我國航空工業產業化研究

鄒浩彥

摘要：本文以航空工業產業化發展為分析對象，首先介紹航空工業產業化發展概述，接著分析了航空業產業化發展存在的問題，最后論述了推動我國航空工業產業化發展的對策，以便提高航空工業發展的水平，促進航空工業產業化發展，提高我國航空工業的整體實力。

關鍵詞：航空工業;產業化;發展

隨著人類工業文明不斷發展，人類社會已經步入了現代文明，許多高科技行業取得了舉世矚目的成就，例如航空工業發展迅速。航空工業發展潛力大，產業關聯度高，加強航空工業發展有助促進整個國家的經濟社會發展，航空工業水平也代表了一個國家綜合國力，受到了世界各國的高度重視和大力支持。

一、航空工業產業化發展的概述

航空工業產業化主要是指在社會政治經濟框架之下，通過國家法律制度和法規建設，創建一套有助于推動航空工業良性發展的體制環境。一般而言，航空工業產業化包含有以下幾方面內容。

第一，航空工業產業化需要國家法律法規保障。由于航空產品本身就具有機密性、高風險性、高投入性等特點，因此航空工業產業化發展必須有國家的強大支持。

第二，航空工業產業化需要國家建立起完善的航空研發體系。為了推動航空工業產業化發展，國家需要理清科研關系，同時需要加強科研成果轉化，這是推動航空工業產業化發展的重中之重。

第三，航空工業產業化需要依靠市場力量進行資源配置，通過市場優勝劣汰提高資源使用效率，有序推動航空工業產業化發展。

第四，航空工業產業化需要社會力量參與。由于航空工業涉及到各行各業，涉及領域非常廣泛，航空工業產業化發展也需要全社會參與其中，需要加強整個社會的產業分工。

二、航空業產業化發展存在的問題

改革開放40年以來，我國航空工業發展非常迅速，已經建立起了一套行之有效的航空工業產業化體系，但是在航空工業產業化過程之中依舊存在一些問題值得關注，主要體現在以下幾方面。

（一）科研體系不合理

第一，缺乏對科研規律足夠重視。航空工業包含有許多內容，例如基礎研發內容、應用研發內容以及實驗發展內容等等，不同領域研發規律并不相同，產業化發展步驟也不相同。但是，我國航空領域產業化發展采用統一模式，抹殺了不同性質科研區別性，也混淆了航空工業領域分工，長此以往可能會導致習慣性思維，不利于航空工業產業化發展。

第二，重視生產輕視創新研究。我國航空業誕生于戰爭時期，在發展過程之中深受冷戰氛圍影響，因此航空工業一開始就非常注重生產能力建設，走上了以生產為中心的發展道路。在這樣的背景之下，航空工業人員堅持一切向生產看齊的理念，并不注重科研創新，影響了航空工業產業化發展。

（二）我國航空企業規模非常小

當前，我國航空企業規模并不大，企業規模只有幾百億元，一些科研所只有幾十億元規模，而國外航空企業都是上千億美元的級別，企業規模較小影響到了我國航空企業在市場競爭尤其是在國際市場上的競爭，缺乏高質量企業會影響到我國航空工業產業化發展。

（三）我國航空工業布局不夠合理

我國航空工業發展始于上世紀50年代，是按照蘇聯模型建設。但是在上世紀60年代之后，我國航空工業存在著大量重復建設現象，航空工業生產能力和科研能力分散，形不成合力，出現了大量重復建設現象。重復建設現象導致同類企業之間的競爭非常激烈，導致各項技術不能夠有效協調，出現企業各自為政的現象，影響到航空工業產業化發展。

（四）我國航空工業專業化程度較低

目前，我國航空工業專業化程度并不高，主要體現在航空企業航空領域和非航空領域混為一談，良性資產和不良資產混為一談。例如，一些航空企業生產汽車，一些航空企業生產摩托車，而這些業務和航空工業本不屬于同一行業之中，影響航空工業產業化進程。正是由于航空企業專業化程度不高，不能為我國航空事業作出貢獻，導致我國航空工業產業化進程一直非常緩慢。

