技術及實施要點進行分析。

2 高速公路橋梁工程檢測技術及實施要點

2.1 橋梁外觀檢查

在本次檢測中，橋梁的外觀質量檢查是重點環節，必須嚴格按照現行JTG/TH21-2011的要求執行，檢查的主要部位有橋梁的上下部結構以及橋面等。具體的實施要點如下：

2.1.1 橋梁上部結構檢查

橋梁上部結構的檢查重點可以放在如下幾個方面：梁體混凝土的病害情況，如表面破損、剝落、風化、鋼筋外露銹蝕等;梁體有無變位;梁體裂縫等。

（1）梁體表面進行檢查，看是否出現以下病害：蜂窩麻面、破損露筋、風化剝落、裂縫等，有無明顯的銹蝕及滲水現象，混凝土表面是否出現較為嚴重的碳化現象。如果檢查中發現梁體被水侵蝕，則應當對侵蝕的位置和面積進行詳細記錄;對梁端頭和梁底面檢查，有無明顯的損壞跡象，箱梁內是否存在積水，并重點檢查梁板結構跨中、變截面以及剛構固結與桁架節點部位的混凝土，看有無病害問題，如開裂、缺損及鋼筋銹蝕等。

（2）裝配式梁橋的聯結部位重點檢查，是否存在缺損的現象，橫向聯結構件有無開裂;檢查預應力梁體的錨固區，該位置的混凝土是否存在開裂的情況;對空心板的鉸縫進行檢查，檢查該部位的混凝土有無破損、脫落、開裂等現象，相鄰的板體之間有無移動、錯位的情況，彼此之間的聯接是否牢固、可靠，檢查邊梁，有無橫向位移，或是向外側傾斜的現象。

（3）橋梁的支座檢查，組件是否完好，表面有無臟污、脫空、斷裂以及錯位等現象;檢查活動支座，是否能夠靈活運轉，位移量是否正常，有無超出允許范圍，并對固定支座的錨具進行檢查，是否完好;檢查簡易支座的油氈，有無老化失效或是破裂;檢查橡膠支座，是否完好，橡膠塊是否存在滑出鋼板的情況，并對盆式橡膠支座的固定螺栓進行檢查，有無剪切斷裂的現象，螺母是否牢固，外露的鋼盆有無銹蝕。

2.1.2 橋梁下部結構檢查

在對橋梁的下部結構進行檢查時，可以將重點放在橋墩、橋臺、基礎、翼墻、耳墻及護坡等方面，具體的實施要點如下：

（1）橋墩主要是由以下部分組成：墩身、蓋梁、系梁，各個部分的病害問題有的相同，有的不同。故此，在檢查時，要保證針對性。對蓋梁進行檢查，看擋塊是否與梁體抵死，并檢查橋梁安全保護區內是否存在違規作業等情況。

（2）橋臺主要是由臺身和臺帽兩個部分組成，較為常見的病害問題有混凝土剝落、碳化、孔洞、鋼筋銹蝕、橋頭跳車、臺背滲水、裂縫等。在檢查時，除了要認真查看是否存在上述病害之外，還應當對臺背與梁體進行檢查，是否存在抵死的現象。

（3）檢查橋梁基礎，有無沖刷的現象，如果存在沖刷問題，應當查明沖刷的深度是否超過設計值;對承臺進行檢查，混凝土是否剝落，鋼筋有無露筋或是銹蝕等情況，承臺是否被流水侵蝕，有無明顯的磨損、縮頸等現象;檢查基礎有無沉降，若是發生沉降，則應查明沉降量，是否超過規范或是設計值;檢查基礎有無滑移或是傾斜的現象，其它的結構構件是否因為基礎滑移而受到影響;對基礎的結構應力進行檢查，是否正常，有無剪切裂縫。

（4）翼墻及耳墻的鋼筋混凝土結構進行檢查，有無明顯的破損現象，如孔洞、剝落等;檢查翼墻及耳墻，是否存在位移、變形、下沉、滑動等情況，填料有無流失，擋土的功能是否完好。

（5）檢查護坡的鋪砌面，是否完好，有無隆起、凹陷及砂漿脫落等現象;對錐坡及護坡的功能進行全面檢查，坡體、坡腳等部位有無明顯的損壞跡象。

2.1.3 橋面系檢查

橋面系包括鋪裝層、伸縮縫及其它設施等，不同的部位病害有所差別，檢查重點也不相同，具體的實施要點如下：

（1）檢查橋面鋪裝層，有無以下病害問題：坑槽、裂縫、滲漏水、橋頭跳車等，可以在受力敏感性比較低的部位，采用鉆孔的方式，對橋面鋪裝層的厚度進行檢測，并在測試后，使用環氧樹脂將鉆孔封堵好。

（2）檢查橋面系中所有的伸縮縫，是否存在破損、變形、脫落以及漏水等病害問題;對于跨徑較大的剛構橋，因工作性能會對結構的受力產生一定的影響，所以在對外觀質量進行檢查時，可對結構的工作性能進行一并檢查，通過游標卡尺測定其變形情況。

（3）橋面的排水系統進行檢查，排水是否順暢，泄水管有無堵塞，排水溝的功能是否完好，橋梁構件有無被水侵蝕的現象。針對檢查中發現的排水不暢的橋梁應當進行記錄。

（4）檢查橋上的交通基礎設施，如標志線、信號系統、照明設施等，有無損壞或失效的情況;對橋上的避雷裝置進行檢查，性能是否完好;對欄桿和護欄進行檢查，有無銹蝕、損壞等情況。

2.2 橋梁無損檢測

在橋梁工程檢測中，為避免對橋梁結構造成損壞，常常需要采用非破壞性的檢測方法，即無損檢測技術。在本工程中，無損檢測的應用及實施要點如下：

（1）在對橋梁混凝土強度進行檢測時，可以采用回彈法，檢測前應當做率定試驗，對于一般的結構構件，要保證測區的數量≥10個，相鄰測區的間距應當控制在2.0m以內，測區的面積不宜超過0.04m2。測量回彈值的過程中，回彈儀的軸線應當與混凝土的檢測面保持垂直，并緩慢施加壓力，在準確讀數之后，快速復位。回彈法現場檢測混凝土強度的實際情況如圖2所示。

圖2 回彈法現場檢測橋梁混凝土強度

（2）在對鋼筋保護層的厚度進行檢測時，可以應用電磁法，利用渦電流的原理，對混凝土結構構件當中首層鋼筋的排列位置進行檢測，進而確定出保護層的實際厚度，這種方法具有操作簡單、結果準確的特點。

3 結束語

綜上所述，高速公路橋梁工程檢測是一項較為復雜且系統的工作，由于需要檢測的內容相對較多，一旦某個環節或是細節出現問題，都可能對檢測結果造成影響。為此，要了解并掌握相關的檢測技術及實施要點，并在實際工程進行合理運用，從而確保檢測結果的準確性，為橋梁病害問題的處理提供詳實、可靠的依據，在延長橋梁使用壽命的基礎上，保障行車安全。

參考文獻：

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