市政道路路基工程施工處理技術(shù)分析與研究

蔡建斌

福建長(zhǎng)洋瀝青工程有限公司（350100）

1 市政道路路基質(zhì)量要求

對(duì)市政道路路基質(zhì)量主要有兩點(diǎn)要求，首先是路基水溫的穩(wěn)定性，其次是路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

由于市政道路環(huán)境的特殊性，道路往往會(huì)受到水的侵襲，無(wú)論是地下水還是地面水都會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，尤其是在較為寒冷的季節(jié)，水的侵襲對(duì)路基的影響更大。由于路基中含有一定的水汽，并且路基下方還有一定量的地下水，當(dāng)天氣寒冷時(shí)，水出現(xiàn)冷凍現(xiàn)象，路基也會(huì)隨之凍結(jié)，進(jìn)而造成路基的變形，此時(shí)路基強(qiáng)度就會(huì)受到一定的影響。 因此，市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一就是在不同的水溫狀態(tài)下，路基強(qiáng)度能夠盡量維持穩(wěn)定。

市政道路路基結(jié)構(gòu)要能夠在行車(chē)荷載與自然環(huán)境的雙重影響下保持穩(wěn)定。只有路基結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，才能保證路基不會(huì)因外界強(qiáng)力因素的影響而受到較大的損耗[1]。

2 市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

市政道路不同于其他道路，市政道路需要承受日曬雨淋和車(chē)輛碾壓，所承受的重量比普通道路更大，因此市政道路路基需要具備堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。

2.1 施工測(cè)量

在施工之前，首先需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量、劃分與規(guī)范。 施工測(cè)量的主要作用是確定道路中線和標(biāo)志性建筑物的位置，而施工人員可以根據(jù)這些位置來(lái)對(duì)其它建筑進(jìn)行精確定位，進(jìn)而開(kāi)展施工工作。 在路基施工之前，施工測(cè)量主要的測(cè)量項(xiàng)目應(yīng)該是水準(zhǔn)基點(diǎn)的標(biāo)高、加裝地面的標(biāo)高、地面下掩埋的管道網(wǎng)絡(luò)路線等[2]。

2.2 填方路基

填方路基是通過(guò)填土的形式夯實(shí)路基，在施工之前，需要進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試來(lái)保證整體的施工系數(shù)要求。 實(shí)際施工過(guò)程中，這一項(xiàng)測(cè)試應(yīng)該以某個(gè)填方路段為試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)對(duì)土的松鋪系數(shù)和緊實(shí)變數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的要求與調(diào)查，從而使施工人員對(duì)夯實(shí)狀態(tài)有相應(yīng)的了解，能夠更好地進(jìn)行施工。 在測(cè)試階段中， 對(duì)于路基填筑平均高度的要求不同，路基的夯實(shí)度也不同。 當(dāng)路基平均高度為80 cm 時(shí)進(jìn)行夯實(shí)，此時(shí)夯實(shí)度應(yīng)該大于93%；而當(dāng)路基平均高度高于80 cm 時(shí)，夯實(shí)度應(yīng)該大于85%。 也就是說(shuō)，路基的夯實(shí)程度與路基的平均高度有著相應(yīng)的關(guān)系，路基越高，夯實(shí)度越低。 在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段的分析來(lái)得出施工過(guò)程中最為合適的路面夯實(shí)度，主要的參考因素有路面情況、土壤情況、地下水情況、路面承重情況等。 夯實(shí)度并不是越高越好，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇最為合適的夯實(shí)度。

2.3 路基填筑

在路基填筑過(guò)程中，應(yīng)該注意對(duì)每層夯實(shí)厚度的要求，盡量根據(jù)試驗(yàn)階段得出的最佳厚度進(jìn)行夯實(shí)。 如果需要使用土方來(lái)進(jìn)行夯實(shí)，就要對(duì)土方厚度進(jìn)行精密的計(jì)算，以降低施工誤差。 在實(shí)際的施工過(guò)程中，路基填筑需要充分考慮路基、施工現(xiàn)場(chǎng)及填出土壤的具體情況，盡量保證對(duì)每一個(gè)條件都進(jìn)行相應(yīng)的分析，才能得到最為精確的計(jì)算結(jié)果。在保證了路基的每層夯實(shí)厚度，達(dá)到實(shí)驗(yàn)地的最佳鋪設(shè)厚度后，就可以進(jìn)行相應(yīng)的填筑。

