“出”：2020年河南交通將這樣發力

邵可強 郭兵

中部要崛起、河南要出彩、交通須先行。近年來，我省交通事業飛速發展，一組數字就是明證：截至2019年，全省高速公路通車里程達到6967公里，位列全國第5位;我省高鐵總里程達到1728公里，躍居全國前列。截至2018年底，全省公路通車總里程達26.9萬公里，居全國第4位……四通八達的路網，讓群眾出門實現了“任我行”。

高鐵：豫“米”高鐵呼之欲出

參加省兩會，南陽代表團是首次坐著高鐵來的，1月7日下午，出席河南省十三屆人大三次會議的南陽代表團代表乘高鐵抵達鄭州。“以前坐汽車需要四個小時，這次我們南陽代表團坐高鐵只用一個多小時就到鄭州了，大家都很歡喜。”9日上午，河南省人大代表、南陽市第一人民醫院心內科主任馬金霞告訴記者，很多代表暈車，之前坐長途汽車比較辛苦，現在改乘高鐵了，既快又舒服，“我們返程的交通工具也是高鐵”。

2019年12月1日，鄭渝高鐵襄陽段、鄭阜高鐵、京港高鐵商和段“三線齊發”，結束了平頂山、南陽、周口不通高鐵的歷史。我省高鐵總里程達到1728公里，躍居全國前列。“一撇一捺”完成后，河南“米”字型高鐵網亟待全部暢通。西北方向，鄭焦城際鐵路已建成投用，焦作至太原鐵路正在積極推進，計劃2020年建成投用。東北方向，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正在加快建設，計劃2021年建成投用，濮陽至濟南段計劃今年年底前開工建設、2023年建成投用。

高速：豫網高速連內接外

2019年，全省高速公路收費站出口總量達到5.7億輛，同比增長12.3%。一年通行5.7億輛車，這就是河南高速連內接外的最好證明。

2020年，河南高速將繼續發力。1月9日下午，河南省政協委員、省交通運輸廳廳長劉興彬介紹，2020年全省交通基礎設施建設計劃完成投資600億元，濟洛高速濟源至洛陽西等3個項目2020年年底前建成通車，全省高速公路通車里程達到7100公里，規模總量繼續保持全國第一方陣。

農村公路：豫農公路通村入組

進一步改善農村出行條件，是2019年河南省重點民生實事之一，2019年，新建和改擴建農村道路10200公里，全省自然村通硬化路率在75%以上。

據河南省政協委員、省交通運輸廳廳長劉興彬透露，2020年，我省計劃完成1.5萬個自然村通硬化路的目標，全省20戶以上自然村通硬化路率達到85%以上。新開工建設低等級路段改造項目18個、469公里，加快國省道跨黃河公路大橋建設。

航空：豫中開放靠藍天

河南是一個典型的內陸省份，不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天。

“空中絲綢之路”讓鄭州機場成了盧森堡航空在亞太地區的樞紐。2017年底，鄭州機場的年客貨運規模首次實現中部機場“雙第一”。2019年上半年，鄭州新鄭國際機場累計完成旅客吞吐量1420.9萬人次，客運量穩居全國第12位。

連通境內外、輻射東中西。一個集航空、高鐵、城鐵、地鐵、普鐵及高速公路、快速路于一體的立體交通大樞紐正在河南強勢隆起。

“當前我省正處在高質量發展的窗口期、關鍵期，我們將圍繞服務譜寫新時代中原更加出彩的絢麗篇章，全面推進全省交通運輸高質量發展。主動融入促進中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展等國家重大發展戰略，高起點、高水平、高質量做好全省綜合立體交通網規劃和‘十四五綜合交通運輸發展規劃編制工作。對標《交通強國建設綱要》要求，從‘四好農村路和內陸型多式聯運兩個方面著手，高質量推進交通強國試點建設。通過探索交通運輸高質量發展、高水平治理的新方法、新路徑，把交通運輸發展之路走對走穩走扎實。”河南省政協委員、省交通運輸廳廳長劉興彬稱，將加快航道、港口和集疏運支持保障系統等基礎設施建設，打通更多內河航運大通道，構筑聯通海上絲綢之路新優勢，奮力開創河南交通運輸高質量發展新局面！