公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術探討

施俊靚

摘要：文章針對公路橋梁現澆箱梁結構，從模板安裝技術、箱梁鋼筋安裝技術、混凝土澆筑技術、預應力施工技術等方面，對公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術進行探討，并從按照程序進行拆卸施工、采取線性控制方法和做好基底處理工作等方面提出了提高現澆箱梁施工質量的對策。

關鍵詞：公路橋梁;現澆箱梁;施工技術

中圖分類號：U448.14A391393

0 引言

在公路橋梁施工的過程中，現澆箱梁的施工技術發揮著重要的作用，但在現階段，在我國公路橋梁的施工技術中，仍然存在一系列的問題，這就需要采取有效的對策，以提高公路橋梁的施工質量。

1 公路橋梁現澆箱梁結構概述

1.1 工程概況

文昌大道公路橋是城市中的A級公路橋，全長201 m，寬度為28 m，高度為2.71 m，共劃分為5跨3個澆筑段，每跨為40 m。在文昌大道橋中，其單倉混凝土澆筑方量1 330 m3，混凝土澆筑面積1 568 m2，是整個南北水調中線工程公路橋梁的第一，并且該橋的鋼筋密度性較高（單倉達到了222.5 t），鋼絞線相對較多，具有縱橫交錯的特點（單倉達到了43.9 t）。

1.2 公路橋梁現澆箱梁的結構特點

在公路橋梁施工中，現澆箱梁是重要的組成部分，主要的特點包括了以下幾點：

（1）本身的重量相對較輕，施工難度較低，但是空間跨越度較大，可以為公路橋梁的建設順利提供有利條件。

（2）在公路橋梁施工建造現澆箱梁，可以增加橋梁建設項目的類型，促進橋梁形式的多樣性。現澆箱梁自身抵抗外界不良因素的能力較高，可以保證項目建設的有序性。

（3）通常在一次施工之后，就可以完成現澆箱梁的建造工作，提高橋梁結構整體的穩定性和自身的承載能力。

（4）在公路橋梁施工的過程中，現澆箱梁自身的體積較小，不會對其他施工環境造成影響[1]。

2 公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術

2.1 模板安裝技術

在公路橋梁的現澆箱梁施工技術中，模板安裝在保障施工質量中發揮著重要的作用。因此，對模板安裝技術的施工環節要求較高，并且系統布局更加合理。在進行模板安裝之前，需要做好模板的清洗工作，保證模板表面的清潔性。同時需要嚴格按照施工計劃和圖紙進行模板的安裝工作，然后再進行預應力管道與鋼筋的預埋工作。在實際施工的過程中，相關人員需要檢查模板的質量，為工程施工的整體質量提供有效的保障。在檢查工作的過程中，主要內容包括了模板是否存在變形情況以及模板銜接處是否牢靠。在完成模板的安裝工作之后，需要仔細檢查焊接點是否存在裂痕和裂縫的情況，在檢查好之后再安裝底層木板，然后再按照標準要求檢測預應力和拱度的情況。但是需要注意是，在實際的安裝工作中，需要考量側模板以及底模板的位置是否符合相關要求，在存在問題的情況下，需要及時采取有效的措施進行調整，在質量達到相關要求之后，才可以進入到下一個施工環節[2]。

2.2 箱梁鋼筋安裝技術

在安裝箱梁鋼筋之前，需要合理地設計鋼筋的使用數量以及安裝間距，嚴格按照施工圖紙進行安裝，不能隨意施工，具體指標參數如表1所示。在焊接鋼筋的過程中，需要仔細檢查焊接點是否牢靠、焊接密度是否符合相關規定要求。鋼筋焊接安裝要在干燥環境中進行，防止由于腐蝕而埋下質量安全隱患。在完成鋼筋焊接安裝工作之后，需要對其進行箱梁安裝作業，明確孔道的預留空間和保證預埋件位置的準確性，同時還要根據施工現場的實際情況，合理調整預埋件的位置，保證箱梁施工的順利進行[3]。

2.3 混凝土澆筑技術

在進行混凝土澆筑施工的過程中，合理設計混凝土的配合比可以為混凝土的質量提供有效的保障。在攪拌混凝土的過程中，嚴格控制攪拌的力度保持在4.5 r/min，然后采取均衡攪拌的方式，保證混凝土攪拌可以符合相關要求。在完成混凝土的攪拌工作之后，將混凝土運輸到施工現場，運輸時間需要控制在1 h以內，然后進行混凝土的澆筑施工。在箱梁混凝土施工的過程中，通常采用底板、模板這兩種方法，同時需要配合頂板、翼板等澆筑施工等[4]，如圖1所示。

