接觸軌常見的安裝問題研討

何燕飛

摘要：接觸軌作為軌道交通的供電裝置，在安裝過程中，涉及到大量零件和構件的安裝，而且部分構件使用的是貴金屬制造，成本較高，在安裝過程中，要避免零部件的丟失，需提前做好保管措施;在散料階段，需計算準確的下料量和下料類型，為接觸軌安裝打好施工基礎。另外受到施工條件的影響，安裝精度不夠是接觸軌安裝比較常見的問題，尤其是接頭位置會經常出現接頭安裝上的矛盾，或者是膨脹接頭拉開距離問題，從而影響正常的安裝進度，這些問題在安裝過程中出現的頻率較高，只要處理措施得當，問題便可迎刃而解。

關鍵詞：接觸軌;接觸軌安裝;地鐵軌道

接觸軌主要用于城市軌道交通的建設，將電能傳輸至軌道交通的供電系統，是驅動地鐵運行的一種裝置，其安裝的質量，關系到地鐵運行的可靠性。在實際的安裝過程中，要注意安裝的準確性和嚴謹性，盡量避免出現安裝上的問題，如果出現問題，要運用有效的解決措施，將安裝問題解決在根源，防止留下安全隱患，保證地鐵運行的安全和穩定。

1.接觸軌常見的散料問題以及解決措施

1.1絕緣支座下料

在安裝接觸軌時，需要在施工軌道上散料，散料的位置和數量非常關鍵，影響著施工的進度，在散絕緣支座時，會出現散錯位置和數量的問題，所以需要在下料之前，設計好下料的位置，以及計算出這個位置需要下料的數量和扣件的類別。

1.2接觸軌下料

接觸軌有兩種尺寸，分別是14m鋁軌和15m鋁軌，所以在接觸軌下料時，經常出現的問題是錨段之間撒料過多或者是過少，或者兩種尺寸在下料時出現錯誤。一般解決的措施是，在施工錨段的膨脹接頭處，做好標識，標記好此處需要的14m鋁軌和15m鋁軌的根數，散料人員根據標識進行下料，可保證下料的準確度。

1.3防護罩及其支架下料問題

出現的也是下料準確度的問題，因為防護罩有普通防護罩（A型2260mm，B型2180mm）、膨脹接頭防護罩，端部彎頭防護罩，四種類型。在下料時，使用不同的堆放方式，A型、B型按照一定的比例使用平板車下料，其他兩種防護罩需要擺放在安裝位置;支架在下料時，根據防護罩的類型進行下料，A型要間距為2200mm，B型間距為2115mm。

2.接觸軌道常見的安裝問題

2.1安裝出現相鄰高差問題

接觸軌在安裝時，加長軌枕面出現相鄰高差，不符合接觸軌安裝的規范，如果較高，需要使用打磨方式，降低長軌枕面的高度;如果較低，并在0～8mm的范圍內，使用橡膠墊片抬高底座，或者是使用螺紋道釘提高底座。

2.2混凝土底座缺失

當出現底座缺失問題時，解決措施是單獨架設，在底座缺失位置的道床上打眼，需事先確定好位置，防止出現偏差，形成廢眼，然后使用直徑為12mm，長度為150mm的膨脹螺栓固定，進行單獨架設。

2.3接觸軌安裝問題

2.3.1接頭問題，在錨段之間的連接施工中，普通接頭和絕緣支座，或者是普通接頭和絕緣子出現了矛盾，主要是指普通接頭與支座或者是絕緣子的距離過大，不符合100mm以內的要求。處理辦法是互換兩種型號鋁軌的位置，避開接頭即可。

2.3.2鋸軌，鋸軌情況出現較少，只有在不標準的錨段才會出現，在鋸軌時需要注意，鋸軌后鋁軌長度不能少于2m，在搭接時，搭接鋁軌的長度要大于2m。

2.3.3普通接頭安裝，在實際的安裝中，要事先涂抹導電膏，并需要一次擰緊螺栓，防止出現螺栓松動的問題，才可保證接觸軌安裝的可靠性。普通接頭還容易出現丟失問題，所以在擰死接頭螺栓后，使用錘子輕砸，進一步的加固螺栓增加拆卸的難度。

2.4膨脹接頭拉開距離問題

主要的問題是拉開距離不準確，與安裝規范要求有一定的偏差，接觸軌兩側拉開不一致，甚至是沒有拉開，或者不能滿足2δ（2δmax=200mm）的要求。解決措施，在膨脹接頭處鋸軌，然后利用處理后的厚木塊，插入膨脹接頭處，只要接頭位置可以插入木塊，就表示拉開量達到標準。另外，膨脹接頭價格較高，在安裝過程中，接觸片容易丟失，可以事先拆卸下來，進行妥善保管，在整體施工結束后，再進行接觸片的安裝。

2.5電連接安裝問題

其主要用于斷電區，分為水平連接和垂直連接，將斷開的接觸軌連接起來，使接觸軌全部通電，斷電區一般是指岔區和人防門位置，經常出現的安裝問題主要有以下幾點：第一，打眼準確度問題，打眼之前需事先確定好打眼位置，電連接打眼的定位方式是，與端部彎頭相連的第一個普通接頭，并距離接頭1.3m的位置;打眼作業，打眼操作的準確度直接影響著成眼的質量，所以使用打眼機時，其必須與接觸軌卡死，防止打出廢眼，打眼的間隔要保持在100mm;第二，安裝問題，電連接在安裝時，也要涂導電膏，并要與接觸軌保持密貼，連接板在密貼接觸軌時，要確保平順，另外，出于成本控制考慮，電連接使用貴重金屬制造，為了防止丟失，可選擇通電前安裝;第三，兩個電連接出現交叉問題，是岔區經常出現的問題，解決的方式是，拉開兩個電連接之間的距離，超過550mm即可;第四，防護罩切割，在進行電連接安裝時，會出現防護罩切割作業，需計算準確的切割尺寸，通常是根據電連接位置，以及電纜線數量進行計算。

2.6接觸軌精度問題

第一，接觸軌精度問題出現在絕緣支座處，或者是絕緣子位置，一般使用絕緣支座上的螺紋道釘進行處理，如果是高低問題，使用調高螺紋道釘，將絕緣支座調高或者降低，方向如果有偏差，使用方向螺紋道釘，進行絕緣支座的方向精度調整;第二，普通接頭出現了精度問題，使用接頭螺栓進行調整，保證接頭魚尾板和接觸軌的緊密貼合。

結語：接觸軌安裝作為地鐵工程的最終環節，受到之前施工質量的影響較大，尤其是混凝土底座，容易出現底座缺失的問題，在接觸軌安裝時需要單獨架設才可解決，除了前期施工的影響，接觸軌在實際的安裝過程中，也會出現可以預料的問題，比如，常見的高度差問題、普通接頭安裝與絕緣支座出現矛盾，以及安裝過程中的精度問題，這些問題都會影響接觸軌的安裝進程，所以需要探尋接觸軌安裝過程中，經常出現的問題，在安裝前期，做好準備工作和處理預案，避免實際施工中出現類似問題，以及出現問題后，可以準確有效的進行處理，保證安裝的順利進行。

參考文獻

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