2.4 路基夯實(shí)

在路基夯實(shí)過(guò)程中，除了要對(duì)路基的厚度進(jìn)行相應(yīng)的把握，還要對(duì)路基夯實(shí)的順序進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定。 一般的夯實(shí)過(guò)程是從邊緣開(kāi)始，逐漸向中間進(jìn)發(fā)，會(huì)導(dǎo)致路面形成不易察覺(jué)的路拱。 路拱的存在，能夠讓市政道路在使用過(guò)程中盡量避免雨水的存積，讓雨水順著弧度滑離路面。 在進(jìn)行夯實(shí)的過(guò)程中，要對(duì)夯實(shí)力度進(jìn)行嚴(yán)格的掌握，一般夯實(shí)的力度是從輕到重，其主要目的是為了根據(jù)隨之增加的路基強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行同一效果的夯實(shí)。 在對(duì)彎道進(jìn)行夯實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)該從低處向高處逐漸夯實(shí)，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠借助斜坡保持車(chē)輛的穩(wěn)定。 需要注意在路基夯實(shí)的過(guò)程中，每次夯實(shí)都盡量保證力度均勻； 每層的夯實(shí)厚度都應(yīng)該控制在20 cm 以下，盡量保證不會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生大的損傷，方便后期補(bǔ)救[3]。

3 施工問(wèn)題及其處理方法

3.1 路基土壤質(zhì)量問(wèn)題

路基土壤質(zhì)量非常重要，一旦在路基填筑過(guò)程中使用了質(zhì)量不佳的土壤， 就會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度失衡。 而在實(shí)際施工的過(guò)程中，這一類(lèi)土壤往往是表層土、帶草皮的土壤。 這些質(zhì)量不佳的土壤，不僅使夯實(shí)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，還有可能造成路基沉陷問(wèn)題，因此在路基夯實(shí)過(guò)程中需要嚴(yán)格控制土壤質(zhì)量。

3.2 路基夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

路基夯實(shí)不達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量下降。 在實(shí)際施工過(guò)程中，要根據(jù)路面路基情況選擇填制方法，保證路基的質(zhì)量。 首先需要對(duì)土壤質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)束后再通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪設(shè)來(lái)取得相關(guān)的參數(shù)，然后再進(jìn)行路基施工，只有這樣才能盡可能保證路基質(zhì)量；在施工過(guò)程中還需要注意對(duì)各方面坡度的把握。 夯實(shí)度應(yīng)該保持一致，否則將會(huì)對(duì)路基的整體受力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

3.3 重視軟土區(qū)域路基的穩(wěn)定性

在施工過(guò)程中要注意季節(jié)因素對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，在潮濕的天氣狀況下，路基容易發(fā)生軟化現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致沉降。 一旦路基發(fā)生沉降，路面也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的下沉與塌陷，進(jìn)而導(dǎo)致路面上車(chē)輛與行人的安全受到威脅。 想要避免這種情況發(fā)生，需要根據(jù)實(shí)際情況盡可能排干路基下方的水，同時(shí)對(duì)路基填壓的土壤進(jìn)行更換，進(jìn)而提高路基的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語(yǔ)

城市道路路基施工的難度并不大，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，必須遵守設(shè)計(jì)施工順序，規(guī)范施工，只有這樣才能延長(zhǎng)市政道路路基的使用壽命。 在市政道路建設(shè)過(guò)程中， 要盡量提高路基工程的施工質(zhì)量，使我國(guó)城市道路建設(shè)事業(yè)得到更好的發(fā)展。