“中國年度卡車”評選為中國卡車行業健康生態護航

本刊記者／陳永光

據中國汽車工業協會發布的統計數字顯示，今年1 ～10 月份，我國卡車累計銷量為386.6 萬輛，同比增長24.1%，卡車四大品類產銷量均保持了正增長。祝賀福田汽車歐航R 系列超級中型卡車被評為“2021 中國年度卡車”。

2020 年11 月20 日，每年一度的中國年度卡車頒獎典禮在廣交會展館隆重舉辦。在頒獎典禮上，中國年度卡車評委會主席于晶女士宣布：榮膺“2021 中國年度卡車”稱號的是北汽福田歐航R 系列超級中型卡車！

北京卓眾出版有限公司總經理劉立衛先生代表主辦方致歡迎辭。遠在意大利的國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini 先生也通過視頻方式對歐航R 系列超級中型卡車獲獎表示了祝賀。

“國際年度卡車（IToY）”成熟獎項的中國化表達

中國年度卡車（CToY）評測活動由商用汽車雜志社于2015 年創立，是在引進歐洲成熟獎項——于1977 年創辦的國際年度卡車(IToY)成功經驗的基礎上，結合中國道路運輸實際情況和國內商用車產品開發水平而開展的媒體客觀評測活動。

中國年度卡車評委會主席、北京卓眾出版有限公司副總經理、商用汽車雜志社社長 于 晶 女士

根據“國際年度卡車”評選規則，中國年度卡車的基本參評條件為：卡車須在頒獎典禮前12 個月內發布和投產上市；參評卡車必須是中國制造商生產的產品；車輛總質量(GVW)超過3.5t 的卡車都可以參與評選，包括輕卡、中型卡車和重卡車型，燃料種類不限；參評車型應當對提升中國道路運輸的效率和標準有實質性的貢獻，尤其是在TCO（總擁有成本）方面有創新之處。

至此，中國年度卡車評測活動已連續成功舉辦了5 屆，歐曼EST、江鈴威龍、解放J7、東風天龍KL 和歐航R 系列超級中型卡車共5 款車型，分獲2017、2018、2019、2020 及2021 中國年度卡車。幾年來，獲獎車型在技術升級、安全環保和運營效益等方面均取得良好的市場口碑。

疫情之下中國卡車逆市增長，中型卡車尤其搶眼

據中國汽車工業協會發布的統計數字顯示，今年1 ～10月份，卡車累計銷量為386.6 萬輛，同比增長24.1%，卡車四大品類產銷量均保持了正增長。值得注意的是，僅10 月份，中型卡車的銷量同比增幅高達40.79%，居四大類卡車之首，顯示了這一品類車型市場需求的強勁態勢。

今年出現的卡車熱銷這一現象，已經引起社會各方關注。業內人士分析，后疫情時代人們生活方式的改變對消費物流需求的急劇增長，以及國家對各類涉及國計民生的基礎建設投資項目的支持，對商用車特別是卡車的逆勢增長帶來了關鍵性利好。與卡車市場增長同步，中國品牌卡車企業今年不斷推出符合政策法規和用戶需求的新車型，為消費物流和基建投資規模的擴大起到了良好的支撐作用。

卡車的熱銷也為用戶提供了多元化品牌和款類的選擇。為此，在2021 中國年度卡車評測活動中，評委們考量參評車型技術價值的同時，也注重為行業用戶遴選質量及市場應用俱佳的商用車車型。

福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁 顧德華 先生

歐航R 成為歷屆獲獎車型中惟一中型卡車

據介紹，在符合申報條件和企業自愿申報的基礎上，一改前4 屆中國年度卡車評測結果均為重卡的情況，中國年度卡車評委會考察后認為，歐航R 完全符合2021 中國年度卡車的入選條件，并最終成為年度評測車型的惟一候選車型。

評委會根據該車系的使用場景，選擇了3 種測試路況，包括普通公路(含市區道路)、高速公路和非道路（封閉），總行駛里程超過400 公里；評測車型為歐航R 系列手動擋和AMT 自動擋，均為兩軸廂式貨車。其中，AMT 自動擋即歐航R Pro 是歐航R 的最高配置車型。

