市政瀝青路面施工技術(shù)及常見問題分析

（山東省大圓市政工程有限公司，山東 濟(jì)南 250100）

瀝青路面施工屬于系統(tǒng)性施工，在施工過程中，必須嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工，保證每一道施工工序的質(zhì)量，進(jìn)而保證路面整體施工質(zhì)量。為了保證路面施工質(zhì)量，施工單位必須完善企業(yè)監(jiān)測機(jī)構(gòu)，制定完整的監(jiān)測規(guī)范，保證所有的施工方法以及施工參數(shù)都符合相關(guān)規(guī)定。

一、市政瀝青路面施工常見問題

（一）水破壞

水分是影響瀝青材料功能發(fā)揮的關(guān)鍵因素之一，在具體的施工過程中，必須要考慮水分對瀝青路面的影響，并在之后的保養(yǎng)過程中也應(yīng)注重水分的應(yīng)用。如果在施工過程中，瀝青路面長時間被水浸泡，容易出現(xiàn)瀝青路面的變形問題。在路面使用過程中，由于汽車行駛所帶來的荷載碾壓會破壞瀝青原本的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)路面坑洼以及塌陷問題，而且路面坑洼處積累的水分也會進(jìn)一步侵蝕路面，形成惡性循環(huán)。

（二）裂縫

在混合碳?xì)浠衔锱c非金屬衍生物以后，繼而形成瀝青。因?yàn)闉r青具有非常強(qiáng)的彈性，所以當(dāng)天氣溫度發(fā)生變化時，市政道路瀝青路面便會發(fā)生脹縮現(xiàn)象，嚴(yán)重影響瀝青路面的抗壓力、承載力與平整度，如果不及時有效處理與控制脹縮現(xiàn)象，瀝青路面極易發(fā)生裂縫問題，嚴(yán)重影響市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量。

（三）車轍

車轍一般在夏季產(chǎn)生，高溫加上車輛荷載作用，就容易造成公路車轍現(xiàn)象。產(chǎn)生車轍現(xiàn)象的主要原因是瀝青混合料強(qiáng)度不足。如果交通荷載嚴(yán)重，再加上路面厚度較大，就會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的車轍現(xiàn)象。

二、市政瀝青路面施工技術(shù)

（一）混合料的拌合及運(yùn)輸

瀝青混合料的拌合是市政瀝青路面施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)之一，在混合料的拌合過程中要嚴(yán)格按照科學(xué)的比例進(jìn)行瀝青混合料的配制，并注意配制設(shè)備要具備除塵和密封的性能。此外瀝青混合料拌合過程中的溫度控制是一個難題，為做好此項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)在瀝青拌合的場所設(shè)置專門的實(shí)驗(yàn)室，以便于對溫度進(jìn)行調(diào)整和把握，在對瀝青進(jìn)行加熱時，要把溫度控制在160℃左右，拌合出來的瀝青混合料的溫度應(yīng)控制在150℃左右，當(dāng)瀝青混合料運(yùn)送至路面的施工現(xiàn)場時，其溫度應(yīng)在130℃以上，若溫度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)禁止使用。在進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸時，也要以認(rèn)真的態(tài)度綜合考量各種因素的影響。在運(yùn)輸之前要對運(yùn)輸距離和運(yùn)輸?shù)臄?shù)量進(jìn)行明確，從而安排最適宜數(shù)量的運(yùn)輸車輛，此外，要充分考慮到瀝青混合料的基本性能，在運(yùn)輸車輛上裝備篷布和防粘薄膜劑等設(shè)施，以免運(yùn)輸過程中瀝青混合料溫度降低過快或受到雨淋。一旦瀝青混合料在運(yùn)輸過程中受到雨水影響或者已經(jīng)硬化，堅(jiān)決不能應(yīng)用于瀝青路面的施工，不要心存僥幸心理，給瀝青路面的安全埋下隱患。

（二）瀝青混凝土混合料在攤鋪中的技術(shù)

在確定瀝青混凝土混合料的質(zhì)量合格之后，可以對瀝青混凝土混合料進(jìn)行攤鋪。攤鋪的第一道工序就是進(jìn)行施工放樣，施工放樣的準(zhǔn)確性直接決定了基準(zhǔn)鋼線對施工的影響程度，施工中鋼支柱縱向之間的不舉例不能過大。在對瀝青混凝土混合料進(jìn)行攤鋪的過程中，還要加強(qiáng)監(jiān)督的力度，避免現(xiàn)場施工人員操作不規(guī)范而造成瀝青混凝土混合料攤鋪中出現(xiàn)不平整的問題。在對瀝青混凝土混合料進(jìn)行攤鋪的前提，要對橫坡度、攤鋪厚度等一系列指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，及時的發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的問題，采取有效的方法對其進(jìn)行解決。施工人員要確保攤鋪機(jī)保持一個持續(xù)、穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證攤鋪施工過程中瀝青混凝土混合料的均勻、平整，攤鋪中的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪、臺階），混合料離析、裂紋、拉溝等。

（三）瀝青路面輾壓技術(shù)

瀝青路面一個重要的環(huán)節(jié)就是待路面溫度達(dá)到瀝青路面施工工藝規(guī)范允許的碾壓工藝了。這種碾壓的壓路機(jī)可以按照兩個種類來分，作用和形式，因此細(xì)分為靜力作用壓路機(jī)和振動作用壓路以及光面鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。這都需要碾壓時必須與路面的中心線垂直，運(yùn)用排壓的方式來實(shí)現(xiàn)施工中的碾壓技術(shù)，使得其方式總的來說呈流水形式進(jìn)行輾壓，并且保證各環(huán)節(jié)緊密相連，所以控制碾壓速度是十分重要的，避免破壞瀝青路面。特別是進(jìn)行變道的時候，需要循序漸進(jìn)的進(jìn)行變道，確保瀝青路面質(zhì)量不受損失，從而使碾壓工作更加完善。

（四）接縫處理技術(shù)

根據(jù)瀝青路面施工現(xiàn)場基本情況，合理設(shè)置橫向與縱向施工縫，提高接縫處理效果，保證瀝青路面外形美觀。設(shè)置縱向施工縫時，預(yù)留10～20cm混合料且不用壓實(shí)，采用熱接縫的方式跨接碾壓，將縫隙消除。橫向施工裂縫用平接縫，在3m 直尺縱向延伸位置讓端部直尺呈懸臂狀，將直尺脫落及攤鋪層看作裂縫處理位置，用鋸縫機(jī)切割鏟除。處理過程中，為保證施工效果，對接縫部位的粉塵應(yīng)該及時清除，再使用混合料攤鋪并壓實(shí)，讓新舊混合料順利銜接，做好壓實(shí)工作，提升接縫處理效果。

結(jié)束語：

市政道路工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，而瀝青路面作為一種常用的公路類型，在實(shí)際施工中其會受到各種因素的影響，要想保證工程施工的質(zhì)量，就要嚴(yán)格控制瀝青路面施工的技術(shù)，只有這樣才能夠切實(shí)推進(jìn)市政工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。