交通服務(wù)類節(jié)目如何煥發(fā)新的生機(jī)

單亮亮

【摘 要】交通服務(wù)類節(jié)目，在交通廣播中占有重要地位。而交通廣播又是傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢(shì)媒體。面對(duì)新媒體環(huán)境下的考驗(yàn)，如何頂住壓力，解決生存發(fā)展的問題刻不容緩。本文客觀分析交通服務(wù)類節(jié)目的現(xiàn)狀，針對(duì)問題提出解決方案。

【關(guān)鍵詞】新媒體? ?交通服務(wù)類節(jié)目? ?融合升級(jí)

2013年，我國的汽車保有量達(dá)到1.37億，居世界第一位。交通廣播迎來發(fā)展的春天。私家車的增加，受眾出行需求的擴(kuò)大，也使全國各地的交通廣播出現(xiàn)了具有品牌效應(yīng)的交通服務(wù)類節(jié)目及交通節(jié)目主持人。

如今，面對(duì)新媒體環(huán)境的沖擊，交通服務(wù)類節(jié)目和其他類型的廣播節(jié)目一樣遇到了壓力和對(duì)手。收聽率下降、廣告創(chuàng)收減少、聽眾的依賴感降低等問題亟待解決。交通服務(wù)類節(jié)目最主要的服務(wù)就是和交通有關(guān)，和出行的人有關(guān)。從這兩點(diǎn)入手，分析現(xiàn)狀，拓寬思路，一定會(huì)使交通服類節(jié)目煥發(fā)新的生機(jī)。

一、客觀分析交通服務(wù)類節(jié)目的現(xiàn)狀

1.目標(biāo)受眾群體在逐年上升，但實(shí)際受眾卻被新媒體大量搶奪。交通服務(wù)類節(jié)目最大的目標(biāo)受眾就是出行的人和車上收聽人群。無論開車或是坐車，只要出行，就是交通服務(wù)類節(jié)目的目標(biāo)受眾。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊(cè)登記汽車2578萬輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人。這組數(shù)據(jù)說明，目標(biāo)人群數(shù)量在不斷地增加。

新媒體環(huán)境下，查詢路況變得簡(jiǎn)單易行，通過百度地圖APP、騰訊地圖APP等隨手可查，甚至在路段選擇上也給出明確提示。這樣的強(qiáng)大功能性，使很多原本通過節(jié)目收聽記者路況播報(bào)的聽眾不再依賴交通廣播的路況提示。

2.交通服務(wù)類節(jié)目提供的服務(wù)和交通有關(guān)，但又暴露出局限性。傳統(tǒng)的交通服務(wù)類節(jié)目提供的服務(wù)緊緊抓住與交通有關(guān)這一重點(diǎn)，為聽眾提供及時(shí)準(zhǔn)確的路況消息，有專門為聽眾指路的路路通型節(jié)目主持人設(shè)置，例如遼寧交通廣播《阿寶龍哥路路通》里的龍哥，有專門為聽眾提供交通法規(guī)資訊的專家型主持人，例如遼寧交通廣播《震宇說交通》的震宇。

隨著時(shí)代的發(fā)展、出行方式的改變，受眾收聽和收看的需求在不斷提升。當(dāng)人們開車出行有了導(dǎo)航相伴時(shí)，也就不再需要路路通類型主持人的指路。當(dāng)聽眾選擇公共交通工具出行時(shí)，也許更想吸收一些新鮮的知識(shí)。當(dāng)交管部門的APP功能日趨完善時(shí)，交通問題解決起來更簡(jiǎn)單便捷了。

所以交通服務(wù)類節(jié)目提供的服務(wù)，不應(yīng)局限在僅和交通有關(guān)，要拓寬思路，精準(zhǔn)分析受眾的需求，提供更周到貼心的服務(wù)。

3.交通服務(wù)類節(jié)目只能聽，不能看。交通廣播固有的特點(diǎn)就是靠聲音傳播，以往這是廣播的優(yōu)勢(shì)，傳播速度快、制作成本低都是其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但如今是新媒體蓬勃發(fā)展的時(shí)期，這種優(yōu)勢(shì)很快成為了束縛，受眾的參與感和互動(dòng)感都不強(qiáng)。

二、結(jié)合交通服務(wù)類節(jié)目現(xiàn)狀，汲取新媒體優(yōu)勢(shì)，改造升級(jí)

