農產品冷鏈物流建設及電商銷售成本構成分析

朱德軍

[摘要]本文主要探究農產品冷鏈物流建設及電商銷售成本構成。研究過程中，從農產品冷鏈物流體系存在問題切入，分析建設過程中存在配套設施不全、標準化程度低、缺乏專業人才的問題，并以此為基礎，結合020模式下冷鏈物流的固定成本與可變成本，提出相應的農產品冷鏈物流建設措施，以期為相關工作者提供參考。

[關鍵詞]農產品;冷鏈物流建設;電商銷售;成本構成;分析

[中圖分類號] F724.6

[文獻標識碼]A

隨著生活水平逐漸提高，人們愈發傾向“體驗式”消費模式，增加了時令生鮮農產品購買量，對于農產品冷鏈物流市場的發展具有重要拉動作用。冷鏈物流作為消耗能源大的行業，增加業務量后，為加快農產品流通率，則需要創新流通方式，通過電子銷售模式構建平臺，建立涉農電商運營體系，解決在冷鏈物流與電商銷售中常見的物品腐敗、損耗等問題，進而推動我國農產品市場實現可持續發展。

1 農產品冷鏈物流體系發展存在的問題

1.1配套設施不全

生鮮農產品在運輸過程中對于時間和溫度具有較為苛刻的要求，運輸中需要高效運轉，保證各個環節的無縫配合。但是，我國在基礎設施方面，運輸市場主要以公路為主，與冷藏車配合實現運輸作業。據統計，我國2017年冷庫容量約為4755萬噸，與美國相持平，但人均擁有量卻僅為美國1/4，難以實現一體化運作，易出現斷鏈問題。

1.2標準化程度低

我國冷鏈物流發展時間較短，在建設標準體系方面存在較多問題，運輸缺乏質量檢驗，資源無法優化配置等，均提高了運輸成本，難以達到滿意服務效果。

1.3缺乏專業人才

冷鏈物流缺少專業化人才培養，物流人員通常是以普通人員發展而成，缺乏職業培訓與技術指導，主要缺少三方面人才，一是信息人才，二是管理人才，三是技術人才，只有建設一支高素質人才隊伍，方能達到良好建設效果。

2農產品電商銷售成本構成分析

2.1 電商運營模式

生鮮電商是指借助電子商務、互聯網等方式進行農產品銷售，打造農產品網絡營銷平臺，涉及產品包含肉類、新鮮果蔬、海產品等，在近幾年不斷發展下，其運營也愈發多樣，主要有以下幾種形式：（1）綜合性電商。此類電商經營目的是銷售平臺，主要以3C、服裝及視頻為主，在物流不斷發展下，此類電商借助平臺優勢涉足生鮮領域，如天貓建立生鮮品預售，依據其時令特點發布訂購信息;（2）線下超市。此類運營商線下銷售經驗豐富，可選擇優質生產基地、分銷商及物流公司，以網絡營銷為宣傳手段，但對于生鮮電商中巨大的業務量，導致其無法實現與客戶的便捷溝通，對其發展造成了制約;（3）團購網。主要是通過互聯網“網聚人”的特點聚集資金與客戶，與商家議價談判，獲得最佳價格。團購網商家給出比零售更低的價格與優質服務，通過量大價優、薄利多銷的原理，獲得更多客戶;（4）垂直電商。此類電商從事專門的視頻網絡零售，以生鮮產品銷售為主，選擇優質直供地，保證生鮮品高品質、原生態，為方便基地職工，通常自建冷鏈配送系統;（5）物流企業。物流企業與電商始終相互依存，其對于電商業務發展具有推動作用，而電商業務也讓物流企業考慮新的方向。企業以自身物流體系為依托，涉足生鮮電商領域，擴寬自身業務鏈。

而在電商模式逐步發展下，O2O逐漸成為適合當今經濟發展的重要模式，其廣泛應用于生鮮農產品銷售之中，拓寬了銷售渠道，將經濟效益提高。在此種模式下，盡管增加了農產品冷鏈物流渠道，但其成本也有所增加。主要是由于生鮮農產品特點，冷鏈物流需要以低溫控制及較快的運輸速度輸送，增加了物流成本，且為了提高服務體驗，則需要做到連鎖零售與冷鏈物流的聯盟，增加了服務成本。

2.2成本構成分析

O2O運行模式主要是以社區店或便利店搭建消費者與電商之間的橋梁，消費者到便利店中選擇生鮮品，電商依據訂單在供應地采購生鮮，將其發往物流中心，物流中心配送至便利店，消費者領取產品即完成了消費過程。

根據O2O消費模式可以了解，整體運營流程主要以生鮮電商、便利店、物流配送為主，其成本主要包含固定成本與可變成本這兩個要素。固定成本中包含便利店、物流中心、員工工資、運輸配送設備等建設費用;可變成本則包含采購生鮮品費用、運輸費用、服務費用、懲罰成本、配送費用這幾點。固定成本作為電商銷售的成本之一無法改變，而可變成本則根據電商的不同選擇，可對此加以控制。如，供應地供應成本將會對電商定價有所影響，如若供應地以低成本為電商提供產品，則也會將電商經營成本降低，影響農產品銷售價格。供給成本越低，則定價也會越低，提高了客戶需求量，進而影響供給地價格，實現良性循環;運輸成本則取決于配送物流所選擇的路線，合理運輸路線能夠將物流成本降低;服務成本則影響產品定價，高質量的服務能夠吸引更多客戶資源，但服務成本也較高，帶動生鮮定價也有所提升;冷鏈物流信息透明化，通過物流企業、生鮮電商、線下便利店之間物流、商流及信息流的透明，則可實現常態化控制電商運營成本、速遞成本、冷鏈成本及信息成本，減少由于信息不對稱所導致的農產品損失，節約資金，下調生鮮品定價。

