集裝箱建筑室內(nèi)設(shè)計研究

徐旻培 李至惟

（南京藝術(shù)學(xué)院,江蘇南京 210000）

一、集裝箱建筑室內(nèi)設(shè)計的特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的建筑相比，集裝箱建筑采用集裝箱進(jìn)行搭建，因此無論材料還是建造方式均有所不同。模塊化建造的建造方式包含著方便、快捷、低成本的建造鮮明特點(diǎn)。因此，集裝箱建筑的室內(nèi)設(shè)計無論材料、風(fēng)格抑或是采光均具有鮮明的特點(diǎn)。

1.極簡主義風(fēng)格盛行

集裝箱建筑搭建的效率高、建筑空間狹小，因此室內(nèi)風(fēng)格偏向高效簡單的極簡主義。

建筑師隈研吾操刀設(shè)計的臺灣星巴克由十幾個純白色的集裝箱類似于積木堆積一樣進(jìn)行組合，打造出四層的建筑主體。同時外部與內(nèi)部的視覺效果統(tǒng)一，采用極簡主義設(shè)計風(fēng)格，室內(nèi)空間簡潔又有趣，自然純凈而有力量。

紐約建筑團(tuán)隊LOT-EK為彪馬設(shè)計的集裝箱建筑Puma City，由24個集裝箱自由裝配組合而成可移動的概念商店，交疊集裝箱通過光線在空間中的穿插來營造復(fù)雜的視覺空間，室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格簡潔明快，整體空間分配均勻和諧，簡單的交疊方式既滿足了搭建的便捷性要求，又與簡單的室內(nèi)裝修風(fēng)格相適應(yīng)。極簡主義的室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格既不占用有限的室內(nèi)空間，又滿足了集裝箱建筑高效、邊便捷的建造需求。

2.大面積開窗設(shè)計

集裝箱建筑無論作為住宅建筑，抑或是公共商業(yè)體，通常有大面積的開窗。從空間設(shè)計角度來說，這是因為集裝箱內(nèi)部空間狹小，內(nèi)部光源通常離使用者較近因此不宜過強(qiáng)。所以采取大面積開窗的方式解決內(nèi)部照明問題。從技術(shù)角度來說，集裝箱殼體通常為1.6mm至2mm鋼結(jié)構(gòu)，易于切割和加工和安裝窗戶。

由回收集裝箱搭建而成的精品酒店Auadrum（見圖1）位于格魯吉亞高達(dá)2200米海拔區(qū)域。每個房間都由一個集裝箱制成，最鮮明的特征莫過于位于集裝箱立面的垂直而下的大落地窗，讓房客盡情欣賞美麗的高加索山脈風(fēng)景。

前文題道過的Puma City把整面集裝箱墻體改造成落地窗，并借由室內(nèi)交錯的貨柜擺放，導(dǎo)引自然光線進(jìn)入，使得剛硬的材質(zhì)變得柔軟，隱蔽的空間變得明亮，產(chǎn)生整體的時尚感，最上層的開放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。[1]

圖1

3.材料運(yùn)用

集裝箱建筑室內(nèi)設(shè)計材料的運(yùn)用通常需要考慮隔熱性以及隔音性能，在此基礎(chǔ)上結(jié)合綠色、可重復(fù)等要求進(jìn)行具體的應(yīng)用。

美國紐約游牧博物館的主體結(jié)構(gòu)由152個集裝箱構(gòu)成，建筑頂面由再生紙所制的管子鋪設(shè)而成，墻面使用了可循環(huán)使用的木板，成為可遷徙的博物館。

二、集裝箱建筑室內(nèi)設(shè)計的難點(diǎn)

1.隔音設(shè)計

傳統(tǒng)建筑因廣泛采用混凝土墻體而具有良好的隔音性能，集裝箱的鋼鐵材質(zhì)的隔音性能較低。由于集裝箱建筑已經(jīng)用于潮品店、美術(shù)館、公寓等不同功能的建筑空間，對隔音具有相當(dāng)高的要求。因此在室內(nèi)設(shè)計中，為了加強(qiáng)隔音效果，設(shè)計師應(yīng)該綜合運(yùn)用運(yùn)用隔音板、減震墊、隔音密封膠、隔聲墻板、空間吸聲體、消聲器等不同的裝修材料。[2]

2.溫控設(shè)計

因為集裝箱的建筑墻體通常為厚度1.6至2mm鋼材的金屬材料制成，這種未經(jīng)特殊處理的薄壁鋼板具有極強(qiáng)的導(dǎo)熱性，因此集裝箱建筑的保溫隔熱性能不佳[3]。夏季溫度上升，通過墻體的熱傳遞使得建筑室內(nèi)空間溫度上升。[4]在設(shè)計時，需要采取對標(biāo)準(zhǔn)集裝箱圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，例如增加保暖棉、巖棉板等措施提升熱工性。

3.防水設(shè)計

防水是集裝箱建筑設(shè)計中的一個難點(diǎn)。因為集裝箱的常用材料鋼鐵易于銹蝕，因此需要在墻體防銹涂層，形成減緩銹蝕。常用的防水涂料是一種以丙烯酸聚合乳液與其他添加劑合成的防水材料，通過固化后形成的防水膜來達(dá)到防水的目的。[5]

