推動高級別自動駕駛迅速落地

賽迪智庫

高級別自動駕駛或是我國實現領先發展的機會領域

智能網聯汽車被認為是汽車行業的顛覆性產品，我國正積極發展，目前總體技術水平與國外基本相當。若能在高級別自動駕駛領域率先實現突破，則有望掌控未來發展主導權。

我國具有多方面獨特優勢，能夠支撐加速高級別自動駕駛領域創新。從技術實力看，在數據云、高精度地圖、位置服務及網聯系統等技術領域，我國企業已推出自主解決方案或融合國內外技術的混合解決方案，在激光雷達、攝像頭、汽車計算平臺等自動駕駛核心技術領域也在加快取得突破。從基礎設施看，我國在5G、車聯網等新型基礎設施的技術能力和建設推進方面全球領先，已擁有超過20 個智能網聯汽車測試示范區，10 多個城市開放了智能網聯汽車測試道路，可為自動駕駛技術研發和產品落地提供堅實的支撐、廣闊的運行區域和豐富多樣的場景。從消費心理看，當今中國人更愿意嘗試新技術新產品，也愿意為購買自動駕駛車輛支付更高溢價，高級別智能網聯汽車在國內的應用推廣將較國外順利，新的商業模式也能更快的探索、實現。

核心技術、應用環境尚存挑戰，我國需加快推進相關工作。核心技術方面，我國在車控操作系統、車規級芯片等自動駕駛核心零部件研發方面與國外先進技術差距較大，尚不能夠通過國產化技術保障自動駕駛汽車產品的供應鏈安全。應用環境方面，我國道路交通場景的復雜性高于國外，行人和非機動車輛多、道路標識標線不清晰、交通參與者路權意識模糊、部分地區存在“碰瓷”等道路違法行為等，都給自動駕駛技術的研發與應用帶來了挑戰。同時，如何讓使用者對汽車安全性真正放心，也是決定實際消費行為的最重要因素。

從四方面發力推動高級別自動駕駛技術創新和落地

一、加大自動駕駛技術研發力度。重點圍繞車規級芯片、汽車操作系統、人工智能算法等組織開展研發，并充分考慮學科間、領域間的耦合作用，使系統綜合性能達到最優。堅持兩條腿走路，在推動核心技術國產化的同時，積極運用國外成熟技術產品，根據我國道路交通環境的實際需求，開展系統集成和優化，依托市場規模優勢，盡快推進高級別智能網聯汽車產品落地。

二、支持開放共贏的產業聯盟建設。一方面，通過產學研用相結合、上下游企業相結合和產業創新支撐服務體系建設，匯聚、優化行業創新資源配置，合力推進高級別智能網聯汽車從研發到應用這一系統工程。另一方面，通過產業聯盟組織多種形式的戰略協作，開展產品眾測、促進企業內循環，以此降低高級別自動駕駛技術的研發成本和技術風險。

三、加快推進政策與標準法規建設。研究確定不適應智能網聯汽車發展需要的政策缺項和制度盲區，針對高級別自動駕駛汽車上牌、交通事故認定、保險理賠等問題，出臺精細化的政策措施加以規范引導。針對消費者普遍關注的產品安全性，盡快制定出臺高級別自動駕駛技術測試評價標準和產品準入管理辦法，建立結果互認機制，規范產品研發與應用。

四、加快示范應用與商業模式探索。在滿足現有規章制度、保障安全的條件下，鼓勵在港口、物流園、工業園、公共綠化公園等具有明顯圍蔽特征的場地設立半封閉獨立駕駛功能區，進行實際應用示范，檢驗高級別智能網聯汽車產品的可用性、適用性和安全性。繼續推進智能網聯汽車路測工作，并在全國范圍劃定若干區域，允許高級別智能網聯汽車在代客泊車、網約出行、市政作業、短途物流等應用場景下開展商業化示范應用，加快可行商業模式的探索。