LNG 加氣站安全事故分析及預防措施

（邯鄲市邯鋼集團豐達冶金原料有限公司，河北 邯鄲 056000）

引言

LNG 加氣站內部所儲存的液化天然氣主要是以甲烷為主的液態混合物，這種液態混合物在加氣站內部儲存溫度通常維持在零下160 度至零下165 攝氏度左右。同時液化天然氣如果一旦發生泄漏，便會和周邊的空氣進行混合，遇到明火便會發生爆炸的現象。同時液化天然氣在LNG 加氣站中的標準大氣壓下儲存過程中的溫度極低，如果一旦發生泄漏，液化天然氣便會對周邊區域的地面和生產設備進行凍結，同時還會對人體發生低溫灼傷等一系列危害。因此現階段通過了對LNG 加氣站內部的安全事故進行有效的分析，便可以進一步的提高LNG 加氣站運行過程中的安全性能。

一、LNG 加氣站運行中的主要安全事故分析

（一）LNG 加氣站內部儲罐危險分析

LNG加氣站在運行過程中內部儲罐可能會發生的危險事故主要有以下四種：

第1 種，當LNG 加氣站在運行過程中，如果液化天然氣儲罐的絕緣層發生破壞，那么便會導致液化天然氣儲罐的真空性能喪失，使得儲罐內部所儲存的液化天然氣因受熱從而產生氣化，這樣便會導致儲罐內的壓力急劇上升，使大量的液化天然氣發生泄漏，甚至還會導致罐體發生爆炸；第2 種，液化天然氣在儲存過程中所使用的增壓器和LNG 泵時刻保持著24 小時正常運行，同時這兩個設施之間還由專門的閥門進行相通，但是如果LNG 進出口的密封性一旦發生失效，便會導致液化天然氣發生大量的泄漏。而這是工作人員通過將儲罐或者是LNG 槽車的出借口進行關閉，那么就可以在一定程度上減小液化天然氣的泄漏量；第3 點，液化天然氣在儲存過程中如果的儲存罐體的隔熱性失效，或是儲存罐體的真空管和絕緣材料絕緣性能下降，那么便會導致液化天然氣管道壓力快速上升，通常在這種環境下安全閥門便會自動開啟，但是安全閥門如果未開啟，液化天然氣管道便很可能發生爆炸；第4 點，液化天然氣管道中的蒸發氣體可能在運行的過程中形成“間歇泉”的工作現象，這主要是源于和LNG 儲氣罐進行相連接的液相管道中的液體，很可能會由于受熱從而產生蒸發氣體。當蒸發氣體的量小于一定壓力時，蒸發氣體便不能及時的上升到液面，但是一旦蒸發氣體的量增加后，砌體便會突然發生噴發現象，這種現象并會導致液化天然氣儲氣罐內部的壓力急劇上升。

（二）LNG 加氣站運行過程中的危險分析

LNG 加氣站在運行過程中的危險主要有以下三種：

第1 種，液化天然氣儲罐在生產過程中很可能會發生液位超限問題，而這樣的問題一旦發生便會使液化天然氣儲罐內的多余液體從儲罐的氣相閥流出，通常液化天然氣儲罐都會設置相應的液位檢測報警系統，這樣一旦儲罐內的液體液面上升到限制高度時，該系統便會對儲罐的進出液氣動閥進行連鎖；第2 種，LNG 加氣站中的液化氣儲罐在進行投料的過程中，需要進行事先預冷，進行事先預冷的目的是防止管道在運行的過程中，由于溫差過大從而對管道發生破壞。但是如果預冷的速度過快，那么會導致供應管道連接部位發生脆性斷裂或是那收縮的問題，這樣就會引發液化天然氣出現泄漏事故，甚至還會對周邊的工作人員造成生命威脅；第3 種，LNG 加氣站中液化天然氣儲罐在和液相工藝管道進行相連的過程中，由于連接處會發生漏熱現象，這樣便會導致儲罐設備會在自然現象下散發掉一定的氣體。但是如果這部分氣體在蒸發過后不能及時的排出，那么就很可能會導致儲罐內的壓力快速上升，從而對LNG 加氣站的安全生產造成威脅。

二、應對LNG 加氣站危險的主要預防措施

（一）對LNG 加氣站內部儲罐位置進行合理布局

LNG 加氣站在對內部液化氣儲罐位置進行合理布局的過程中，管理人員需要根據液化天然氣儲罐的體積，進行圍堰到站區建筑物最小水平距離和LNG儲罐之間最小凈距離的準確計算。通常當液化天然氣儲罐的體積大于0.5 小于或等于1.9立方米時，那么圍堰到站區建筑物最小水平距離需要保持在3米，LNG 儲罐之間最小凈距離需要保持在1 米；當液化天然氣儲罐的體積大于7.6小于或等于56.8 立方米時，那么圍堰到站區建筑物最小水平距離需要保持在7.6 米，LNG 儲罐之間最小凈距離需要保持在1.5 米;當液化天然氣儲罐的體積大于114 小于或等于265 立方米時，那么圍堰到站區建筑物最小水平距離需要保持在23 米，LNG 儲罐之間最小凈距離需要保持在1.5 米。

（二）對LNG 加氣站內部儲罐設置圍堰

在對LNG 加氣站內部儲罐設置圍堰的過程中，施工方主要是通過圍堰結構來避免液化氣儲罐泄露出來的液體造成較大范圍的污染和破壞。在對LNG加氣站內部儲罐設置圍堰時，施工人員需要根據圍堰與液化天然氣儲罐距離的最大值來減去圍堰的相對高度，然后將得出的數值再加上頁面上蒸汽壓的數值求和，這樣就可以計算出圍堰和LNG 加氣站內部建筑的距離。同時施工人員還需要在施工中確保圍堰的強度可以抵擋住周邊溫度驟冷所產生的相應破壞，同時還需要確保圍堰結構可以忍耐較高的溫度和非人力因素的破壞。

三、結束語

隨著我國目前科學技術快速發展，在未來LNG 加氣站必然是我國汽車領域中的必需品，因此當前通過對LNG 加氣站內部的安全事故進行分析，從而提出針對性的應對措施，可以更好的促進我國經濟的發展。