1.整合多渠道路況消息，打造全新路況播報(bào)。將交警支隊(duì)大屏幕的路況消息和地圖APP的消息以及各執(zhí)勤點(diǎn)一線交警的消息整合梳理，整合后的路況資訊將更權(quán)威、及時(shí)、準(zhǔn)確。以遼寧交通廣播為例，早晚高峰時(shí)段的交通服務(wù)類節(jié)目《阿寶龍哥路路通》《暢通晚高峰》不僅采用這種整合了多渠道的路況播報(bào)，還開通了抖音、快手等直播平臺(tái)，將交警支隊(duì)的大屏幕路況，通過視頻直播展現(xiàn)給受眾，路況播報(bào)既權(quán)威又鮮活。

2.緊扣時(shí)代脈搏，提供聽眾所需的全面服務(wù)，吸引廣告客戶投入，實(shí)現(xiàn)多贏。交通服務(wù)類節(jié)在聽眾出行期間，不僅起到路況指引作用，還要起到舒緩心情的作用，因此必須增加趣味性、參與性、知識(shí)性。例如遼寧交通廣播《暢通晚高峰》在節(jié)目中增加多個(gè)子欄目。

其中，《舌尖上的晚高峰》每天用2分鐘的時(shí)間，通過推薦美食、發(fā)放代金券的方式，滿足很多聽眾晚餐選擇難的問題，通過微信端口發(fā)放電子券，聽眾通過新媒體客戶端來使用，很簡(jiǎn)單方便，吸引很多美食企業(yè)廣告投入，也引來很多美食愛好者，可謂在廣告創(chuàng)收、節(jié)目創(chuàng)新、提高收聽率等方面的多贏。

《你知道嗎》通過一分鐘的小音頻，將大千世界的奧妙知識(shí)，以錄音的形式在節(jié)目中展現(xiàn)，一天一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，孩子大人都愿意邊聽邊學(xué)習(xí)，吸引了很多有知識(shí)需求的粉絲。

《謠言粉碎機(jī)》通過主持人對(duì)近期熱點(diǎn)的正確解讀，加強(qiáng)科普，粉碎了很多謠言，這一科普類的小環(huán)節(jié)讓更多的聽眾不再飽受謠言的困擾，掌握科學(xué)知識(shí)。

3.融合新媒體，打破單一傳播方式，實(shí)現(xiàn)可以看的廣播節(jié)目。在交通服務(wù)類節(jié)目中，會(huì)有很多特別的節(jié)目設(shè)置。例如每逢高考季，遼寧交通廣播《暢通晚高峰》節(jié)目會(huì)播出高考特別節(jié)目，助力高考。主要邀請(qǐng)名師為即將高考的孩子們加油打氣。2020年這期特別節(jié)目，同時(shí)開通抖音、快手視頻直播，孩子和家長(zhǎng)都非常喜歡，在線觀看人數(shù)最高突破一萬人。在廣播中無法展示的思維導(dǎo)圖等內(nèi)容，通過視頻直播充分展現(xiàn)出來，形成了一期可看可聽的特別節(jié)目。

4.交通服務(wù)類節(jié)目依然需要專家型主持人，主持人既要做雜家，又應(yīng)成專家。一個(gè)優(yōu)秀的主持人，必須掌握綜合性、多維度的人文知識(shí)，即擁有“上知天文下知地理”“通曉古今學(xué)貫中西”的知識(shí)背景。如果說對(duì)各領(lǐng)域知識(shí)廣泛涉獵是傳統(tǒng)廣播服務(wù)類節(jié)目主持人的看家本領(lǐng)，那么對(duì)某一領(lǐng)域的特別專長(zhǎng)就是其互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的必備素質(zhì)。從雜家升級(jí)到專家，也是交通節(jié)目服務(wù)類主持人的必修課，主持人不妨利用業(yè)余時(shí)間去制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，找到適合自己與市場(chǎng)需求的“專門領(lǐng)域”，系統(tǒng)加以學(xué)習(xí)，由“雜”向“專”轉(zhuǎn)變。

此外，交通服務(wù)類節(jié)目主持人應(yīng)承擔(dān)起自己肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任，不僅通過優(yōu)質(zhì)的精神產(chǎn)品為大眾傳遞主流價(jià)值觀，更充分利用主持人在觀眾心目中的影響力、親和力與號(hào)召力，以高度的責(zé)任感和使命感投入到文明交通宣傳中來，積極展現(xiàn)身為公眾人物的社會(huì)責(zé)任。

三、結(jié)語

傳統(tǒng)媒體當(dāng)下遇到的挑戰(zhàn)可謂前所未有，交通服務(wù)類節(jié)目作為交通廣播的主打節(jié)目類型，既要發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又要?jiǎng)?chuàng)新升級(jí)，才能在融媒體時(shí)代占有一席之地。

（作者單位：遼寧廣播電視臺(tái)）