試析汽車產業智能制造中的信息化系統集成

（華晨寶馬汽車有限公司，遼寧 沈陽 110000）

對于整車生產企業而言，企業已經達到相對比較高的自動化生產水平，并且我國很多自主品牌企業已經完成數字化工程前端建設工作，同時更好的實現了PLM 集成以及PLM 和ERP 之間的相互集成，通過對其企業信息化系統進行相關分析得出，汽車企業現如今已經實現從低級逐漸地向高級的三種層次集成方式，使其能夠全面促進我國汽車制造行業的快速發展。因此本文主要分析汽車產業智能制造過程中的信息化系統集成，進而提出以下內容，希望能夠為同行業工作人員提供相應的參考價值。

一、對基礎集成進行分析

針對基礎集成，主要存在兩個方面的意義，一是作為低端設備控制層，主要為PCS 以及中間直行程MES，同時也包括上端企業的管理層ERP，主要包括這三層內容。二是能夠更好地實現企業內的廠際相互聯系。然而對于整車制造企業來說，其生產線自動化水平相對比較高，而對于信息化實現比較早的企業是為汽車以及長安汽車等，在整個工程中通過合理應用MES 系統，將其相互連接到一起，而業務部門要全部通過ERP 進行連接，但如果ERP 沒有和MES 系統進行相互集成，那么企業計劃層以及過程控制層之間的信息會出現“斷層”問題，因此只有將ERP 以及MES 等信息系統相互聯通，才能讓工廠原來的信息孤島更好地實現相互聯通，這樣企業才能真正地進入到“工業3.0”的階段中。此外，在集成框架中，MES 系統則處于計劃層以及現場自動化系統間的執行層中，主要負責生產車間管理以及調度執行等工作，對于一個設計較好的MES 系統來說，能夠在統一平臺上集成，例如生產調度和產品追蹤等，通過采用統一數據庫和通過網絡連接能夠為生產部門以及質監部門等提供車間管理信息服務。

二、分析信息化系統的集成

對于信息化的高級集成技術而言，主要作為我國汽車智能化發展過程中的重要目標，在進行智能化發展的同時，通過信息化高級集成技術，能夠滿足汽車用戶對汽車制造的個性化需求，同時制造過程中的信息化集成，不僅不能局限于內部業務集成，也要進一步拓展到外部信息化集成，使其能夠完成整個業務閉環生態系統。然而對于高級集成來說，不僅作為汽車制造企業和供應商等上下游的融合，也直接涉及社會更多領域的相互參與，例如將其互聯網的電商和實體銷售商等，將其合理的融入高級的集成體系中。

在此之外，通過真實的實現從零部件采購和制造以及銷售等相互協調統一，高級集成定制化平臺合力建設的過程中，要將基礎集成系統MES 和中級的集成系統PLM 等進行相應融合以及優化，在一定程度上保證汽車制造企業能夠全面提高自身內部管控能力，使其市場維護能力得到提升，科學有效地降低其運營過程中的成本，不斷加強企業自身效益。同時高級集成系統也能從多個層面和角度上促進企業制造行業的快速發展，對信息化技術進行合理的應用，將汽車的每個方面都能形成有效關聯和溝通，通過高級集成系統的的應用，汽車業的供應商以及銷售商等能夠平等的表達相關需求，使其全面提高每個參與方協調統一，降低由于信息不對稱導致的需求體驗差等問題。同時信息化高級集成技術并沒有全面的實現，但對汽車智能制造也提供出正確的發展道路，在智能制造的發展驅使下，汽車行業要不斷提高橫向集成力度，保證互聯網自身存在的優勢得到充分發揮，將其信息系統平臺進行不斷的完善，應用大數據以及云計算技術，提高汽車制造系統的功能，使其汽車制造整體技術得到全面提升，通過采取多方面相互交流以及合作，進一步促進其智能化制造的過程中，高級集成目標得到相應實現。

總結：通過上述分析，汽車產業智能制造的過程中，其信息化系統集成技術已經成為現如今我國汽車制造過程中的核心所在，通過在汽車制造的過程中，合理的應用信息化集成技術，能夠使汽車從傳統的走向融合逐漸成為橫向之間的融合，使汽車發展的過程中，每個參與方都能進行信息互動，更好地使汽車智能化制造形成完整和統一的框架，不斷提高汽車制造過程中的效率。此外在智能化持續發展的過程中，汽車企業要根據現金技術作價為指導，建立起高效的集成化信息平臺，在一定程度上促進我國汽車行業快速穩定的發展。