2.4 預應力施工技術

在預應力施工的前期階段，要做好鋼絞線的清理工作。與此同時，還要全面檢查儀器設備是否處于正常運轉的狀態，確保鋼鉸線的平滑性能夠達到標準。在進行預應力施工時，必須以保證所有施工設備及技術都能正常使用為前提條件。在進行施工之前可以通過鐵絲綁扎的方式，提高施工安全性。同時，對于間隔距離方面的考量也是一項重要任務，通過對各方面因素進行全面分析，能使其更大程度地滿足施工的科學性。在對箱梁預應力張拉進行施工之前，也有必要測試其混凝土的強度。在這個環節中需對張拉技術參數、張拉強度等質量標準進行檢查。

3 提高現澆箱梁施工質量的對策

3.1 按照程序進行拆卸施工

現澆箱梁施工會使用一些模具和支撐，完成箱梁的施工工作之后，并且混凝土的強度符合相關的要求，需要拆除模具與支撐：（1）預留下的模具，可以在下一次施工中進行使用;（2）保障箱梁的質量可以在實際施工中發揮最大的功能作用。在拆卸模具的過程中要按照“先內后外”的原則，由拆卸掉內部的支撐開始，然后在箱梁外部安裝翼板結構，最后拆卸箱梁的腹板和地板。

在整個拆卸過程中，需要做好以下幾點：

（1）拆卸工作嚴格遵守設計施工圖紙的要求，不能盲目進行施工，保證箱梁兩側的對稱性和提高整個箱梁的施工質量，為施工提供安裝保障。

（2）完成所有箱梁的拆卸工作之后才可以拆卸支架。

3.2 采取線性控制方法

在進行箱梁施工的過程中，只有保證整個箱梁的施工質量，才可以在公路橋梁建設中發揮重要的作用，為了實現上述目標，需要采取線性控制方法，具體包括了以下幾個方面：

（1）撓度控制。這在整個線性控制過程中占據著重要的地位，同時也是最關鍵的環節，通過運用線性控制的方法，可以及時發現箱梁傾斜的問題并及時糾正，保證箱梁撓度可以滿足相關的規定要求，防止因為撓度不正確而對箱梁的質量造成影響。

（2）平面控制。在進行箱梁施工的過程中，梁段中線存在異常的情況會對整個箱梁的施工造成影響。在此情況下，只需在箱梁內選取合適的檢測點，通過運用三角網的方式測量梁平面，可以為梁平面的改進提供有利條件。

（3）第三斷面尺寸控制。通過檢測斷面尺寸可以掌握各個斷面的基本參數，在斷面存在異常的情況下，可以及時根據實際情況進行合理調整，保證各個斷面銜接的有序性。

（4）標高控制。通過實施標高的檢測工作，可以保證模板臺量符合相關施工要求，在不符合的情況下需要及時進行合理調整，從而保證工程的施工質量。

3.3 做好基底處理工作

在公路橋梁施工的過程中，基底是重要的組成部分之一，保證基底的高質量，可以為整個箱梁的施工打下堅實基礎。因此，在公路橋梁進行施工的過程中，要加強基底的處理，需要做好以下幾點：

（1）在完成基底的建設工作之后，要進行質量檢測工作，保證基底可以符合相關的施工要求。

（2）在處理基底工作的過程中，應進行整平工作，并且需要在基底的上部涂抹合適厚度的水泥。

（3）在基底材料為黏性土的情況下，需要進行鏟平工作，或者在基底上面填埋合理的碎石，但是碎石的高度需要低于基底。

（4）在基坑內部需要安裝排水管道，其目的是及時將水引出。

（5）若樁頂伸入承臺部分的鋼筋存在變形問題，需要及時進行調整。

4 結語

綜上所述，在進行公路橋梁施工的過程中，需要在建設箱梁中采取多種技術，保證箱梁的整體質量可以滿足相關施工要求，從而為公路橋梁施工質量奠定良好的基礎，提高公路橋梁的安全性，促進我國交通事業的健康持續發展。

參考文獻：

[1]陳流利. 現澆箱梁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（9）：120，122.

[2]鄭洪銳. 公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術概述[J].建材與裝飾，2019（20）：265-266.

[3]陳佳田. 高速公路橋梁建設中的滿堂支架現澆箱梁施工技術[J]. 中國高新科技，2019（16）：67-69.

[4]陳 進. 公路橋梁施工中現澆箱梁施工技術的應用[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（2）：127-128.

收稿日期：2020-04-17