支撐柱缺位對弧面鋼化真空玻璃支撐應力的影響

蔡 冬，奚小波，張翼夫，張瑞宏，張劍峰，許嘉文，張 超

(揚州大學機械工程學院，揚州 225127)

0 引 言

隨著時代的進步，人們的環保意識不斷提升，節能減排在當今汽車發展方向上是一重大趨勢。而真空玻璃作為一種新型結構，代替普通玻璃車窗應用于新能源汽車，符合國家大力推行的節能環保政策，市場前景廣闊[1]。弧面鋼化真空玻璃的結構是：將兩片鋼化弧面玻璃四周密閉，并將其間隙抽成真空，兩片弧面鋼化玻璃之間的間隙為0.1～0.5 mm，在間隙之間布放間距30～60 mm的支撐柱，其直徑為0.3～0.6 mm[2-3]。弧面鋼化真空玻璃所制成的汽車側窗玻璃，由于中間存在一定的真空層，降低了傳熱系數并提升了隔音性能，也帶來了一定的節能功效[4-6]。但在汽車高速行駛過程中，由于車輛的震動和支撐柱布放制造工藝水平不高，支撐柱與弧面鋼化真空玻璃的粘結性差，容易造成支撐柱的滑落與缺位[7]。若弧面鋼化真空玻璃部分位置支撐柱缺失，輕則損壞真空玻璃的保溫隔音等性能，重則使兩片弧面鋼化玻璃直接接觸，玻璃表面的永久殘余應力上升，汽車側窗弧面鋼化真空玻璃的破碎風險增大，給車內乘客造成安全隱患。因此，支撐柱缺位是汽車側窗弧面鋼化真空玻璃制造企業須高度重視的一項質量檢測項目[8]。

支撐應力是弧面鋼化真空玻璃重要的力學參數，且支撐柱缺位位置及數量對支撐應力的大小及分布影響顯著，因此對其研究十分必要。本文開展汽車側窗弧面……