（五）航空工業企業的經營水平較低

目前，我國航空企業的經營機制存在一些問題，很多企業都采用原有管理機制，沒有與市場對接，這些都不利于航空工業產業化發展。

三、推動我國航空工業產業化發展的對策

為了推動我國航空工業產業化發展，我們可以采用以下幾方面措施。

（一）政府要扶持航空工業發展

第一，政府部門需要制定書中長期發展規劃。政府是推動航空工業發展的重要戰略力量，政府支持航空工業產業化發展才能夠真正推動航空產業化發展。飛機是整個航空工業結晶，在推動航空工業產業化過程之中必須保持軍民結合發展思想，形成軍用飛機和民用飛機相互促進發展模式。為此，我國需要繼續加大軍用航空產品發展，同時也需要有選擇地加強民用航空工業發展，逐步建立起完善的航空體系，研發具有自主知識產權的航空器，形成完善的航空產業網絡，推動航空工業產業化發展。

第二，給予必要財政和經濟補貼。由于航空工業研發時間較長，面臨的風險較大，資金需求量又非常高，很多企業不愿意進行巨額投入。為此，政府部門需要加大對航空工業的補貼力度，可以建立起由國家投資的航空工業研究所，專門從事各種基礎研究和應用研究，同時還可以以開發補貼方式補貼企業鼓勵企業參與到航空工業研發之中，推動航空工業產業化發展。

第三，加強國際合作。為了推動我國航空工業產業化發展，我國還需要加強國際合作，積極吸收其他國家先進經驗和技術，對我國航空工業技術進行改造，為我國航空工業產業化發展提供技術動力。

（二）大力發展民用航空工業

在推動航空工業產業化過程之中，民用航空工業是產業化發展的關鍵所在，加強民用航空工業發展可以推動航空工業產業化發展。為此，國家在未來發展戰略中需要提升運用航空工業地位，在科技研發過程之中需要加強民用航空器的科技研發，加強軍用轉民用的進程，提高民用航空器的市場占有率，促進我國航空工業產業化發展。與此同時，在推動民用航空器發展過程之中，我國也需要積極地與國外進行合作。由于民用航空器并不像軍用航空器一樣敏感，因此一些國外企業愿意與我國開展民用航空器合作，為我國民用航空器發展提供了良好的條件，有利于促進我國航空工業產業化向前發展。

（三）改善航空企業的經營意識

目前，我國很多航空企業大部分都是以軍用航空產品為主，軍用產品常常需要依靠政府采購才能夠維持企業正常運轉。針對這種現象，我國航空企業需要轉變自身經營思想，改善自身經營意識，積極將軍用轉為民用。在這一過程之中，我國政府部門也需要加大對航空工企業引導，積極支持航空企業進行轉型，不斷轉變航空企業的經營理念。為此，政府部門也需要對航空企業管理體制進行改革，加大航空企業與市場的對接，促進我國航空工業產業化發展。

（四）優化航空工業布局

為了促進我國航空工業的產業化發展，我們還需要對航空工業組織進行調整。當前，我國很多航空工業都是國有企業，這些國有企業都嚴重依賴國家投資。從國外發展經驗上看，航空工業投資不應當只有國家投資，投資主體可以多元化，為此，我們可以引入戰略投資者，允許民營企業等社會力量投資到航空工業之中，鼓勵民營資本參與到航空研發之中，按照投資來獲取經濟回報，不斷開拓航空企業融資渠道，積極推動我國航空工業的產業化發展。

四、結語

綜上所述，為了促進我國航空工業產業化發展，我國需要積極轉變航空企業經營思維，促進航空工業投資多元化，引導民營企業參與到航空工業發展之中，同時需要重視民用航空工業發展，國家需要做好行空工業長遠氣規劃，以便促進航空工業的產業化發展。

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