通用與菲亞特：走向失敗的聯盟

回顧歷史，通用和菲亞特在錯誤的時間結成了錯誤的聯盟，但是在錯誤發生之后，如何重新找回自我，雙方的表現為我們提供了滿意的答案。

1899年，菲亞特（F.I.A.T.）的前身意大利都靈汽車制造廠正式成立。憑借創始人喬瓦尼·阿涅利和其孫子喬瓦尼·阿涅利二世（Giovanni Agnelli）的不懈努力，菲亞特逐漸成為意大利綜合工業企業集團的翹楚。菲亞特集團不僅是世界知名的汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建筑機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，并擁有一支享譽世界足壇的足球俱樂部——尤文圖斯（Juventus）。2000年，菲亞特集團營業額達570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾22萬名員工，其中11萬分布在意大利以外國家。集團擁有242家生產廠（其中167家在國外）和131家研究開發中心（其中61家在國外），約39%的產值在國外實現，境外營業額占全部營業額的67%。

另一家企業通用汽車開拓歐洲市場始于20世紀20年代末。1862年，亞當·歐寶（Adam Opel）在德國創建了歐寶公司（OPEL），公司最初生產縫紉機、自行車。1897年開始生產汽車。1924年，公司建成德國第一條生產汽車的流水線，使汽車產量猛增，在德國廉價車領域獨占鰲頭。1929年，美國通用汽車買下了歐寶汽車公司80%的股票，歐寶則開辦了汽車保險與汽車分期付款的業務。1931年，通用汽車買下了歐寶所有的股票，正式合并歐寶，成為通用汽車在歐洲的第一個子公司。

菲亞特：由盛轉衰需擺脫債務困境