3農產品冷鏈物流建設的建議

3.1 發展生態冷鏈物流

經濟的發展推動農產品冷鏈物流實現快速發展，應用石油等能源導致出現碳排放量過高情況，惡化了生態環境。因此，在冷鏈物流建設中，應當實現生態發展，從運輸、存儲、裝卸、包裝、加工配送等均構建物流標準，達到可持續發展目標。以運輸層面而言，質量檢測部應當對生鮮農產品信息準確記錄，改進運輸路線，全方位監測運輸工具。企業采購制冷設備，則應當以清潔能源為驅動，培養專業技術人才;裝卸層面則需要將五路運輸機械化程度提高，避免搬運生鮮中出現過多浪費;以倉儲層面則合理布置安排冷庫的地理位置，保證無縫對接，盡量將流通時間減少。并且，引進更多先進冷藏設施與技術，盡可能減少能源消耗;以包裝及流通層面出發，企業需要引進更多先進包裝、加工設備，選擇環保包裝材料，將廢棄物合理處理掉;以配送層面，企業應當對配送方式加以優化，構建相應的信息數據庫，避免信息滯后增加配送成本。

3.2整合冷鏈物流系統

3.2.1優化運輸流向。在生鮮冷鏈運輸中，為了解決產品不均衡情況，則需要創新除了鐵路運輸以外的其他運輸方式，鐵路運輸成本較高。所以，重點是建設水上陸地的無縫對接運輸體系，提高冷鏈五路流通效率，將路、空、鐵三維渠道做好，進行交接，可有效減少運輸成本與時間損耗。

3.2.2構建冷鏈物流中心。國內外冷鏈物流中心建設較為普及，可創新農產品快運新的模式，推動農產品運輸實現轉型，達到運輸效率與實踐的雙位改進，一是能夠作為快速通道，將農產品從產區到銷區進行運送，實現運輸上的統籌調度，二是可發揮物流中心流通優勢，構建一體化冷鏈物流網絡，整合市場成為一個集批發、加工、存儲、規劃的網絡。

3.2.3發展基礎設施。在冷鏈運輸中，冷凍運輸設備十分關鍵，可以冷凍低溫倉庫為主，為保證農產品質量，通過計算機系統對設備進行全程監控，了解鮮活農產品保質期。并且，為了配合市場對不同貨源的需求，根據冷鏈物流發展方向，投入更多增加冷藏車數量及冷藏車規模。并且，通常溫度維持在凍結溫度為主，低溫倉庫分為冷藏與冷凍兩個，冷凍存儲咸魚子、魚肉等，不能存放干魚子、鮮奶等產品，新鮮水果實現特殊冷藏。

3.3引進更多專業人才

在冷鏈物流建設中，專業人才作為其中重點，需有充足智力資源為支撐，尤其是數量充足的人才隊伍，方可推動物流建設的發展。因此，企業應當堅持以人才培養為第一要務，更新人才觀念，樹立市場競爭就是人才競爭的理念，選擇更加優質的人才，做到唯才是舉，加強隊伍建設，方可造就一支高素質人才團隊。一方面企業可與相關高校合作，通過委托培養或定向培養的方式，簽訂就業合同，為企業人才需求提供保障。企業還可作為校外實訓基地，彌補當前實踐不足的問題，結合就業與實訓，有助于學生適應未來工作。另一方面，由于委托培養和定向培養時間較長，企業可以進行內部培養。并且，開展崗前培訓業務流程，通過老帶新方式，擁有豐富經驗的員工為新員工進行引導，并建立科學撇尋體系，在企業中納入日常培訓體系，培養更多人才。

3.4實現冷鏈物流信息化

農產品冷鏈產品工序存在一定不可預見性，特別是在銷售旺季階段，應當確保冷鏈物流節點工作人員能夠暢通交流，降低由于牛鞭效應所導致的信息失真問題，信息溝通在冷鏈物流建設中作用重大，可為物流各節點信息傳遞提供保障，以保證產品投放準確性，減少產品損壞。因此，企業應當將POS、GPS、EDI等技術引進公司，從上至下實現一體化冷鏈信息，建設冷鏈節點聯網系統，做到上下游信息共享。并且，對運輸過程實行實時全面的監控，提高信息完整性，加強運送穩定性，還能借此明確產品有效期與庫齡，減少庫存積壓，及時響應市場，以提高產品質量與服務水平。

4總結

綜上所述，在生鮮農產品市場不斷發展下，人們對于農產品需求越來越多，為保證人們能夠及時獲得新鮮產品，則應當加強冷鏈物流的建設。因此，應當通過發展生態冷鏈物流、整合冷鏈物流體系、引進專業人才、實現物流信息化的方式，結合電商銷售成本可影響農產品定價情況，依據冷鏈物流發展，引進更多先進技術，構建符合我國國情的冷鏈物流體系。

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