三、集裝箱建筑室內(nèi)設(shè)計的發(fā)展趨勢

1.綠色環(huán)保的設(shè)計理念

越來越多可移動集裝箱建筑的出現(xiàn)，使得環(huán)保及可重復(fù)利用的室內(nèi)裝修材料越來越多地出現(xiàn)在集裝箱建筑之中。而包括太陽能等清潔能源的使用也會越發(fā)頻繁地出現(xiàn)在集裝箱建筑的能源供應(yīng)系統(tǒng)中。

丹麥知名建筑事務(wù)所 BIG設(shè)計的學(xué)生專屬的海上平價套房 Urban Rigger以9個廢棄回收集裝箱建成，屋頂裝有太陽能板對建筑進(jìn)行供能，試圖以最低耗能、最少碳排與綠意覆蓋的建筑標(biāo)準(zhǔn)詮釋?shí)湫碌淖≌问健?/p>

2.新型溫控系統(tǒng)

集裝箱建筑他隔熱性差的特點(diǎn)使得未來需要更加先進(jìn)的溫控系統(tǒng)，除了一些高科技通風(fēng)設(shè)備，利用建筑本身模塊化搭建的特點(diǎn)，生成利于光照和空氣流通的建筑結(jié)構(gòu)，也能調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。卡特彼勒住宅（Caterpillar House）利用集裝箱建筑模塊化搭建的特點(diǎn)，從增加空氣流通和室內(nèi)光照面積兩個角度進(jìn)行設(shè)計。為了增強(qiáng)空氣流通，集裝箱體塊沿著地勢被組裝起來，同時留出集裝箱之間的縫隙，不僅增加了外部空氣在室內(nèi)的流通性，而且縫隙空間增加了房屋的周長，使得一天中有大部分時間，都能有來自兩組相對光線射入屋內(nèi)。

3.個性化定制

集裝箱由于具有標(biāo)準(zhǔn)化尺度，再加上模塊化搭建的建造模式，特別適合創(chuàng)造具有個性化特征的建筑空間。再加上集裝箱建筑不僅建造工序簡單，而且節(jié)約制作成本。[6]因而越來越受到一些追求個性化的設(shè)計師的喜愛。

集裝箱建筑除了用于商店、博物館等公共建筑，也可以用于制作極具個性的住宅。2010年，法國建筑師Patrick Partouche利用約22.1萬歐元成本對若干集裝箱進(jìn)行改造，形成了一個外表靚麗的約208平方米的集裝箱住宅，除了大型的窗戶和門以及樓梯，改造后的集裝箱包含起居室和用餐區(qū)。

圖2

另外，集裝箱易于組合的建造特點(diǎn)以及現(xiàn)代簡約的外表，在今后會越來越多出現(xiàn)在城市公共商業(yè)空間。位于韓國首爾的商業(yè)區(qū)Common Ground（圖2、3）由200多個藍(lán)色的集裝箱通過穿插交疊組合而成，視覺風(fēng)格現(xiàn)代、內(nèi)部空間簡約的建筑群成了一個符合現(xiàn)代都市品味的潮店聚集區(qū)。類似具有鮮明個性的集裝箱建筑將越來越多出現(xiàn)在追求現(xiàn)代化與個性的城市空間。

圖3

四、結(jié)論

集裝箱建筑因其模塊化快速建造的便捷性，受到追求效率的現(xiàn)代社會追捧。極簡主義的室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格以及大面積的采光設(shè)計往往是集裝箱建筑的鮮明特征，也因此帶來了綠色與可循環(huán)利用得環(huán)保材料的大量使用。另一方面，由于集裝箱的鋼結(jié)構(gòu)材料屬性，集裝箱建筑在材料的隔音性、導(dǎo)熱性能、銹蝕等方面具有一定的設(shè)計難點(diǎn)。為了解決這些問題，需要對表面進(jìn)行防水等一系列處理。運(yùn)用混合丙烯酸聚合乳液與其他添加劑合成的防水涂料對墻體進(jìn)行防水處理，以及保暖棉、巖棉板、隔音密封膠、隔聲墻板、空間吸聲體等材料進(jìn)行隔音隔熱處理，可以有效降低集裝箱建筑使用過程中的一系列難點(diǎn)。

在未來的發(fā)展趨勢中，首先，集裝箱建筑將運(yùn)用越來越多的綠色環(huán)保材料，綜合利用太陽能等清潔能源進(jìn)行供能，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保的設(shè)計理念。其次，集裝箱建筑的模塊化建造方式使得建筑內(nèi)部空間靈活多樣，通過空氣流通和照射面積的增多來改善建筑的控溫能力，進(jìn)一步加強(qiáng)建筑的溫控系統(tǒng)。最后，集裝箱建筑模塊化的建造方式給予建筑更加多樣性的建筑空間選擇，具有鮮明形象特征的集裝箱建筑將逐漸受到強(qiáng)調(diào)個性的現(xiàn)代社會追捧。