作為全新平臺開發的車型，歐航R 超級中型卡車在駕駛室、動力傳動、智能化和輕量化等方面均進行了全新開發，符合目前國家汽車類別的法規最嚴標準。評委會經過數據采集、靜態評測和動態評測等過程，在對比近年推出的國產卡車（尤其是中型卡車）的相關數據基礎上，一致認為福田汽車于2020 年5 月正式推出的全新一代中型卡車——歐航R系列超級中型卡車達到了評測標準的較高水平，因此決定將“2021 中國年度卡車”稱號授予福田汽車歐航R 中型卡車。

于晶女士宣讀了評委會給出的評語：歐航R 中型卡車是福田汽車結合新的法規要求和市場新的需求特點，對標歐洲標準研發的全新一代中型卡車；以靚麗的造型、優化的結構，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優秀駕乘體驗，為中國中型卡車市場樹立了新標桿。

產品開發趨勢：用戶追求運輸效益最大化

觀察2020 年中國卡車市場，在全面實施國六排放標準和按軸收費政策的引導下，中型卡車的運營成本顯得更為經濟，成為商用車企業今年競相推出的熱門車型。

歐航R 系列超級中型卡車搭載了福田汽車動力集成創新中心（PDIC）研發的“X 超級動力鏈”——全面集成康明斯動力和采埃孚傳動系統。最新推出的歐航R Pro 配裝了采埃孚AMT 變速箱，將已在重卡適配的自動變速器技術首次移至中型卡車，大幅減輕了司機的駕駛疲勞，車輛通過算法自動達到經濟油耗指標。

為保證用戶在使用成本最低的條件下實現效益最大化，歐航R 系列超級中型卡車可以在法規允許的極限條件下，實現2 軸、18t 的最大裝載量。歐航R 系列超級中型卡車另一項重大技術突破是完成整車模塊化、輕量化設計。輕量化給用戶帶來的必然是成本優化、效益增值。此外，歐航R 系列在關乎駕乘人員的安全性和舒適性方面進行了諸多乘用車化改進。

在2021 中國年度卡車評測活動中，歐航R Pro 車型在省道、國道和高速路上的路試表現游刃有余。其擁有的X 動力鏈技術與輕量化和更大運輸空間的設計，讓評委們十分看好這款產品帶給用戶的效益。2021 中國年度卡車評委會認為，全新的中型卡車品牌“歐航”不僅重新定義了卡車品類；更帶來了追求使用成本更經濟的全新一代卡車產品理念，將對提升中國道路運輸的效率和標準有實質性的貢獻。

在頒獎典禮上，福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華先生發表了獲獎感言。他表示，中國年度卡車獎項的獲得，是對歐航R 系列超級中卡定位的肯定；未來，歐航將堅持科技創新、持續投入，為廣大用戶帶來更具價值的產品解決方案，為中國區域物流運輸行業的發展注入更強動能。

“歐航R 系列超級中型卡車是大變革時代的產物，是我們深度聚焦法規變化、科技變化和用戶需求變化的結果。我們對產品進行了重新定義，結合產品應用場景的多樣性和差異化，以客戶需求為中心，以定制化開發理念，為高效物流和專用車行業打造全系列的高端運輸裝備。”顧德華先生在獲獎感言中說道。

的確，“中國年度卡車”評選活動的真正意義，正如顧德華先生在獲獎感言中所言，“中國年度卡車（CToY）”沿襲了“國際年度卡車（IToY）”的精髓，并結合中國道路運輸實際情況，以客觀公正的組織平臺、專業的評測隊伍和縝密的評測標準，成為中國卡車行業最具權威性和公信力的獎項。獎項所強調和追求的“技術創新、舒適安全、操控性、經濟性和總擁有成本領先性”的宗旨，與中國卡車制造企業“加強技術開發能力、滿足市場需求”的根本出發點高度吻合。“中國年度卡車”評選活動正通過其公立性和引領性，為中國卡車健康生態保駕護航。