一種自帶動力拋雪機的設計

于超

（三一重機有限公司，江蘇 昆山 215300）

緒論

機械式除雪法應用較為廣泛，常用的為雪鏟、雪滾，此類設備最大的缺陷是并不能將集雪完全清理出路面，現有的拋雪機，需要借助裝載機等大型底盤取力，體積龐大，結構不緊湊，安裝復雜，因此設計再帶動力拋雪機具有重要的意義。

一、主要結構、工作原理以及主要參數

（一）主要結構

自帶動力拋雪機結構簡圖見下圖（1）（2），主要有揚雪頭1、拋雪筒2、雪鏟3、絞龍4、燃油箱5、減速機Ⅰ6、動力系統7、起升及懸掛機構8、動力系統9、鏟刀10、葉輪11、減速機Ⅱ12等組成。

（二）工作原理

拋雪機，動力系統9通過減速機Ⅰ6和減速機Ⅱ12把動力分別傳遞給絞龍4和葉輪11，通過雪鏟3和絞龍4收集道路集雪，并傳送給葉輪11，葉輪11為高速旋轉部件，使進入葉輪11腔體的雪在離心力的作用下獲得一定的初速度，通過拋雪筒2拋送出去。

（三）主要參數

二、主要性能特點及優勢

（一）設計采用獨立的動力單元，不需借助外部動力；

（二）國內知名廠家柴油發動機，性能穩定可靠；吸氣方式增壓中冷，增加動力，降低油耗；

（三）鏟面圓弧設計，外形美觀；底部鏟刀采用錳鋼，可拆卸結構，雙側滑履應用耐磨材料，堅固耐用；

（四）雙旋向絞龍，中部進料，進料均勻，吃雪能力強勁；絞龍防堵轉設計；

（五）拋筒水平240°旋轉，揚雪頭高度3m，豎直方向±20°可調，可滿足不同方位的出雪要求；

（六）獨家定制變速箱，結構緊湊、性能可靠；

（七）葉輪采用錳鋼材質，不易變形，可拆卸設計，方便維修更換；

（八）平臺適應性好，可搭配16t(含16t)以上底盤使用，因不需要底盤取力，可實現快速對接；

三、樣機試驗

樣機試驗主要測試了葉片的前傾和后傾布置對拋雪速度的影響，筆者在出雪筒內選擇了5個測速點，由下圖3和表1可知，風速是隨轉速增加而增加的，且后傾葉片的風速明顯大于前傾葉片，所以可以認為拋雪機葉片后傾結構由于前傾結構，且經過反復試驗得到最佳傾角范圍為10-15°。

表1

由于樣機試制是在7月份進行，所以此次試驗不能用雪來進行，而是選擇了半干的沙子，經試驗后測量，沙子拋出距離最遠達到9米，完全可以滿足實際使用的需求。

四、結語

自帶動力拋雪機為國內首款車載自帶動力拋雪設備，由道路養護機械專業設備制造商路太機械研發制造；采用非道路國Ⅲ渦輪增壓發動機獨立驅動，動力強勁、降低油耗；適用于高速公路、國省干線公路以及城市路面積雪快速清除。一系列設計使LT250PX自帶動力拋雪機在國內公路養護史上開辟出一個全新的概念，更是路面養護設備里面的佼佼者，是一款卓越的實用型路面除雪設備。