瀝青路面施工試驗段影響因素分析

高璋生 張李斌

(1.福建船政交通職業學院，福建 福州 350007; 2.福建路橋建設有限公司，福建 福州 350007)

為了確定瀝青混合料拌和設備及路面施工機具對瀝青面層的標準施工工藝，也為以后大面積施工提供經驗及其相關試驗數據，通常進行試驗段攤鋪，本文從混合料拌和、壓實溫度、碾壓、礦料級配這幾個方面問題來討論它們對瀝青面層的標準施工工藝的影響，作為瀝青路面施工技術參考。

1 混合料拌和

1)在拌和樓出料時注意目測檢查混合料的均勻性,及時分析異常現象。

2)改性瀝青混合料的拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為度，間歇式拌和機每盤干拌時間不少于10 s,每盤的生產周期不宜少于60 s。

2 瀝青混合料拌和壓實溫度對瀝青面層的標準施工工藝影響

對試驗段施工瀝青混合料的出廠、到場、攤鋪、初壓、復壓及終壓溫度，進行實測溫度統計，發現瀝青混合料的出廠溫度、終壓溫度比規范值高，才能達到較好壓實效果，我們給出控制溫度建議值，如表1所示。

表1 瀝青混合料的出廠、到場、攤鋪、初壓、復壓及終壓溫度

3 路面施工機具碾壓對瀝青面層的標準施工工藝影響

瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。SMA瀝青路面建議采用雙鋼輪振動壓路機，其壓實效果較好。同時這三個階段必須緊密相連，并使每個碾壓段末端的碾壓痕跡呈階梯形而不是直線形。

4 礦料對瀝青面層的標準施工工藝影響

對于溫度較高，夏季持續時間較長的福建地區，建議適當減少4.75 mm和2.36 mm的通過率，提高設計空隙率，抗車轍。但如果要提高壓實效果則要增加4.75 mm通過率。

5 礦粉對瀝青面層的標準施工工藝影響

在瀝青混合料組成中，礦粉是其重要的組成部分，但有的瀝青熱拌站用回收粉來部分代替礦粉。但回收粉的細度、塑性指數、含水率等不好保證，同時會增加瀝青用量，建議高等級公路不添加。

6 關鍵指標的質量控制

1)厚度：建議采用二級厚度控制措施，攤鋪過程中松鋪厚度的控制，施工后取芯厚度的反饋。

2)平整度：施工時，用3 m直尺對平整度進行連續檢測，施工后用連續平整度儀檢測。

7 工程案例

7.1 試驗段施工概況

2014年11月3日在南岸陸地區引橋K17+904.9～K18+450左幅進行瀝青瑪脂上面層(SMA-13)試驗段攤鋪，攤鋪長度約為500 m，攤鋪厚度為4 cm，單層攤鋪壓實。

施工天氣情況：晴，氣溫：16 ℃～23 ℃。

7.2 準備工作

7.2.1材料

1)瀝青：為進口SK改性瀝青，其技術指標均符合規范要求。

2)粗集料：SMA-13用碎石分0 mm～2.36 mm，2.36 mm～4.75 mm，4.75 mm～9.5 mm，9.5 mm～13.2 mm四種規格分別堆放，其各項指標符合規范要求。

3)抗剝落劑由重慶東吳道路工程有限公司生產，型號AR-D，摻量為瀝青的0.3%。與集料的粘附性達到5級。

4)木質素纖維：由鹽城市歐路寶纖維科技有限公司生產，摻量為瀝青混合料的0.3%。

7.2.2混合料的組成設計

按照規范規定的標準方法進行試驗。目標配合比及生產配合比見表2。

7.2.3施工機械及檢測設備

機械配置：瀝青拌和樓4000型1套，攤鋪機Power DT2000型1臺，雙鋼輪振動壓路機6臺。

7.3 確定標準施工方案

1)運輸。在運料車裝載時，采用3次或多次裝料法，即1次、2次裝料分別位于車廂兩端，第3次裝料位于車廂中部。

2)攤鋪。a.攤鋪機是瀝青路面施工的關鍵設備。本次試驗段施工選用1臺Power DT2000型抗離析攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機寬敞的料槽和全埋螺旋葉片連續輸料，向熨平板前沿塞料充足，增加了熨平板對攤鋪層的預壓實效果，從而提高了初始壓實度，且避免了并機接縫和縱向離析。攤鋪機的攤鋪速度放慢到2 m/min～3 m/min,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。b.標高控制：本次瀝青瑪脂上面層(SMA-13)試驗段起步時采用掛線法施工以控制攤鋪厚度并保證混合料攤鋪平整度。c.每天施工結束，必須要預留立茬橫縫，以便于第二天攤鋪作業。

3)壓實。碾壓遍數與溫度見表3。

表2 目標配合比及生產配合比

表3 碾壓遍數與溫度控制表(方案一)

4)通過試驗段鋪筑，評價、總結如下：

a.瀝青混合料馬歇爾試驗：經檢測混合料瀝青含量、空隙率、穩定度、流值等各項檢測數據如表4所示。

表4 混合料馬歇爾試驗檢測數據匯總表

b.級配范圍：本次試驗段瀝青混合料礦料級配符合規范要求。

c.拌和周期檢測：經試拌試驗鋪后確定每鍋拌和時間為60 s左右(其中干拌時間不少于10 s)且兩鍋間隔時間不小于63 s。

d.溫度檢測：本次試驗段施工瀝青混合料的出廠、到場、攤鋪、初壓、復壓及終壓溫度，經檢測均符合設計及規范要求、同時在我們建議值范圍。

e.厚度、壓實度檢測：本次試驗段采用兩種碾壓方案進行，經檢測厚度、壓實度、空隙率均符合設計(設計厚度40 mm，壓實度標準值不小于98%)及規范要求如表5所示。

表5 檢測厚度、壓實度、空隙率

根據現場壓實度檢測結果，碾壓組合方案效果都符合設計及規范要求。

8 結語

通過以上的分析,認為在瀝青路面施工中應注意以下幾個問題：

1)溫度控制：要重點出廠溫度、到場溫度、攤鋪和碾壓階段的控制。

2)攤鋪控制：改性瀝青混凝土面層表面離析程度、平整度、厚度有效控制主要取決于攤鋪機的攤鋪質量，保證其運行速度、夯錘頻率、布料高度的匹配達到最佳性能。

3)碾壓控制：在混合料攤鋪后，攤鋪面容易散熱，如不及時碾壓，混合料很難壓實，并可能在之間產生推移裂縫和溫度離析。